Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ключ сварить нужно. что-то типа вилки, чтоб вставить в шкив и зафиксировать.

не канает, пробывали такую штуку(гнет рога, того и гляди что шкив лопнет)

Читал где то,надо ремень грм одеть только на шкив коленвала перекрутить его,вторую петлю закрепить на двигателе.И откручивать.

сорви стартером. Иногда и так приходится.

между коробкой и двигателем есть полумесяц типа метальческая крышка, отворачиваешь её вставляеш отвертку между зубьями маховика/гидротрансформатора (т.е. стопоришь его и держишь) и в это время спокойно откручиваешь болт. можно трубу вставить в вороток для усиления.
также будешь и закручивать. удачи!

у вас же CB. снимите выхлоп и скиньте поддон. далее в блок молоток и зафиксировать колено. далее откручивать трубой.. хотя странно что пистолетом не выходит. всегда откручивалось.

knize125 писал(а):
сорви стартером. Иногда и так приходится.
стартером пробывал сразу, это первое средство.

И ведь, наверное, всё потому, что его уже откручивали. А потом закрутили, как водится, отдуши, да еще с трубой. Мануалы и динамометрические ключи они-ж для ламеров.

Если ничего не получится, попробуй остудить болт сильно. Например, углекислотой. И сразу срывай. Тут главная фишка в том, чтоб проморозить его быстро.

VovikN писал(а):
у вас же CB. снимите выхлоп и скиньте поддон. далее в блок молоток и зафиксировать колено. далее откручивать трубой.. хотя странно что пистолетом не выходит. всегда откручивалось.
пистолет пистолету рознь, я на хонде просил ребят, (с которыми работал) открутить пистолетом, они не смогли, но сварили мне ключ (на хонде он под шестигранник большой, как же я удивился, когда я ключом без особых усилий его открутил.

kazin писал(а):
не канает, пробывали такую штуку(гнет рога, того и гляди что шкив лопнет)
видимо ключ слабый. мы вот Максу сварили так сварили, двигатель быстрей с подушек сорвется, чем ключ согнется )))

завтра буду греть болт ацителеновой горелкой (тонкий факел), надеюсь хоть после этого на горячую сорву.

ага, вари ключ не из фольги ) и всё ровно будет

сорвал, снял стартер и заблокировал маховик (через лючек не совсем удобно). заменил ГРМ и все сопутствующие расходники.

можно закрывать тему.

не надо ничего варить Прям в гараже, "на коленке". Берешь шестигранник на 25-30 нужной длинны, один конец нагреваешь до красного цвета. Мы брали паяльную лампу. Кладешь его на кувалду и сильно так вдаришь по нему молотком раз несколько пока он без резких переходов не превратится в квадрат под головки. сантиметров десять отступаешь от конца и опять греешь, загибаешь под углом 90 градусов. Откованный конец нагреваешь до оранжевого цвета и опускаешь в отработку. Китайские головки на ура лопаются, а ему хоть бы хны! на газели и 53 газоне не было таких гаек, которые открутить не смогли. Еще делали такие воротки из пружин от стоек. Греешь, распрямляешь, ну и дальше как выше, только закаливали нагревая до красна. при большой длине рукоятки сверху на неё трубу, чтоб сильно не изгибалось

штурман01 писал(а):
ключ сварить нужно. что-то типа вилки, чтоб вставить в шкив и зафиксировать.
Прошу не пинать, читал видать не совсем внимательно я стартер снимаю и маховик заклиниваю

Babay писал(а):
штурман01 писал(а):
ключ сварить нужно. что-то типа вилки, чтоб вставить в шкив и зафиксировать.
Прошу не пинать, читал видать не совсем внимательно я стартер снимаю и маховик заклиниваю
что я и сделал, снять совсем мешает подпорка впускного коллектора. поэтому снял воздухан и бочек омывателя, ну а дальше открутил с помощью карданчика и головки на 14 два болта, отвел стартер в сторону, г образноу СОВДЕПОВСКОЙ!!!!!!отверткой заклинил маховик....
ну вот впринцепе и всё,а гемору было до ё......й матери из-за того что стартером не смог сорвать гр...ый болт.а нужно было потратить 5 мин чтоб снять навесное и открутить 2 болта..
Грёбаное авось и льнь...