Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ну чтож, чистка с разборкой, и желательно ремкомплектом.

У меня папаня карбюраторщик... но в другом городе живет.. по симптомам сказал что в главном топливном жиклере мусор, надо просто продуть его.
Отправил ему фотки... говорит вообще такой карб интересный, не видел таких

Проверял следующим образом: открываю заслонку второй камеры, мотор начинает глохнуть

Возникает вопрос где он есть главный топливный жиклер

Он внутри карбюратора,прямо по середине.Карбюратор в разобранном виде,здесь есть.-Промывка карбюратора микуни и т.д и т.п-.Ищи лучше.А без разбора,врят-ли ты его продуешь так,что-бы ещё 4 года не заморачиваться.

Разобрал почистил, пока не ездил, но вроде слава Богу работает все ровно, открыл вторую камеру... реакция резкая акселерация,вместо тупняка... должно быть проблема ушла... но на всякий случай надо еще покататься... и не радоваться раньше времени

Прямо посередине был клапан))

В принципе устройство карба не такое страшное и сложное как показалось сначала, только что вакумников много)) сам без карбюраторщика справился, да еще заодно наконец нашел где у него винт качества прячется))

Заодно сменил старый топливный фильтр... он по моему уже начал разлогаться, со стороны бака с него какаято какашка ржавая вылилпась... в карбюраторе тоже отложения были, наглядно убедился что фильтр надо почаще менять)

Все гуд, бибика поперла как надо...даже лучше прежнего покатаюсь расход померею.. можт слишком богатую смесь сделал.

Ремкомплект не использовал, разобзбирал аккуратно, не повредил ни одной прокладки

Богатую смесь можешь определить по налёту на свечах.

Ну свечи я летом вообще не выкручиваю) кстати методом тыка нашел оптимальные Finwhale лучше всех ведут. покупал NGK, ска вообще жесть, мейд ин джапан... нам наверное подделки завозят просто