Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

У меня такая хрень была тоже,помог подогрев двигла извне,сразу завелась,пару раз такое было при -20,а потом пропало,я так и не понял причину.

Может на педаль акселератора жмете много раз, вот и заливает?
Вы не нервничайте. Начните с проверки крышки, бегунка, проводов. Купите осушитель, говорят помогает.
Ну и карб почистить + зажигание глянуть.

PS: Скоро весь Кольт-клуб сюда переберется

Да в том и дело что осушитель заливал тоже ,полбанки правда , но как раз там написано что он расчитан на полный бак , а в баке было 10-12 литров.
Потом залил еще 10 литров бенза

Тапку давил только когда уже совсем не заводилась , толку 0 . Что с нажатой педалью что без.
Раньше заводилась без всяких манипуляций с газом.

Карб внешне чистый абсолютно , со слов предвидущио владельца когда покупали машину 1.5 года назад , он ставил новый , который обошелся в 22к рублей.

Проводам тоже 1.5 года. Внешни они идеальны тоже. Повторюсь искра есть на всех цилиндрах. Как бы мое торетическое предположение сводится на том что если бы в трамблере была неисправность с бегунком или проводами искры бы небыло , или мотор заводился хотя хоть как.

Просто вот думаю могло так резко изменится что ездила отлично , а теперь вообще не заводится.

Если свечи заливает, они должны быть черными. Замените свечи (на чешских свечах мой вообще не заводится, тока на NGK). Проверьте зажигание. Замените бензофильтр.

Тоже раньше заводилась без педали газа, а терь заводится только в половину нажатой педали газа. В пол не заводится, заливает свечи. Но у меня карб в ужасном состоянии, будем лечиться.

2 горшка заливает, 2 работает, так у тя получается фаза 2-3 горшков начисто исчезла, как он тебе на 2 горшах заведется, да еще и которые в одной фазе стоят меж собой, т.е. синхронно пашут?
Ну что клапана - как вариант проблемы
По карбу - Либеровод подскажет
Свечи значит исправные, но заливает - думаю причина в этом, залив свечей не с проста... возможно этот симптом в смеси с симптомом жрания масла 1л на 2000км - получается болезнь "хрен заведешь"
Компрессию хорошо б проверить, но опять же бензинка и без компрессии заводиться должна, если у нее все остальное исправно, это тебе не дизель, где компрес ниже 20 - движок труп.

Зажигание могло сбиться?
И да, еще - эфир вообще помогает смеси сделать поджиг, т.е. если есть малейшая искра на свече - эфир вместе со смесью в момент воспламеняется. Так что видать свечи на 2-3 горшках заливает моментально, иначе эфир бы сработал.

Ну а по поводу компрессии - можно компрессметр и не покупать, залей в горшки маслица 1-2 кубика, потом заводи - если заведется, значит капец компрессии. Если не заведется - проблема в другом. (об этом способое заведения см мою статью о заведении дизеля зимой libero-club.ru/Prochie-stati/Zapusk-dizelnogo-dvigatelya-na-moroze метод нумер 1 измени под бензинку. думаю поймешь в чем суть метода)

Для начала:
вдавить тапку в пол и покрутить мотор. Данный режим на всех бензинках идет как продувка цилиндров (без подачи бенза), причем и на инжах и на карбах. Если даже при этом заливает свечи - значит смотрим дальше.
проверить положение автодросселя (не помню как он по научному называется), может из-за него либо переливать центральные цилиндры, либо наоборот мало давать
Проверить сопротивление проводов (всех, при наличии большого сопротивления - заменить), если нет тестера - поменяй провода местами (2-1, 4-3). Если и при этом 2-3 цилинды работать не будут - значит смотрим свечи (так-же). если и это никак на изменения не влияет - значит берем компрессометр и смотрим компрессию в цилиндрах.
про катушку можно и не вспоминать, раз 2 цилиндра работают....
Проверить бегунок с крышкой, бегунок по сопротивлению и нагар, крышку на грязь и нагар
С маслом: можно определить в чем проблема в компрессии, если вырастет, значит ЦПГ (кольца), если нет - клапана

блин, ну вы как дети..свечи почти новые 2000 км всего (ага.. прямо только с завода ). залил 95-го... ты прям всё делаешь, товаришь, чтоб она не завелась... начнем с того, что 95-й сам по себе гавно.. плюс если ты им всегда заправляешься - свечи твои стали мёртвыми около тыщи км назад.. плюс всечи у тебя стопудово не оригинал.. что то как то кольтоводы на свечах экономят.. так вот к чему я - поменяй свечи, на любые качественные.. залей 2-й бензин.. заряди аккумулятор, и заводи... ну и что с того, что искра есть, на воздухе - одни условия, в цилиндре под давлением - другие.. проблема яйца выеденного не стоит...

