Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Извините, но содержимое, которое Вы запросили не найдено
дай правильную ссылочку

зайти в раздел FAQ тема -> Чистка дроссельной заслонки и регулятора оборотов ХХ

вот здесь тоже полезная информация www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-trottle-body-cleaning/

зайти в раздел FAQ тема -> Чистка дроссельной заслонки и регулятора оборотов ХХ

вот здесь тоже полезная информация www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-trottle-body-cleaning/

Здравствуйте! Ребята, подскажите еще не очень разбирающейся в авто девушке, где в салоне отыскать реле этого самого бензонасоса? схему толковую найти не могу, описания приличного тоже, может, кто-то лично сталкивался с этой штуковиной?
Машинка Lancer 5, 93 г.в., двигатель 4G92

если уже где-то всплывал вопрос такой, прошу не ругаться, а тыкнуть носиком
спасибо!

Someone писал(а):
Здравствуйте! Ребята, подскажите еще не очень разбирающейся в авто девушке, где в салоне отыскать реле этого самого бензонасоса? схему толковую найти не могу, описания приличного тоже, может, кто-то лично сталкивался с этой штуковиной?
Машинка Lancer 5, 93 г.в., двигатель 4G92

если уже где-то всплывал вопрос такой, прошу не ругаться, а тыкнуть носиком
спасибо!

А что с машинкой-то. Диагноз кто устанавливал? почему мастер сам не нашёл?
libero-club.ru/Category9/Message30052

Someone писал(а):
Здравствуйте! Ребята, подскажите еще не очень разбирающейся в авто девушке, где в салоне отыскать реле этого самого бензонасоса? схему толковую найти не могу, описания приличного тоже, может, кто-то лично сталкивался с этой штуковиной?
Машинка Lancer 5, 93 г.в., двигатель 4G92

если уже где-то всплывал вопрос такой, прошу не ругаться, а тыкнуть носиком
спасибо! честно говоря я сам не нашел этот реле, хотя у мну такая же машинка как и у вас, вообше с чего взяли что дело в реле, напряжение проводов идуших бензонасосу проверяли?

Вернусь к вопросу чтоя сделал со своей проблемой.сегодня опять заглючил бензонасос, ель доковылял до сервиса которому делаю компы. Там прям сразу сказали что это бензонасос. Предлагали купить бошевский - но мнения у всех разошлись и все из-за того что очень много брака и назад бош не принимает почму-то насосы. потом предлагали какой-то ВДМ - решили купить его, поехали в магазин, спрашиваем ВДМ - нету, ну думаю ппц поставлю бош буду ехать и трястись (сдохнет - не сдохнет), решили пройтись в отдел иномарок и тут Мастер вспоминает про хундаевский бензонасос, грит ставил на 9й ланс - все норм. Спрашиваем по вину все подходящие насосы и просим принести насос от хундай акцент,пронесли 3 насоса, первые 2 по внешнему виду и качеству не подошли в итоге выигрывает конечно хундаевский стоимостью 2950р как утверждали типа родной.При замене я охренел как былаж засрата сеточка это ппц, когда откручивали умудрились сломать трубку от крышки бензонасоса, так чтол скоро буду искать для себя а вот как и что они сделали при установке я честно хз, ничего не показали и попросили не открывать крышку бензонасоса.хотябы до покупки другой крышки, но людям этим я очень доверяю сказали надежно значит надежно.Вообщем когда ехал домой был дволен машинка стала намного приемистее быстрее все время хотелось дать газу, но в голове вспоминались последние фотки EVIL'овской красавицы снятые после замены бензонасоса 8,)

у мну вообше надо снимать бак, но можно и снизу открутить, он не откручивается да и в автосерви не взялись, сказали, что боятся сломать трубочки, ну решил действовать радикально, трубки которые идут под сиденьм на крышку бензонасоса отпилил по середине обе , снял бензонасос, кстати бошевский гавно попался сломался на следушее утро, и сеточка у него гавно, купил какой то немецкий за 1000 руб бензонасос с окуительной сеточкой двойной очистки, поставил, ну и собственно вопрос как я соединил отпиленные трубочки, а просто, купил шланг высокого давления, диаметром трубочек это очень важно, должно туго надеваться, что бсоединить трубочки ровно друг к другу, шланг прочный, еле его разрезал, что ножом, что плокагубцами надел, соединил трубочки и зажал хамутами прочно и вуаля,пробег 500 км, нечего не капает, всё тип топ, да и не может там нечего капать, сделано на совесть

