Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

вообще значит что давления масла нету,это может от морозов и стало так

именно от морозов и стало... густота... либо датчик давляка трындит от мороза... либо и то и то вместе

А это может на что-нибуть серьёзно повлиять или нет? ,масло залито полусинтетика.

Если при включении зажигания не горит контрольная лампа масленки то вероятно несправен датчик давления масла, чтобы проверить его можно включив зажигание снять с датчика разьем и замкнуть его на массу если масленка загорится то меняй датчик, если не загорится смотри лампу в панели приборов и проводку возможно гдето неконтачит.

было такое на другой машине,все решилось заменой датчика

да у меня тоже было, от таза датчик приказал долго жить, поставил от хундая китайскую подделку одноразовую за 50р, работает даже при -26!

эт как повезет.. я таких на стором мираже 5 штук зараз поменял.. то течёт, то не светит вообще, то светит всегда

Значет проблема только в датчике? если да то где он стоит ,подскажите пожалуйста.

У нас давеча было -35С. Один мой знакомый завел свою Опель Омегу Б, у него горела лампочка на заведенной машине. Он решил что это фигня и пошел пить чай, пока машина прогревается. Приходит а движок стуканул!

Дак ясен пень давления нет в масляной системе и смазки тоже нет вот и словил клина.

чо опять мне лезть по каталогам смотреть, где датчик?

на блоке цилиндров сзади, в районе 1-2 цилиндров

Чо,уже в каталог слазил!?

Сегодня минус 7 на улице. Машина меня удивила. Подъезжаю в обед к дому, загорается лампочка давления масла. Паникую. Глушу. Под капот лезу. Нигде ничего не течет. Уровень масла нормально. Осматриваю. Сажусь завожу. Все в порядке. После обеда проехал км 30 наверное, никаких намеков на масло. В чем моежт быть дело?

дерьмо прилипло к датчику, а потом отлипло-) у мну например когда датчик трындить начал - сначала при заведении на холодную токо горело, потом на кочках и при резких торможениях начало загораться.. потом на постоянку, ну временно отключил т.к. задолбало горение лампочки. Потом поменял и все ок

не факт, что к датчику.. может и давления нет.. на маслозаборник например что то прилипло... поддон загнут к примеру.. а вообще может и проводка отваливается... а ещё бывает масляные фильтры очень качественные, маслом не продавливаются

кстати, по поводу любителей сакуры... распилил я на работе оригинальный масляный фильтр, ну пособие наглядное надо было сделать.. посмотрел на него и пришла ко мне мысль, а как у меня на сакуровском фильтре вырвало сердцевину, сжало её и она болталась... ну короче, нашел я тот фильтр, я его когда то специально оставил.. и распилил.. не было в нем фильтрующего элемента нихера... я в ахуе... либо то что в нем было фильтрующим элементом - растворилось в масле...

Масло менял 1100 назад. Даже говеный фильтр за такое время не развалился бы думаю. Хотя морозы были. Из под него чуточку повыдавливало в самые сильные морозы... Буду ждать повторения и если будет, буду думать.

когдато в конце советских времен были дифицитом фильтры и прочее,вот у меня знакомый мужичек ездил толи в армению не помню говорил,там увидал фильтры продавались ну он и за купил их несколько прозапас чтоб потом тут по дороже продать,или себе оставить приехал довольный поменял масло покатался немного и что то писец пришел снял он этот фильтр распелил а там место фильтруещего элемента чулки бабскии были,всей поднаготной как что было не помню потомучто давно это слыхал но что вот такая история была это факт