Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Напрягается бедняжка,и гур гудит,и когда свет включаешь,или кандей,тоже обороты повышаются

не,только когда руль кручу тогда газует.

ты проверь когда руль крутишь масло в бочке уровень падлает,если еще гур начинает подгуживать,у меня такое было когда маслица там моловато было,а вообще на любое действие(гур ,кандей если подключин ремнем к мотору,свет фар) мотору надо лишнию энергию тратить,соответственно должны и обороты расти,хотя это должен быть временный скачек,который через пару секунд должен прекращаться,и обороты должны стабилизироваться

там для этих целей датчик на гидроусилителе стоит

Виктор это наверное тебе ближе вопрос подскажи когда зимой заводишь холодную сколько обороты у тебя и еще на карбе есть 2 винта один на заслонку которая х.х держит а второй ? Че ето за винт?

Один винт должен быть обогощение смеси,а второй количество смеси

ну вот один обогощение смеси который на х.х влияет а второй??? как я понял он имеет 2 положения - лево и право так вот что куда ??? ...

у меня у отца была первая машина ниссан пульсар ехат двигатель Е 15 и второй винт отвечал за перевод с лето на зиму может это тоже самое??? или я не прав??? винт этот имеет 2 хода в лево-как он сейчас стоит и в право - ...
виктор надеюсь просветит деревню

ну у меня так и есть с начало поднимает обороты а через 2-3 сек стабилизируются. так и должно быть??????

винт вроде на либере крутить токо 1 положено, 2-й трогать не надо... один как раз удобно там к нему подлазить, а 2-й который неудобный к нему и не лезьте.

А хх должно повышаться в зависимости от нагрузки (в идеале), ну там гур, кондей, электрика всякая... короч все дает напругу дополнительную, отсуда движок должен крутиться быстрее, то же самое при прогреве на холоде - тоже влияет на хх. Хорошо что у тебя это работает, у меня вообще ни на что хх не реагирует...потому в сильные морозы у меня холостые где то 400-500, ну по мере прогрева понятно до нормы повышаются

о.. ребята.. на меня тут не надейтесь.. я не в курсе.. у меня нет карбюратора под рукой, поэтому так на вскидку не скажу.. по крайней мере сразу..

я полистаю азбуку..

Vladimir_lozovoy писал(а):
у меня у отца была первая машина ниссан пульсар ехат двигатель Е 15 и второй винт отвечал за перевод с лето на зиму может это тоже самое??? или я не прав??? винт этот имеет 2 хода в лево-как он сейчас стоит и в право - ...
виктор надеюсь просветит деревню На фотке покажи этот винт.

при -20 и ниже обороты после запуска 2000, при -10 1800,

вы чо гоните опять мою тему зафлудили

Че ты напрягаешься тебе обьяснили что к чему,бензиновые моторы все повышают обороты на включение дополнительной нагрузки(гур,кондей,фары)с дизелем немного проще там больше тяга и от этого он может не повышать,вот например как у Славяна,это у тебя проходит через пару сек проходит,есчлиб не проходило другой разговор,а так еслиб не повышались обороты у тебя б мотор доходил до того что глох или бы дрыгался как ишак,от резких перепадов оборотов,что бы превело к нехорошему порыву ремня грм,когданибудь,а так у тебя все в норме,а теперь пусть люди разговаривают,им же гдето надо языки почесать

понял .спасибо