Ruslan, вадим - спасибо за оперативный отзыв
Рассказываю
Реле хочу отыскать по нескольким причинам, изложу примерный ход мыслей.
Первая и самая главная: подозреваю его виновным в неправильной работе топливного насоса. Заметила вот какую вещь на нескольких авто (первый «Фокус», «Пассат» B3, «Логан»): в момент поворота ключа зажигания во второе (если не считать первым обычное вертикальное) положение на несколько секунд включается топливный насос, создает давление и далее при последующем повороте ключа машина заводится с полтычка. У меня насос начинает качать только когда ключ в третьем (условно - четвертом) положении (т.е. непосредственно в момент, когда начинает крутиться стартер), на заведение двигателя уходит несколько секунд. Был даже момент, когда стоял старенький аккум, который, будучи уже в изрядно подсевшем состоянии, при такой заводке сел окончательно, машина не успела завестись, т.к. топливо не успело накачаться
Это нормальная работа насоса на этих Лансерах? Я могу ошибаться, это всего лишь догадка. Может, причина в другом?
Вторая причина для подозрения, что реле работает неправильно. Наткнулась на схему, глядя на которую сделала вывод, что на реле топливного насоса находится также и разъем иммобилайзера. Год назад накрылся насос, и год же назад перестал работать иммобилайзер. Может, эти два события и не связаны, это тоже на уровне догадок.
Год назад менялся топливный насос, три недели назад он снова вышел из строя, была произведена замена. Третья причина – мог ли износиться насос так быстро (предыдущий стоял очень долго, по словам бывшего владельца машины) при неправильной работе реле?

Вчера заменила бензонасос, на бошевский. 100 км машинка проехала хорошо.

Уф. Ну вот, исходя из всего вышеизложенного, решила узнать, где оно находится, и если добраться до него большого труда не составляет, то проверить догадку – чем черт не шутит? Если рассуждаю неправильно – поправьте, по крайней мере, буду знать, где ошибку допустила.!
спасибо!

PS прилагаю схемку, про которую говорила и ниже - картинку, по которой не могу понять, где это пресловутое реле

вот такую нашла в руководстве по эксплуатации, понять ее не могу

у реле только два варианта работы, или работает, или нет.. неправильной работы быть не может

насос в любом случае должен создавать предворительное давление.Была у меня машинка с похожими проблемами,в итоге колхозная проводка насос воще мимо релюхи запускался.

Витя, значит, надо думать, в чем еще может быть проблема...

вадим, а как работал, если без участия реле запускался?..

Ребят, а схемку-рисунок, на котором показано реле это, никто не понимает?

паралельно штатным проводам сопли были кинуты,а без реле т.е. напрямую ток на бензонасос.
Короче полазил в нете бывает так что бензонасос при включении зажигания не работает,а работает тока когда движок крутится и это штатно.Смотри регулятор давления топлива (обратный клапан).

спасибо, попробую покопаться!

сама копаться будешь?

вадим писал(а):
сама копаться будешь?

Для начала в теории - да, если пойму, что на практике это не сложно - можно попробовать (вы только не смейтесь, но мне не привыкать).

А что смотреть на этом регуляторе? я не понимаю сейчас, как то, что бензонасос начинает качать позже, связано с клапаном?

вадим писал(а):

Короче полазил в нете бывает так что бензонасос при включении зажигания не работает,а работает тока когда движок крутится и это штатно.Смотри регулятор давления топлива (обратный клапан). Вот это ты точно сказал Вадим, у мну когда перегорел двигатель, стартер крутил но машина не заводилась, в конце концов соединил напрямую через аккамулятор насос заработал, и кстати когда движок не работает, нету плюса на проводе идушим к бензонасосу...

и реле я так не нашел, хотя обыскал всю машину, всю ))