Саша писал(а):
У меня такая хрень была тоже,помог подогрев двигла извне,сразу завелась,пару раз такое было при -20,а потом пропало,я так и не понял причину.
дал просраться, нагар со свечей отвалился

major_colt писал(а):
PS: Скоро весь Кольт-клуб сюда переберется
на кольт клубе потому что ничего полезного нет... они с одними и теми же проблемами бъются, никак их самостоятельно не решая, а заканчивается одинаково - на сервисе отдал столько то килорублей... у всех одно и то же.. из года в год... скука... и что замечательно, большинство народа на самом деле ковыряться сами вообще не хотят.. зато потом "знаниями" на сервисе перед мастеровыми выпендриваются

Ну последние 3000км машина ездила только на 92м бензе , и в баке был именно он.

Ну старые свечи не эталон живости но искра на них была , вот их поставил и картина не изменилась , сегодня другие почищу те которым 2000км , и вкручу , проверю провода , крышку и бегунок , если не поможет поеду за компресометром........

Спасибо парни что помогли расставить порядок действий.

На старых свечах зазор другой.Непоскупись,купи новые свечи или хотя бы одну.По ней выставишь зазор на старых свечах,после чистки.

купи новые свечи.. китайский NGK 200-300 рублей комплект будет стоить.. по крайней мере на них двигатель запустится

Витя писал(а):
купи новые свечи.. китайский NGK 200-300 рублей комплект будет стоить.. по крайней мере на них двигатель запуститсяДо следующих морозов,а потом опять в магазин за свечами.

в следующий мороз он пойдет и купит нормальные... и вынос мозга устраивать не будет

Если машина долго на таком морозе простояла,то сейчас даже новые свечи не помогут.В тёплый гараж её надо,отогревать.Потом ставить новые свечи и заводить.Да и масло у тебя не для тридцати градусных морозов,замёрзло оно,можно даже к бабке гадалке не ходить.У меня как то при -27,движка взмерз(масло не успел поменять).Я живу на пятом этаже,машина ночевала у подъезда(корола была).Я не долго думая собрался и пошёл в ближайший магазин электротоваров.Там купил,уже не помню сколько метров толстого провода и электроплитку с одной конфоркой.Притащил всё это домой,провод в розетку,плитку под картер.Через полтора часа,корола завелась также резво,как это бывает летом и я поехал на работу.

Ну машина в мороз не завелась спустя 12 часов после приезда.

Это жены машина.....

По поводу простоя , у меня бмв е28 после дтп , пол морды нет свечи убиты в кал , хотя они прошли мало и это как раз нжк кетайские , они где 5-7 тысяч шли , еще я на них зажигание настраивать пытался , так вот в мороз с ними даже не хватает не 1 из 6 котлов ) А вот если эфира в дросель брызнуть в полтыка как летом заводится.

Миражу тот же эфир не помог...... вот мне это странно очень

Замените свечи на новые (NGK-5, BOSH).

JON писал(а):
На старых свечах зазор другой.Непоскупись,купи новые свечи или хотя бы одну.По ней выставишь зазор на старых свечах,после чистки.
зачем покупать для выставления зазора? он четко описан в книге, а точнее тип рекеомендуемых свечей, в марке свечи ( по крайней мере ДЕНСО) указан зазор, для двигателей 4ж13-15 он составляет 1,1 мм, реально после морозов проблемма появилась, виноваты оказались свечи, старые Денсо прошли у меня порядка 27-30 тыщ, вот 3 дня назад заменил на новые, взял НЖК по 170 рэ за штуку, посмотрим сколько эти проходят,проблемма исчезла, ну и плюс карб карбоспреем пробрызгал до кучи, щас тарахтит красиво пока были морозы до 28 при влажности 98% заводилась, ниже морозы не опустились, хотя хотелось протестить когда же она не заведется.

JON писал(а):
Если машина долго на таком морозе простояла,то сейчас даже новые свечи не помогут.В тёплый гараж её надо,отогревать.Потом ставить новые свечи и заводить.Да и масло у тебя не для тридцати градусных морозов,замёрзло оно,можно даже к бабке гадалке не ходить...
Все точно. Масло не то. Моя простояла два дня в самые лютые морозы, завелась, правда, не сразу. Масло 0w20... Ещё аккум по таким морозам помощнее желательно. Ампер на 65.