Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

А генератор скока вольт выдает?

Где-то коротит, нагрузка идёт на генератор очень большая, промочил что-то капитально

напряжение бортсети промерь для начала

Значит с машиной происходит что то непонятное.
Не работает первый цилиндр- искра есть, форсунка топливо подает, но цилиндр не работает, отсоединяю от первого цилиндра ВВ провод а реакции нет. Искра на всех проводах желто –синего цвета.
Проверил приходящее напряжение на форсунки, сколько номинальное я не знаю, напряжение скачет от2,60 до 3 вольт на каждой форсунке по разному (как я понимаю все зависит от оборотов двигателя). Напряжение на аккумулятор на холостых оборотах (холостые у меня 1100) скачет от 15,8 - 16,5 вольт.
Все минуса проверил..контакт нормальный, ЧТО С МАШИНОЙ? Почему не работает первый цилиндр? Искра в нем есть, топливо есть, МОЖЕТ искра слабая? Может на генераторе какой то выпрямитель или стабилизатор не работает? Какое напряжение должно быть на форсунке и какой напряжении должен давать генератор на аккумулятор на холостом ходу??? Кто что подскажет??

поменяй свечу для начала.. одно дело искра на воздухе, другое дело в цилиндре под давлением и с топливно-воздушнеой смесью..
напряжение в бортсети в любых условиях не должно превышать 14.5 вольт.. свё остальное - неисправность генератора

Проверь компрессию.

напруга да, невпорядке, но цилиндр неработает однако не из за этого

Витя писал(а):
поменяй свечу для начала.. одно дело искра на воздухе, другое дело в цилиндре под давлением и с топливно-воздушнеой смесью..
напряжение в бортсети в любых условиях не должно превышать 14.5 вольт.. свё остальное - неисправность генератораСвечи менял, ставил даже трех-контактные.. НОЛЬ..
Компрессия 9,6 в этом горшке НО она и до поломки была 9,6... Что смотреть в Генераторе? Выпрямитель? Какая поломка приводит к увеличению бортовой сети? Вся эта ерунда началась после поездки в дождь, раньше тоже такое было НО как то все само прошло...

15,8 - 16,5 вольт. ?!?!?!?!

Это ненормально , это адовый перезаряд , лампочки не погарели ? Как себя аккум чувствует ?

Нормальная напруга 13.5 - 14.5 , но не больше. ( обычно реле регулятор ( таблетка) такое исполняет )

вообще все странно очень , по поводу звков в моторе и нераобтающего горшка , написали правильно мерий компрессию. Если везде одинаковая занчит дело в смеси или фазе искры , от сильного перезаряда может быть что угодно.

За перезаряд отвечает реле регулятор генератора , обычно бывает всборе с щетками , меняется методом выкручивания из генератора , обычно держится на 2х винтах. Геник как правило н абольшиснве машин для этого снимать не надо , находится почти везде доступно

это на жигулях доступно, потому что дохнет часто... а на митсубиси надо скинуть генератор и располовинить

Да я в мануале читал что нужно генку снимать....

пардон , я тазовод со стажем просто ))))))))) Так в гольфе во втором и 3м тоже легко менялась , буду курить мануал по митсу.

че там курить? вынимаешь его, половинишь, и меняешь вольтрегулятор.. либо паяешь сам

16 вольт это фигня тут у одного обдолбыша на опеле 20 вольт на заглушеном двигателе и 22 вольта на заведенном.
Все хорошо вот тока одна неприятность, катушки зажигание взрываются уж больно часто.

надо было довести до 24 вольт и не париться

И так.. появилось время..
Значит задача:
Есть искра-не тусклая. бьет нормально НО она желтого цвета.
Есть смесь но цилиндр не работает.
В трех цилиндрах компрессия 11.4 в четвертом компрессия 9.4- он как раз и не работает.
Причина по которой не работает четвертый цилиндр?
Менял:
Свечи. Провода вв. Крышку распределителя. Бегунок. - не помогает.
С чего начать?
Напруга с аккумулятора идет нормальная (данные выше были сделаны сломанным вольтметром). С генератора идет 14 в.
С чего начать ремонт самому? Буду рад любым подсказкам.

так ты сам ответил на вопрос - один горшок мертв.
фигач лавром

лавр не поможет - меняй кольца.

Славян ты чето неправ ) Есть правильная методика замера компресии что бы понять , проебан клапан или поршень с кольцом. Это мог клапан прогареть легко , или трещина к примеру жирная , я видел такое когда на тазу одному мотор разобрал , 2 клапана в жирных трещинах.