Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Повреждения были следующие: две рваные раны на самом бампере + оторваные перемычки в нижней части. Обезжирил трещины, пошкурил кое где, наклеил с лицевой стороны скотч, а с внутренней залил эпоксидкой и укрепил капроновыми колготками, потом снова эпоксидкой все пропитал. Сначала использовал клей Poxipol, но он не твердел и оказался бесполезен.Выдранный в одном месте кусок пластмассы приклеил скотчем и тоже залил эпоксидкой.

После того как расправился с трещинами стал восстанавливать перемычки внизу бапреа. половина была отломана в разных местах, а одна вообще оторвана и потеряна. Все перемычки распер оотвертками как видно на фотке и проклеил эпоксидкой и наложив сверху на трещины кусочек х\б ткани снова пропитал эпоксидкой.Перемычку ,которая отсутствовала, вырезал из пластмассовой коробочки губки для обуви. Проплавил дырочки в премычке и в бампере, укрепил проволокой с использованием холодной сварки для пластика со стальным наполнителем. При затвердевании она хорошо обрабатывается надфилем и наждачкой.Кстати при шлифовке бампера он сильно электризуется, и весь опыл остается на нем. После того как все будет отшлифовано, я его промою.

Оторванные проушины крепления бампера востанавливал с помощью наплавления пластмассы паяльником. Пластмассу брал оч того же чехла губки для обуви. Затем все зашкурил и на днях отдам в покраску, вместе с машиной. Загрунтуют в такой же серый цвет, какой и был или приммерно такой, не важно не Порш Кайен ведь.
Вообщем это мой первый подобный ремонт. мож это и не так делается, как делал я. Но за восстановление бампера с меня запросили астрономическую сумму и я решил спрваляться сам.

а спросить меня лень было? или гордость не позволила? текие бампера не клеют, это же полиэтилен... ты себе лишние проблемы создал.. оно летом отвалится очень быстро...
тут нужна металлическая сетка, индустриальный фен, или на крайняк горелка.. даже мощный паяльник проканает..для начала потихньку прогреваешь битые места - пластик принимает прежнюю форму.. царапины уходят.. задиры.. нагреваешь кусочек сетки, вплавляешь в шов изнутри.. греешь поверхность разглаживаешь тряпочкой... снаружи просто сильно нагреваешь стык и заглаживаешь тряпкой... и бампер почти как новый, и красить не надо, и потом не трескается, и небольшие удары достойно держит.. лучше не крась.. всё отвалится... полиэтилен то необработанный ничем.. и я сомневаюсь, что кто то его специально будет обрабатывать..

кстати, если всё что ты вышкурил прогреть горелкой быстро - бампер станет прежним

Ну что теперь поделаешь, буду теперь знать. Скажу мастеру Димону чтоб покрасил так, чтобы не отлетело. Один хрен покраска бампера мне бонусом пойдет. Если в будущем отлетит все, поставлю новый с противотуманками.
Витя, у тебя щас бампер стоит от суперовой либеры с туманками, он ведь крашеный...
Он из такого же полиэтилена, что и мой. Ведь покрасили, не отлетает. Я думаю возможно, чтобы не отлетало.

ага.. возможно.. только надо специальым грунтом покрывать.. но на нем все экономят.. и у меня бампер на заводе покрашен.. и это большая разница

кстати.. тогда крась бампер в белый цвет.. и если бабки позволяют - задний тоже.. намного лучше внешний вид будет

Mich29 реально ты не тем путем пошел с ремонтом бампера
Для этого нужна мелкая сетка и паяльник ват на 80-100, все делается быстро и легко, правится с помощью промышленого фена, я правил паяльной станцией т.к. она у меня была а промышленого небыло.

тож после дтп без бампера ((( но мне очень повезло отлетели болты и пара крепежек.. думаю на проволочках будет держаться )) а устанавливать его на место очень сложно ? я слышал чет про удлинитель ибо там болты труднодоступных местах ?

я на хонде после ДТП трещину заделал большой металлической латкой прикрученной временно на саморезы и приклеенной на клей для лобовых стекол, саморезы потом выкрутил латка намертво приклеилась.

фотки скину, забыл совсем этот способ сфоткать. это мне профессионалы подсказали.

Кто-нибудь про технологию ремонта бампера плоскими электродами слышал? Какие отзывы?

если ты про двустороннюю пропайку пластиковыми электродами нарезанными из другого бампера, то метод самый охренительный какой я видел. Если тебе есть где поглядеть технологию не пожалей времени посмотри.

На сколько я понял электроды делаются на спец оборудовании и для разных материалов бамперов есть несколько разновидностей электродов. Судя по видосам валяюшимся в сети, краш тестам, технология довольно надежная. Мне просто интересно кто-нибудь из форумчан пользовался ей?

технологией пользовался, но не для бампера, есть бампер разбитый в хлам, времени пока нету. Делал шестеренку принтера полиэтиленовую развалившуюся пополам. Сложил её и зажал в тисках, трещину разделал с одной стороны до половины глубины, от похожей отрезал кусок и вплавил туда, поперек трещины проволочки изогнутые змейкой утопил в тело, разгладил поверхность шва. после остывания перевернул и с другой стороны все тож самое проделал. Принтер умер через пять лет от старости, шестерня живая ))). деталь мелкая, паяльника хватило. На скутере "унитаз" так чинил, ездит уже год. На бампере с обратной стороны матершинные три буквы стоят, материал из которого он сделан обозначают. В гаражах, вернее за ними, часто валяются бампера разбитые, материал нужный для электрода, и поровну, на каком станке специальном их делают. Задача электрода этого заполнить впуклости и сетку при пайке-сварке по технологии описанной Витей выше. Кстати, на доноре материала можно потренироваться перед издевательством над дорогой нам вещью.

Вот что нашел:
на внутренней стороне бампера должна быть маркировка пластмассы типа РР, РЕ, ТРО итп-это мягкие пластмассы. PAG, GF, ABS- это твердые пластмассы паять их бессмыслено, а из нутри необходимо проклеить полиэфирной смолой со стеклотканью

на ланцерах 5 тоже эпоксидкой мазать не стоит? у меня юбка бампера отличается от всего остального (машина битая), хочу порасить. чем грунтовать такой хитрый штук? буду вытягивать в будущем..

Frossya писал(а):
на ланцерах 5 тоже эпоксидкой мазать не стоит? у меня юбка бампера отличается от всего остального (машина битая), хочу порасить. чем грунтовать такой хитрый штук? буду вытягивать в будущем..
Ежелив пилителен, есть для него грунтовка специальная, на них пишут для чего какая, вроде как для пластика нужна. Ткни паяльником горячим с обратной стороны в безопасное место, если плавиться будет, эпоксидку и полиэфирку не стоит, может отвалится при перепадах температур. Вычитал, идеально подходит для сварки канализационная серая труба на 50 или 100, поровну. Температуру мороз и жару держит, не трескается, плавится хорошо. Сам не проверял, не пинать если что