Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

рхх у меня оказался исправен!!! просто надо была почистить форсунки)))

отписал

блин опять косяк))) теперь когда глушу иногда датчик хх остаётся работать( ну или по крайней мере в нем что-то жужжит и гудит)). отключаю его включаю и всё нормально. чо за фигня????

kapon07 писал(а):
блин опять косяк))) теперь когда глушу иногда датчик хх остаётся работать( ну или по крайней мере в нем что-то жужжит и гудит)). отключаю его включаю и всё нормально. чо за фигня???? Может раньше не прислушивался? Или форсунки после прочистки молотят

может а ты у себя не замечал такого???

kapon07 писал(а):
может а ты у себя не замечал такого???
Нет... Датчик снимает показания и не более))) Если только сам регулятор жужжит - сам подумай - в нём эл. двигатель стоит))) Значит какой то концевик не срабатывает))) На замену его... Я б и не парился даже - можно машину спалить нах...

Блин, Толик, про форсунки я прикололся просто)))

на замену не катит ( стоит новый 11000) мож можно чо нибудь сделать с ним????

kapon07 писал(а):
на замену не катит ( стоит новый 11000) мож можно чо нибудь сделать с ним????
А БУ сколько? Пока клемму с аккумулятора снимай хоть... Не дай бог замкнёт и пиз@да машине... Про сделать - у Вити спроси.

У меня машинка каждое утро глохнет на низких оборотах, минимум два раза. На диагностике у МЕКа выяснили что необходимо заменить моторчик ХХ и свечи. Что это такое вообще, моторчик ХХ?

Это датчик холостого хода, грубо говоря он управляет положением дроссельной заслонки на холостых оборотах, не давая машине заглохнуть. Бывают леписткового типа и пошаговые. Находятся как правило на дросселе, но могут находиться на абсорбере, или еще где нибудь (но это не часто). А как определили что его надо менять? Может его достаточно просто почистить (пенный очиститель и карб клинер помогают). Проверь также бронепровода на сопротивление. Почисть заодно дроссель и датчик расхода воздуха.

такая фигня появилась после промывки инжектора!!!! может снять его и промыть

сломалось одно - помыли второе, первое починилось, третье отвалилось.. капон.. так скоро у тебя после очередной промывки колёса отвалятся, или дверь мож ты себе таблетки успокоительные купишь и не будешь насиловать машину прислушиваниями?

я вот меньше слушаю, и под капот забыл когда лазил

Axel писал(а):
Это датчик холостого хода, грубо говоря он управляет положением дроссельной заслонки на холостых оборотах, не давая машине заглохнуть. Бывают леписткового типа и пошаговые. Находятся как правило на дросселе, но могут находиться на абсорбере, или еще где нибудь (но это не часто). А как определили что его надо менять? Может его достаточно просто почистить (пенный очиститель и карб клинер помогают). Проверь также бронепровода на сопротивление. Почисть заодно дроссель и датчик расхода воздуха.
Ну в Москве "МЕК" - одна из самых авторитетных СТО по обслуживанию MMC. Делал там диагностику двигателя и коробки.
А очистителем карбюратора промывают дроссельную заслонку и регулятор холостого хода, насколько я знаю. А там постановили необходимость замены моторчика холостого хода. Что это такое, я вообще не в курсе... И впервые слышу про такую деталь.

пошёл раскрутил этот регулятор холостого хода всё там внутри вд-40 почистил,потом почистил все пластмассовые шестерёнки( тоже вд-40) смазал всё это дело силиконовой смазкой, собрал всё обратно,проехал чучуть, и вроде больше ничего не гудит не жужжит))))




кстати Витя ты прав по поводу; что не надо прислушиваться, а то я сейчас послушал двигло и там реально чото где то щёлкает гудит пишит ну его на хер лучше туда не лесть))))))

ТЫ реально задолбал ты что не знаешь что после остановки двигатель ОСТЫВАЕТ? при этом он может издавать различные звуки и это НОРМАЛЬНО.

с проблемой датчика х х сталкивался,рашил проблему заменой,но проблема была немного другая,плавали холостые постоянно.
подробнее:снял сам датчик,разобрал,там уйма шестеренок все из какогото галимого пластика толко одна из метала ,на самом моторчике,есть там еше шестерня в которой вплавлен ,толи магнит ,толи не магнит вот именно на этой шестерне сточились зубья под ноль=(естественно отдельно шестерню купить не реально,пришлось искать полностью датчик(

шестерни вытачиваются то ли на заводе, то ли не на заводе.. рублей то ли за 100, то ли за 200...

запомните.. та херня из кучи шестерёнок - не датчик, а РЕГУЛЯТОР..

а можите фото кинуть чо за шестерня где её снимать