Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

крестовина кончилась наверно.. могу сказать, в каком магазине есть оригинальные, как поменять самому - напишу чуть позднее

Про крестовину где взять ты мне уже говорил токма я пока денег еще нормально не получал я строитель пока объект не сдам выбираю авансиками, а тут лето, природа сам понимаешь... а почему звук из кардана, специально на эстакаде слушал щупал...?


а как поменять думаю разберусь, чай не маленький, когда-то на моториста учился вроде как и что крутить не совсем забыл

потому что он пустой внутри.. если в нем дырок насверлить и внутрь теста накидать, то из него на ходу лапшу давить будет.. а чё ты паришься, берешь баллон WD40 с соломинкой, и вдуваешь крестовине по самые помидоры.. как минимум на пару часов хватит.. а есчё крестовину клинит, она рвёт уши и кардан вываливаецца..

это хреново а если порвет, она тока на передке поедет? встал так где нить на новомосковском перевале и усе ни телефон не берет ни блин "телеграмму" отправить ...

ну ты посмотри, насколько там всё плохо. если ужи пипец как скрипит - уж лучше я не знаю, займи денег что ли, купи крестовину.. не миллион же она стоит.. замена - максимум час работы самому.. тем более если машина кормит...

скрипит пипец, а люфтит едва-едва рукой почти не ощущается когда вывешиваешь попу и крутишь вручную, но лучше уж поменять это ты прав.

чтоб узнать, что действительно она - пролей WD40.. если люфт в ней - однозначно поз замену.. даже если не она скрипит.. просто тогда можно отложить не надолго.. причем лей в каждую лапу если стало тише - значит она, расслабься и купи её.. если не изменилось - тогда вероятно подшипник хвостовика.. надежнее всего открутить фланец от хвостовика и руками покрутить.. можно тогда шприцом с тонкой иголкой литола натолкать.. ненадолго поможет, если уж с деньгами совсем совсем плохо.. там картина со скрипом какая - со временем сальники на подшипниках изнашиваются, попадает туда вода и грязь.. смазка вымывается, оно трётся на сухую.. я свою новую крестовину 2 года возил в бардачке.. всё не добирался до неё.. когда старую снял - окуел.. там на двух лапах уменьшен диаметр на 2 мм.. и ржавчина голимая.. сухая.. но не скрипело.. дзенькало при переключении и рывки были.. кстати.. в оригинальных крестовинах в комплекте стопорные кольца разной толщины.. чтоб не бегать и не искить их для центровки.. разных гламурных цветов.. у меня теперь ненужные по всему багажнику рассыпаны.. там их 16 по моему было

ты говорил в продаже у тебя оригинал есть, еще есть?

сегодня на полке перекладывал.. если ты точно 100 процентно собираешься взять - могу поставить завтра в резерв на неделю..

Ща по бабкам пробью, кто займет мож через полчасика напишу

ставь в резерв, завтра после обеда возьму денег, послезавтра край заберу. У сестры свадьба на выходных, а я фотографом по старой памяти, машина нужна будет поэтому лучше не затягивать опять по краю колесить, спасибо!!!

Витя это ты в белой футболке сегодня был?

нет.. я в тот момент на горшке был.. и надо было сдачи дождаться.. а ещё если бы меня спросил, то получил бы скидку..

откудаж я знал? хрен с ней со скидкой.

А кто подскажет как лишний люфт убрать в заднем мосту?

покупать комплект прокладок.. регулировочных... бляяяятттььь я их на свой корч забыл заказать... там шайюы ставятся на хвостовик, и на дифференциал..

то талмуду люфт в заднем дифференциале до 0.5 см считается нормальным.. но лучше без него.. кстати у меня после замены крестовины кардана и люфт сильно уменьшился и рывки при переключении ушли.. а ты поменял крестовину? удачно?

когда Вите на работе делать нечего он сидит и шерстит каталоги.. в них то как раз и видно где что и как регулируется.. ну кроме карбюратора

а нахрена тебе карбюратор? Прикрутить на приборку чтоб блястел? У меня старый москвичевский где-то валяется ,могу подогнать. Крестовину поставил нормально, пару часов старые подшипники выпрессовывал они там были вообще без сальников и иголки в ржавчине закисшие и квадратные. скрип пропал рывки при переключении остались люфт не замерял на мосту но на ощупь, явно больше чем в книге, надо убирать. и вибрация появилась когда внатяг скорость набирает такая мелкая, жестокая дрожж-ж-ж-ж-ь.... кардан и крестовину снимал и ставил по меткам, чтоб все как было стояло, только стопорные кольца на крестовине хрен пойми, их было всего 8 и все разные еле подобрал, раз вибрирует видать где-то центровка сбита.



и гдеж их взять регулировочные прокладки?

подожди, как это всего 8? их как минимум 3 вета, по 4 штуки каждого.. синий, белый коричневыйЮ и по моему серый.. не помню.. но у меня их осталось охренеть сколько.. я завтра сравню свою с крестовиной со склада.. я то свою 2 года назад заказывал.. она и валялась у меня в багажнике всё время