Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

масло в фильтр заливать обязательно, дать впитаться в фильтрующий элемент (покрутить малек), только не полностью весь заливай, а-то только машину и себя маслом запачкаешь. Делается это для того, что-б мотор после запуска как можно меньше без давления работал, а остатки воздуха выгонит по любому. После запуска жди когда лампочка масла погаснет и доле обязательно масла (0,5 литра примерно войдет).
троса стеклоподъемников меняются (колхозятся) - покапайся в статьях на форуме - где-то уже было полное описание процесса.

да, про тросик было - можно колхозить, кто-то на форуме это делал уже. А можно в сборе стеклоподъемный механизм новый заказать, на мираж например стоит чото там 1500р всего то

не новый, а бэу... новый под десятку стоит..

ну лан старый за косарь тогда купить

Спасибо за советы, масло поменял НО я в фильтр масло не налил, поставил сухой, какие могут быть последствия. Старого масла в двигателе было всего грамм 300... совсем сухой был движок... долил антифриз вроде печка стала горячее... НО столкнулся с такой проблемой.. сразу после заправки машина заглохла (инжектор).. и холостой не держал давлю на газ а она глохнет, я перегазовал и все стало вроде на свои места но на холостом все равно трясет. В чем может быть причина? с чего начать? Мне сказали в начале свечи поменять если не поможет тогда инжектор чистить и я не нашел топливный фильтр (походу его никто не ставил). Машина Lancer 5 - 1.3

Сначала промой инжектор и дроссель,потом меняй свечи и воздухан.Топливный фильтр туда же.

видимо машинка недавно поменяла владельца?
чистка всего чо можно, замена всех масел и расходников необходима! перечислять не буду, сами знаете про что я.
давлю на газ а она глохнет, я перегазовал и все стало вроде на свои места но на холостом все равно трясет свечи устали или китай... тупо давить на газ - их заливает, на холостом не дают достаточно искры. Вариант- купить хорошие свечи (оригинал или DENSO), либо промыть эти, выставить зазор, вставить и нормально движку дать просраться, повыкручивая его в движении минут 15-20 в 5000-6500 оборотов.
Промыть инж и дроссель - занятие полезное, но если машине дать просраться то это может и не понадобиться, т.к. все шлаки повылетают...
"за машиной надо следить, а не убивать ее, тошня на 2000 оборотов" (с)slavian

Движку надо выкручивать в профилактических целях,но если там всё засрано,то это уже не поможет или поможет но не надолго.Промывать надо.

Сегодня поехал в офис.... и... пожалел... ели доехал. В общем свечи поменять еще не успел так как свечник который я купил не влазить в пазы где свечи. Машина едит до 40 кмч дальше теряет обороты. Глохнет через раз и тяжело заводится. Чтобы тронутся нужно сильно раскручивать движок... движок вроде как ТРОИТ... но на самом деле я просто не знаю КАК выглядит движок который троит.... на холостых не трясет а просто волнами трусит аш зубы стучат... завтра поменяю свечи.. если не поможет повезу в сервис.. надеюсь что свечи.. МАШИНКА неделю у меня.. почти все расходники поменял.. вот как раз до свечей не добрался... ребят спасибо за поддержку... а то я что то совсем поник... а машина нравится... даже очень..

Витя писал(а):
не новый, а бэу... новый под десятку стоит..
никуя , я новый заказл под электро мотор 1400 рублей в экзисте ждать 3 недели. Новый оригинал.

Под десятку на бентли что ли ?

Ну Витя ж не в курсах о ценах на эмиратские оригиналы, потому у него 10к стоит новый в сборе, а нам с эмиратов прут по 1500 за такой же
На разборе один хер не меньше косаря слупят

Симон, вы б мож с кем из нашего клуба Питерскими встретились, вместе б машинку посмотрели, вам бы что нибудь на месте посоветовали. Так например Вова (участник нашего клуба) брал себе машину, я подъехал, посмотрел, сказал свои мысли...
В СПБ на сколько я помню у нас есть Leon3-14 и major-colt, люди которые уже давно владеют схожими с вашей машинами

я вообще то сказал цену с мотором... японский без мотора в районе двушки стоит.. разница не большая

Витя писал(а):
я вообще то сказал цену с мотором... японский без мотора в районе двушки стоит.. разница не большая
купил на разборке за 600 вроде в сборе.

Да было бы не плохо пересечься с кемнить из клубней... вопросов много у меня.
парни подскажите еще такую вещь.. где находится бензонасос и что происходит с машиной когда он нерабочий.. и я читал что можно заколхозить и поставить бензонасос от десятки, если можно то какой ставить, просто сейчас денег мало,симптомы у меня следующие: свечи поменял, искра есть - машина не заводится.. смотрел свечи они вроде как не сильно залиты но мокрые. Старые свечи черные...

а причем тут бензонасос? если свечи залило, то значит подача топлива идет. А уж в чем косяк - подскажут владельцы бензинок

Вчера заводилась НО глохла... как буд то подача топлива не идет. А сегодня не заводится.. вроде как схватывает и сразу же глохнет...

а сильно залиты- это когда из цилиндров польёт через свечные отверстия? меняй свечи, помаслай без свечей немного, чтоб гавно вылетело, потом новые свечи вкручивай и заводи

simon писал(а):
Вчера заводилась НО глохла... как буд то подача топлива не идет. А сегодня не заводится.. вроде как схватывает и сразу же глохнет...
у меня такая же проблема была мозг тупит. кондеры подохли видимо. как постоит у меня день. потом заодвишь. работает минуту, щелкают реле за магнитолой и глохнет... потом постоит чутка снова заодвится , щелкает тоже самое реле управления топливным насосом и снова глохло.
потом нашел по схеме это реле и замкнул управляющий провод который идет от мозгана массу. то есть насос качал уже независимо от сигнала мозга... доехал до места ремонта(свапа ))) без проблем
тут подбробнее описал клац