Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

зимой - потому что жидкость холодная.. а сейчас возьми и проверь все датчики.. особенно обрати внимание на датчики температуры.. проверь, чтобы все разъёмы были подключены правильно

Спасибо.

Какие посоветуете датчики проверить? Механик грит что там есть только два датчика на 90 и на 110(120?). И всё, типа там больше нечего подключать. Сам посмотреть не могу чо там, общаюсь пока удаленно.

там один датчик температуры, расположен в картере коробки, крепится 2-мя болтами к блоку клапанов под маслянным фильтром в углу (видно и без снятия фильтра),его проводка выходит из коробки на передней части (по ходу движения, ближе к радиатору), имеет всего 2 провода (рядом толстый жгут идет на соленойды). только не перепутать с выключателем кикдауна (который не имеет выхода проводки из короба, а идет сразу штекер на самой коробке). Проверяется сопротивлением (какое точно не скажу - надо мануалы перекапывать).
А на 90 и 110 это датчики температуры двигателя (точнее это температура срабатывания вентиляторов на радиаторе)....

В общем дело наверное в коробке всетаки. Вчера прокатился километров 50, загорелась лампочка A/T Temp. Остановился, минут через 5 погасла, проехал до дома тихонько, она загорелась. С утра завелся - передняя врубается, задняя не хочет. Да и передняя - то работает то не работает, и первая только врубается... Но лампочка не горит.
Что делать? Масло поменять? Так то уровень нормальный. Может промыть? Или радиатор поменять?

Zarden писал(а):
В общем дело наверное в коробке всетаки. Вчера прокатился километров 50, загорелась лампочка A/T Temp. Остановился, минут через 5 погасла, проехал до дома тихонько, она загорелась. С утра завелся - передняя врубается, задняя не хочет. Да и передняя - то работает то не работает, и первая только врубается... Но лампочка не горит.
Что делать? Масло поменять? Так то уровень нормальный. Может промыть? Или радиатор поменять?
У тебя радиатор охлаждения АКПП забился продуктами износа и АКПП перегрелась, задней передачи нет потому что срезало зубья на планетарном редукторе. Советую найти контрактную АКПП точно такой же модели и заменить и обязательно промыть охлаждение АКПП иначе и новому коробосу придет трындец.

Час от часу не легче((
Тогда нуждаюсь в совете как правильно подобрать нужную мне коробку и где лучше искать?

я думал за 20 лет дикие люди перевелись, которые не знают, что жидкости надо менять в автомобиле... ан нет.. каждый день новые приходят.. поменяй жидкость для начала.. и промой радиатор автомата

и лучше разобрать автомат и промыть плиту и все каналы.. жидкость в автомате надо менять каждые зо тыс км. и фильтр автомата при этом обязательно

Витя, может я конечно и отношусь к таким, но за несколько месяцев, как я приобрел этот автомобиль, я не то что не успел ничего поменять кроме масла, я поездил то всего ничего на ней, потому как практически сразу сдох двиган.
А за совет спасибо, вселил надежду)

Витя тут замена жижи не поможет у него планетарку срезало.

не факт.. абсолютно

Факт это 100%.

Была такая же точно ситуация загорелась лампа перегрева АКПП после чего выяснилось что от перегрева срезало зубья планетарки и отказала задняя передача.

Как промыть радиатор охлаждения АКПП? Куда шланги подцеплять и чем промывать?

Magistr писал(а):
Как промыть радиатор охлаждения АКПП? Куда шланги подцеплять и чем промывать?
Дык она вроде от общей системы охлаждается. два шланга из сверху коробаса торчат и в радиатор ведут. можетодин из них засрало.