Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Вот спасибо.
Точняк. Продавец разборщик спрашивал про абс. И про двигло. А вот про кузов ничего не спрашивал.

Я так думаю, что кулаки и востребованы то только из-за подшипника и его посадочного места. В них больше и ломаться то наверно нечему.

Про жизнь подшипника в прошлой машине, не мы, ни продавец ничего знать не можем. Это угадайка. А вот хранение? Тут что важно? Чтоб не лежала под дождём на открытой площадке?
(а продавцы вроде как дают неделю на проверку подшипника)

Впрочем, как уже стало ясно из 8 страниц темы, влететь на ремонт через пару месяцев, можно и при обыкновенной замене старого подшипника на новый.

Про либеро матчасть я не учил. А вот по кольтам точно скажу. Ступицы там отличались по годам выпуска. И не слабо.
Сервисы до сих пор любят лохов развести на бабки на предмет того, что для замены шпильки или тормозного диска придётся разбирать всю ступицу. А ведь на старых кольтах так оно и было.

между шпильки 100 мм?а пазы под головки болтов для диска abs были?а то все предлагают без них.только отверстия ,при этом, в отличие от родной ступицы головки будут торчать и крышка барабана не сядет.

Буду менять задний подшипник супицы, в экзисте нашел Koyo DG3572DW2RKBSH2CS27 , хочу удостовериться подойдет ли, кто-нибудь ставил такой? кузов cd2v 4wd

У меня по фрейму выдает тот же вариант. А что аналог не хочешь, он всего на триста рублей дороже. И еще есть вот такой вариант Febest KIT-MINI, остается только сальник взять)

вообщем решил не эксперементировать, заказал оригинал MB 886601, ну и к нему Втулку запорную Koyo C014B, Сальник Corteco 19016505B

При замене переднего подшипника обязательно кольцо стопорное менять? Хочу купить только подшипник NTN и сальники оригинал. Как вообще подшипники этой фирмы? На форуме про лансер 9 пишут что одет какраз NTNовский в оригинале

VINDIGO1 писал(а):
При замене переднего подшипника обязательно кольцо стопорное менять? Хочу купить только подшипник NTN и сальники оригинал. Как вообще подшипники этой фирмы? На форуме про лансер 9 пишут что одет какраз NTNовский в оригинале

подшипник нормальный, если не подделка, запорную втулку менять надо, по той простой причине, что старую ты не снимешь целой.
сажать ее нужно после нагрева. в холодном состоянии она не налезет на посадочное место.

штурман... он передний подшипник меняет... ты о какой втулке то?

оставить кольцо можно. не парся.
а нтн - диссительно гут.

VovikN писал(а):
штурман... он передний подшипник меняет... ты о какой втулке то?

оставить кольцо можно. не парся.
а нтн - диссительно гут.

а, ну да, что-то я ослеп на ночь глядя.