Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

парни простите может тупой вопрос , но можно ли отключить задний мост )))

зачем?
можно но в определенных условиях, когда на заднюю ось идет нагрузка, ну например если виску заклинило в зажатом виде

ну так чтобы меньше хавала бензына да и просто всегда хотел узнать а это не опасно и вообще сложно это сделать???

сложно и опасно

понял забыл про это

slavian писал(а):
витя, жжошь Слава.. ты сначала подумай о чем я..

я начинаю думать, что по весне людей на форуме начинают кусать бараны.. это начинает пугать

ничо страшного, пройдет, у тебя я заметил тоже как то понты и подъебы сезонно идут

kapon07 писал(а):
ну так чтобы меньше хавала бензына да и просто всегда хотел узнать а это не опасно и вообще сложно это сделать???
ОТкрути кардан и попробуй!

Vikser писал(а):
kapon07 писал(а):
ну так чтобы меньше хавала бензына да и просто всегда хотел узнать а это не опасно и вообще сложно это сделать???
ОТкрути кардан и попробуй!

И Убей муфту, а если повезет то и раздатку с коробкой))))

хотите обижайтесь, хотите нет, но всегда умиляют дурачки, которые возьмут вэдовую машину и потом мозг и себе и окружающим трахают, как бы её невэдовой сделать

А зачем из вэдовой не вэдовую делать? Полный привод это ж хорошо. Меня так часто выручал, проезжал во дворах там где переднеприводные и заднеприводные встревали.

Возник вопрос, может кто в курсе. Загудело сильно в районе заднего моста. Искать что накрылось и трахаться в дальнейшем с дифференциалом, подшипниками и т.д. не охото. Решил поискать мост. Есть мосты на parts.japancar.ru и не плохой асортимент, только не для моего кузова. Так вот, вопрос в следующем мосты с кузавов 4G15, CD2W или CD8W подойдут на мою или нет? Сильно сомневаюсь, что для каждого кузова японцы свой мост разарабатывали.

Наверное не совсем в эту тему надо было написать, скорее сюда: libero-club.ru/Category13/Message509#11782

мост - нет, а главные пары - да..

Главная пара это собственно редуктор, зубчатое зацепление? А вообще что там обычно гудит кроме редуктора? Я так понимаю там подшибников штук 6 в сумме?

в редукторе их 4.. остальные на полуосях.. поменять подшипники в редукторе не так уж и сложно.. гораздо легче пролететь с передаточным числом моста и попасть на раздатку.. у которой тоже бывают разные передаточные числа.. а можно хадо ремонтное затолкать в мост и ещё хер знает сколько ездить

А как отличить редуктор с одним передаточным числом от другого? Количество зубьев на колесе и шестерне это критерий? Или маркируется где-то. Свой я нашел 3,307, а как узнать каоке оно на том, что я покупаю.

Почитал про хадо. Написано много, больше конечно хорошего, правда читая сразу видно, что большая часть позитива написана хадовцами, либо дилерами. Отрицательных отзывов тоже много. Точнее они не отрицательные, а отзывы о том, что ничем не помогает и никаких изменений. Кто-нибудь из вас, сотоварищи, пробовал сиё чудо?

ну я пробовал.. мне помогает.. применять хадо надо когда еще можно спасти деталь, а не когда уже пиздец и кольца в картер выпали, или в подшипнике шарики квадратными стали.. поэтому у тех долбоёбов, которым не помогло оно и не помогло.. промывка по крайней мере у них охрененная.. кака в гидрач, которую я затолкал в оный, пока себя особо не проявила.. да и рано ещё.. когда только только узел начал подвывать - вот тогда хадо поможет.. вернее сильно отсрочит пиздец.. моторное масло - без нареканий.. себе не лью - дорого. у меня колпачки жареные, подъедает масло. в рабочей машине - отлично.. не горит, не жрётся, не замерзает. помните, если в деталях зазор в 1 мм, то уже никакое хадо не поможет.. никогда