Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

неспроста масло выдавило...

у тебя с клапанной крышки есть два штуцера, один с крышки во впускной коллектор, через клапан создает отсос картерных газов, второй вентилируемый , берет воздух из под воздушного фильтра, если бы масло горело дым бы был синий(сизый) а чисто белый белый дым это лидо антифриз либо конденсата в выхлопе много накопилось...если давит масло под фильтр проверь для начала клапан принудительной вентиляцииЮ в книге написано как это делать...далее опишеш...

когда масло гавно, и когда его много в цилиндры попадает - тогда дым белый.. сизый дым - когда его немного..у меня на старом мираже было так.. особенно на масле зик.. как стартанешь со светофора, так на кубический километр дыма..

еще не смотрел. значит так:

штуцер который берет воздух из под крышки(справа скарю) - вот из него и херачит...
антифриз вроде не утекает. Мощности у машины не какой ваще... как на велосипеде...
Хорошо проверю калапан как написано в книге. Спасибо...

Машина зиму стояла, вот щас завел - и такая байда началась, масло могло так свои свойства потреять(кастрюль 10 40)

Витя, Голова может быть? или прокладка?..

если давит под фильтр, значит система вентиляции картера не справляется.
заведи машину и открой крышку малозаливную, посмотри дым идет?

нет Диман всеравно дымит...

дымит очень СИЛЬНО...

клапан проверил?трубка от коллектора до клапана целая,незасранная? открой крышку маслозаливную,от туда дымит ?

Диман, пока не смотрел.. машина в другом месте, тема пока не закрытая, отпишусь...

Привет всем, книжку не нашел, вобщем так:
1 - требку от коллектора проверил целая, сосет прилично, палец притягивает...
2 - когда шланг снимаешь, обороты хорошо поывашаются, смесь чтоли такая богатая?...
3 - шланг который в воздухозаборник тоже нормальный..
4 - из масло заливной горловины ваще не дымит...

Напмоню, сильно дымит белым; когда даешь газу больше 3000 еще сильнее начианет дымить и захлебывается, и хренчит масло из шланга который идет в воздушок( я его снял посмотреть, пол движка залило)...

Если дым из глушака идёт,значит в поршнях кроме бенза,ещё что-то горит и следы от этого чего-то,останутся на свечах.Ты про свечки,вроде не писал.Где-то много воздуха просачивается в двигатель и этот воздух,выталкивает масло.Про нагар на свечах напиши,что-нибудь.Уж очень,занимательная у тебя ситуация

marc-nikita писал(а):

1 - требку от коллектора проверил целая, сосет прилично, палец притягивает...
2 - когда шланг снимаешь, обороты хорошо поывашаются, смесь чтоли такая богатая?...
..
ДОЛЖНЫ ПАДАТЬ ОБОРОТЫ...

чет как то больше похоже на трещину в блоке или прогар прокладки.. надо мерять кмпрессию и смотреть на интенсивность падения давления по манометру

хорошо... померю еще раз...
просто недавно мерил везде было по 13...

компрессия 12 очей в каждом, Витя, что ты имеешь ввиду под замером спада компрессии?

масло давит даже из сапуна, который соединен с коллектором.

диагностировать больше нечего?пора сдергивать, смотреть что под головкой?

как будет выглядеть трещина? ее будет видно или как?

Никита,я щас в иркутске,типа отдыхаю,если есть желание давай запустим твой тарантас и покумекаем в две головы...можно в понедельник,или ближе к следующим выходным,я 8-го ато в Улан-удэ на дня 3 собрался....

о! Диман, но если тебе не сложно будет и чем мне с тобой расчитываться?...
давай, только я Шелеховский...

Пива попьем,я все равно в Шелехове бываю часто,все на энтузиазме

Я те все равно разве что только советом помогу,если сообразим,мне еще мамину машину надо по шаманить,и отцовскую машину доделат да подготовить чтоб на байкал рвануть,подвесной падла не вовремя зашумел

о! могу тебе подвеску помоч сделать, у меня гидроподъемник есть, надо заумтуть его под прес, ну и ключи все для ремонта, ну если ты конечно нуждаешься в этом..