Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

если запасной капот есть, то не надо.

Т.е. очень критично, понял заказываю.
Как кто думает, отбойник амартизатора на старых стойках выходят из строя, или при замене можно снять и на новые стойки поставить?
Глупые вопросы задаю, т.к. первый раз в жизни меняю стойки, и за покупками приходиться ездить за 80 км. в г. Омск, у нас только автовас продают.

отбойники и пыльники как правило вечные
и при смене амортов все равно распружинивать, так что опоры менять обязательно

Страшные трещины - это резинка. Опасны они только тем, что через них на опорный подшипник попадают вода и грязь. Я залил их герметиком и езжу так 6 лет. Год назад меняли на сервисе пружины, заодно проверили опоры - оказались в нормальном рабочем состоянии. Вытащи сверху круглую пробку и посмотри на опорный подшипник, есть ли там смазка или там грязь.

Karatay писал(а):
Страшные трещины - это резинка. Опасны они только тем, что через них на опорный подшипник попадают вода и грязь. Я залил их герметиком и езжу так 6 лет. Год назад меняли на сервисе пружины, заодно проверили опоры - оказались в нормальном рабочем состоянии. Вытащи сверху круглую пробку и посмотри на опорный подшипник, есть ли там смазка или там грязь.

как через трещины резины в подшипник грязь попадает?
а ничего, что на этой подушке (которая потрескалась) вес четверти машины держится? да, если порвется резинка, стойка насквозь не пройдет, чашка пружины по размеру больше чем опора, но советовать забить на это ...

Под пробкой смазка. Я заказал опоры Jikiu, может и китай но под присмотром японцев.

штурман01 писал(а):

а ничего, что на этой подушке (которая потрескалась) вес четверти машины держится? да, если порвется резинка, стойка насквозь не пройдет, чашка пружины по размеру больше чем опора, но советовать забить на это ...

Н-да, через 6 лет я наконец догадался посмотреть как устроена опора и понял, что мне тоже пора их менять...

"под контролем иппонцев" смеялся долго. Тут как повезет: или сделано нормальной фирмой, пусть и афтермаркет или говно. Посмотри здесь #10:
libero-club.ru/Forum/14-Prodam/82341-Stupica-zadnyaya-lanser-mirazh-CK4A-vsyakoe

2 Алексис:
Отбойники как правило умирают сразу после смерти стоек, то-ли из-за увеличивающизся на них нагрузок то-ли из-за гидравлической жижи, которой их поливает из пробитых стоек.

2Karatay: с заклееными подушками еще не приходилось ездить, а с оторванной как-то было некомфортно рулить.

Thank you, за ссылу! У меня 2-х шпилечные.

Strangerlizard писал(а):


2 Алексис:
Отбойники как правило умирают сразу после смерти стоек, то-ли из-за увеличивающизся на них нагрузок то-ли из-за гидравлической жижи, которой их поливает из пробитых стоек.


наверно такое и возможно, но если их поливает жижой значит стойки нужно было заменить уже давно
у меня отбойники прошли почти 400т км и пережили уже 3 комплекта амортизаторов

Выручайте!!!!! Не могу сдернуть гайку на амортизаторе которая к опоре прикручена, уже и машину на бок поставил, чтоб нагрузка была больше, всё равно с чашкой пружины крутит и всё тут. А пилить не хочется, может отремонтирую.
КАК СДЕРГИВАТЬ ЭТУ ГАЙКУ?????????????????

гайковертом на раз, подрули к любой к мастерской или шинке за 100 руб они тебе ее сдернут.
или зажми за вал амортика щипцами сварочными (собаки, шведки) желательно через резину, чтоб не покоцать, или можно схватиться за верхнюю чатсть штока, которая не доходит до уплотнения амортизатора.