Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

да кто спорит , но не нужно путать безвыходную ситуацию, с осознанием всех последующих проблем, с плохими советами.

по поводу советчиков, у меня шеф начинал с ремонта движек как российских так и иномарок, когда собирал свою движку советовался с ним, в итоге надо заново все переделывать, и понял одно если человек умеет делать газели то пусть их и делает, что то ни один его совет еще толком не помог даже в газели.

это потому что скорее всего твой шеф не головой своей думал, а советами других пользовался.. японцы всегда компьютерную модель используют и очень точный расчёт.. если у них прокладка лежит, а не герметик, значит там герметик не нужен и не особо поможет... это вы привыкли, что в руспроме сальники только размерами отличаются, а у японцев - по температуре, оборотам, направлению вращения, среде работы, давлению.. и если одно на другое поменяешь - держать герметичность не будет.. и это только пример на сальниках..

штурман01 писал(а):
ПОЯСНЯЮ предположим, что переднее колесо чуть меньше заднего. оно за один оборот проезжает (например 1,5 метра) а заднее чуть больше и проезжает за один оборот 1,6 метра (на 10 см больше)естественно одна полуось вращается быстрей, другая медленней а в раздатке оба вала встречаются!!! о один хочет быстрей вращаться а другой медленней. в итоге нагрузка на зубцы, зубцам пиз..ец, раздатке пиз..ец, зато бл.. я сэкономил на резине 2 рубля.

Вова, ты видать спец в полном приводе, такие советы давать. на раздатку скинешься людям?
тебе повезло что зимой с разными колесами ездил, скользкая дорога часть твоих ошибок прощала, колеса все равно старались крутиться с одинаковым вращением.
от того и жопу носило, что перед тяжелей и шипованный и по этому передние колеса крутились как положено а задние с другой скоростью.

Нет, я не спец(хотя последнее время машины только полноприводные)... Но ездил так и прошлым летом - на той же резине. А перед этим тоже стояли разные пары. Но это всё ИМХО и опыт...

Подскажите Люди добрые!
У меня Libero, 4В68, МКПП 4WD full time, комплектация Х, мост обычный
Проблема вся в том, что при поворотах, разворотах, машину как бужто подклинивает, рна неохотно поворачивает, где мне искать проблему?

сегодня скинул кардан, сломалась крестовина
пока ехал с гаража до СТО удивился, что поворачивает она на изумление отлично
сейчас кардан будут прикручивать, боюсь, что она опять в поворотах тупить начнёт. Как лечить эту напасть.

P/S/ Резина 185/70/R14 на всех чеиырёх

либо вязкомуфта заклинила, либо мост, вывеси мост, проверь вращение, пока без кардана

мост всё ок.
одно крутиться
как проверить вязкомуфту?

вообще то должно одно в одну сторону крутиться, другое в другую.. вязкомуфту .. хз.. если только кардан руками крутить.. у меня он туго, но вращается на стоячей машине.. соответственно открученый от моста

может я чего то не догнал но где у нас вязкомуфта???
и каков её принцип действия?
на сколько мне известно вязкостная муфта подключает задний мост при пробуксовке переднего, а у нас через раздатку просто передаётся крутящий момент на зад и вязкомуфты быть как то не должно...
ну по крайне мере в теории, может я упустил чего то?

крути давай.. потом думать будешь!!!

Задние крутятся в разные стороны
буду искать как вязкостную проверить

Смотрю давно ни кто вискомуфтами не заморачивался.Выше рассматривались варианты когда её клинит или на оборот она всегда свободно проворачивается. У меня средний вариант,завесил передние колёса стал крутить их руками кардан поклацивает,одно переднее колесо заблокировал крутится с некоторым усилием В первом случае понятно на сателитах вращалось ну а второй раз усилие несколько больше чем еслиб я часть корбки на нейтрали прокручивал и кардан реагирует. При заведённом двигателе не газуя отпускаю по тихоньку сцепление 3-4 оборота колёса прокручиваются потом движка глохнет.Вопрос в следующем какой вязкостью обладает гель в вискомуфте (може всё нормально) похоже он со временем густеет(из за этого её что-ли клинит),а как тогда в случае когда перестаёт блокироаться(вытекает что-ли) где она воще непосредственно в корбке или в раздатке.Сикоко стоит контрактная вискомуфта на другом берегу от Японии или коробуха в сборе(с прбегом меньше чем до луны и обратно).При случае можно-ли снять кардан(чтоб дождаться запчасть).Хотелось бы увидеть мнение Вити правда он обещался по этой теме на-уй посылать.... ну чо можно и о бабах потрепаться.

