Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Den писал(а):
Ни с того, ни с сего стало бить в руль. На сервисе говорят что из-за опорных подшипников, а я то с ними полгода проездил, но ничего такого не было. Может такое быть или причина в другом чем-то?

Балансировку смотрел на колёсах? Начни с этого)))

диски изнутри почисти, для начала, туда набивается грязь и уходит балансировка, а потом уже балансировка

У меня на днях стало так руль бить по дороге на работу, что я просто о*уел... Приехал, посмотрел, оказалось- колеса на каких-то говеных гайках держатся... Чуть колесо не улетело.
Колеса отмой как следует и отбалансируй, я думаю.

кое-кто писал(а):

Колеса отмой как следует и отбалансируй, я думаю.
+1, ещё стоит саму резину посмотреть, вдруг корт лопнул!

или грыжа

думается подшипники прежде чем бить, повыли бы так нехило - полюбому бы услышал с набором скорости.Еще есть вариант с разшлепавшейся русской резиной,был прецендент с Гордиантом, летняя резина ушаталась за сезон весь комплект.Грыж не было, корд тоже целый был.причем колбасило машину не всегда, а походу от забортной температуры...в общем загадка.На зимней йокогаме машина вела себя нормально.

Открой крышку подшипника и посмотри, в каком состоянии шарики. Если между шариками вставляется отвертка (то есть шарики сдвигаются и между ними образуется свободное место), то скорее всего износ на лицо. У меня тоже бьет в руль - когда сильно,когда не очень. Уже давно прикупил подшипник, но поменять лень. Еще обрати внимание на места, выделенные красным, могут быть изношены резинки, стук ощутимый, но не помню отдается он в руль или нет.

Вопрос практически по теме - в прошлом году, июнь-июль, поймал на трассе передним правым колесом яму глубиной см30...
Диск живой, резина на выброс... Где чашка - трещина см 3-4. Резину поменял, трещину заварил - машина едет нормально, не ведёт её, резину не жрёт... Но при повороте на лево, когда нагрузка на правое колесо идёт так начинает колбасить, чувство как на спущенном колесе едешь))) Ну и визуально если посмотреть иногда кажется что колесо верхом во внутрь завалено... Как это исправить - развал не делается ведь?
И что вообще могло там повредиться - раньше не парился - резина старая была, сейчас менять время пришло)))

опору поменял? стойку поменял? рычаг проверил на геометрию, цапфу ступицы проверил? наверняка нет.. только так визуально, без приборов.. а стойка у тебя наверняка усталая.. и отбойник устал.. кстати.. я аналогичную яму поймал в позапрошлом году на 140 км/ч.. по НАходкой.. резина целая, колёса квадратные колёса молотком подправил, надо как нибудь съездить прокатать.. а то после 100 км.ч слекга в руль долбит.. а на 140 уже ощутимо долбит

Вова писал(а):
Вопрос практически по теме - в прошлом году, июнь-июль, поймал на трассе передним правым колесом яму глубиной см30...
Диск живой, резина на выброс... Где чашка - трещина см 3-4. Резину поменял, трещину заварил - машина едет нормально, не ведёт её, резину не жрёт... Но при повороте на лево, когда нагрузка на правое колесо идёт так начинает колбасить, чувство как на спущенном колесе едешь))) Ну и визуально если посмотреть иногда кажется что колесо верхом во внутрь завалено... Как это исправить - развал не делается ведь?
И что вообще могло там повредиться - раньше не парился - резина старая была, сейчас менять время пришло)))

Мне верхний болт крепления заменили и теперь у меня развал делается! Отдал за два болта 200 рублей, то было только в 2007

Вообще не делал ещё не чего... Вроде особых хлопот не доставляло))) По мере увеличения битья - ниже скорость))) Тут на днях разогнался до 120 - думал развалится)))
С болтами заморачиваться не хочется - там же отверстия нужно под них делать овальные как я понял? И что в итоге это даёт? В смысле выигрыша)))

Развал можно будет сделать нормально... Мне тоже левую сторону растачивать пришлось в прошлом году.

Minherz писал(а):
Развал можно будет сделать нормально... Мне тоже левую сторону растачивать пришлось в прошлом году.

Так вроде если всё нормальное стоит и не гнутое - то его и делать не требуется)))
Нужно прицениться будет по запчастям...

Там никаких запчастей не надо. Просто растачивается на 2-3 мм гнездо и все...
Но сначала надо съездить на сход-развал, там прояснят сию процедуру... Если, конечно, понимают чего...