Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

меняй датчик.. который на радиаторе.. двухконтактный

А как он выглядит и где находится, на радиаторе смотрел, не нашёл!

к нему проводки должны подшодить

на нажней крышке радиатора находится

может у тебя кандер включен и матает вентилятор кондиционера как вариант

ну у меня бывает при перегретом двигле не врубается вентиль... или врубается хотя по датчику кажет что ниже нормы - у меня лично проблема в воздушных пробках и когда такая пробка попадает на темп датчик - то работает вентиль очень некорректно.
Либо может быть релюха вентиля глючит, но скорее всего это все же темп датчик. Внизу радиатора, на него проводки приходят

Да действительно, глючил датчик который стоит в низу радиатора. Его замена решила проблему!

Всем спасибо за ответы и удачи!!!

luka_mal сколько стоил датчик?))

их куча вариантов, от 50р до 1500

понимаю что вопрос странный, но можно это датчик выкрутить ничего не снимая? и нужно ли перед сменой датчика слить тосол? заранее спасибо)

можно.. и тосол можно не сливать сам сольётся

ну можно и не сливать, если успеть заткнуть чем нить, например пальцем или быстро перекинуть датчик... нужна ловкость рук вобщем... ну предварительно все-равно надо бы под него канистру подсунуть, выльется определенное кол-во полюбому

ГГЫЫЫ,ха надо очень ловким быть,а вообще если такое соберается делать то надо на холодную делать а то тосол малость неприятный когда горячий,а если еще с ямы такой маневр делать то можно малость сладковатый душь принять,пипец я под столом,аааааа

да лан Руфус, я на тазу менял датчик на горячую, нормал получилось и вылил 100гр.
Одел значит 2 перчатки на 1 руку, чтоб меньше шанс был обжечься, потом знач старый датчик почти открутил, пару оборотов осталось чтоб он выпал, взял в другую руку новый датчик, обе руки всунул к радиатору, одной (которая не в перчатках) быстро открутил старый, прижав его к дырке, второй быстро махнул со старым и накрутил мальца. Потом спокойно докрутил ключом уже.

На жучке дотянуться до датчика,как два пальца обоссать.В митсу,так легко не отделаешься.Ну,или с начала,надо пройти курсы циркового мастерства.

на мицу это удобнее сделать снизу, там оч легко дотянуться... сверху тоже можно, чуть менее удобно таз-классики

Скидывал ремни, когда менял сальник коленвала, после этого не включается кондициоер (не крутит кулер кондея), вернее включается вместе с кулером охлаждения двигателя, может подскажете где "копать"?

он так и должен работать