вязкомуфта в коробке.. сколько стоит не знаю.. сам ищу коробку недорого, потому что в моей синхронизаторы подустали, и 4-ю периодически выбивает.. дорого коробки есть, но вот за их цену мне выгоднее свою перебрать. вообще, на моей машине открученый от жопы карда туго прокручивается в обе стороны.. перед при этом я не вывешивал.. т.ё у меня вязкостная муфта не стоит колом.. и я ещё люблю около дома машину вывешивать диагонально, а потом выезжать.. даже не буксует.. один раз в дождь на глине одно переднее колесо немного подскольхнулось и всё..

Витя писал(а):
вязкомуфта в коробке.. сколько стоит не знаю.. сам ищу коробку недорого, потому что в моей синхронизаторы подустали, и 4-ю периодически выбивает.. дорого коробки есть, но вот за их цену мне выгоднее свою перебрать. вообще, на моей машине открученый от жопы карда туго прокручивается в обе стороны.. перед при этом я не вывешивал.. т.ё у меня вязкостная муфта не стоит колом.. и я ещё люблю около дома машину вывешивать диагонально, а потом выезжать.. даже не буксует.. один раз в дождь на глине одно переднее колесо немного подскольхнулось и всё..

Можно ли считать усилие с которым ты прокручивал кардан и то как я колёса эдентичными признаками(руками можно крутить до ишачей пасхи с усиликм но машина на месте стоит блокируется полностью то-ка на оборотах). Или у тебя усилие связано с прокручиванием раздатки(кардан трудней крутить рычаг меньше).
По говнам,снегу и льду сам люблю покататся иной раз если возможность есть сам лезу то-ка места искать надо. Пока всё удачно жаль у нас зима короткая.

да.. скорее всего так.. я не вывешивал всё полностью, а если вывесить морду, то у меня передние колёса только на величину люфта в коробке вращаются

Может, кто поможет разобраться... Не могу найти у себя на схемах с джапанкара вискомуфту - весь форум облазил, картинки видел, но по моему фреймкоду другая схема открывается - вот. Так-то всё вроде работает, но недавно вывесил мост в колее, заднее правое колесо вращалось, а передние колеса стояли на земле и крутиться даже не пытались. Это нормально, или все-таки вискомуфты у меня нет?

Вискомуфту нашел MD731200 (ниче так она стОит ), остался вопрос, че она ехать не хотела?

Собираюсь купить машину CD2V то есть полный привод, но заднего моста и кардана естественно нет, сколько используют её как переднеприводную узнать не представляет возможным, чем это машине грозит ?

Еще вопрос, когда есть вяскомуфта, то есть так скажем доминирующаая (ось постоянного привода) ось, а есть подключаемая через эту муфту, так вот, если я правильно думаю то по идее езда со снятым карданом на вяскомуфту не должно сказаться, или я неправ?

П.С. если куплю то собираюсь покупать мост и кардан и делать авто полноприводным.

У этих машин привод постоянный полный, вИскомуфта играет роль автоматической блокировки межосевого дифференциала. В отсутствие заднего привода вискомуфта постоянно блокируется-разблокируется, перегревается... Насколько я понимаю, ни к чему хорошему это не приводит.

Где ты все это добро от полного привода купишь? Лучше найти незаколхоженную машину.

Erakez писал(а):
Собираюсь купить машину CD2V то есть полный привод, но заднего моста и кардана естественно нет
Это нихуя не естественно, это противоестественно

То что противоестественно согласен, но если сняли задний мост то кардан демонтировали естественно, на фига он там без первого

Про пречиндалы для установки заднего пробил в нете, вроде в 10 тр можно уложится задний мост + кардан или я чегото не учел?

яж в принципе смогу диогнастировать клин вяскомувты путем прокручиванием чем-то хвоставика выходящего на кордан?, по идеи если будет прокручиватся на холодную значит не клин и если перестанет прокручиватся после небольшой дерганой езды значит исправен верно?

а еще вопрос, меняется ли, расход и динамика машины когда ездили без кордана, читал что были такие случаи и не единожды (просто если возьму придется некоторое время поездить моноприводным...).

П.С. у меня у самого щас либира передний привод, но двиг я угробил, то есть если что, то и коробку от своей переднеприводной смогу вкрячить, но вот хотелось потихоньку эволюционировать до полного привода.