Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Подключается как китайский, провода тянуть придёться))) Посмотри по дорожкам на плате - скорее всего проводов нет

Вова писал(а):
Подключается как китайский, провода тянуть придёться))) Посмотри по дорожкам на плате - скорее всего проводов нет

Дорожки на плате сверил, даже раскрутил чтоб посмотреть плату под верхней платой. Вроде ВСЕ идентично. Отличия только в наличии\отсутствии лампочек и, соответственно, питания к ним от проводов. Остальные на месте. Я не могу разобраться в электрических схемах, я толковых и найти-то не могу. Что-то типа распиновки нужно, чтоб знать какой контакт на плате отвечает за показания тахометра... Глазами там не увидеть, ибо не подписано. Точнее подписано, но не всё. По тахометру ничерта.

А который из разъемов "Сервисный разъем тахометра"? Он есть или только на бумаге?

Теоретически, если в тупую от него провести к приборке провод и наугад тыкать по разным контактам я могу попасть в нужный? В смысле, оно заработает? Или там какая-то комбинация проводов нужна?

можешь и попасть, что потом будешь искать, куда электричество из машины ушло.. нету у тебя в машине провода под тахометр.. и датчика нет.. веди сам.

Слушай, ну если на машине отродясь тахометра небыло зачем на нее датчик ставить? Для начала датчик поставь!

На машине его не было отродясь, но контрольнй сервисный по книге есть. Он даже есть там где уже есть тахометр. Только там схемы разные немного.

Вычитал у Кольтов про что-то похожее, они говорят что, мол, дело имели, подключали и вообще. Разъем нашли снизу в районе предохранителей и оттуда взяли. Как у нас - не знаю, но провести не проблема в любом случае.

Долго я думал КАК лучше сделать и пришел к одному единственному выводу - в пустующие гнезда разьема подключения приборки поочередно засовывать клемму и пробовать только всю конструкцию целиком на работоспособность.

Сегодня буду ТЫКАТЬ !!!)))

ставили не китайские а отечественные тахометры здесь, тема есть, разьем под трамблером, от туда можеш попробывать взять сигнал, или с диагностического разьема. У меня карбовый двиг, подключали комп к диагностическому разьему СТО, показывалось обороты, температура, положение педали или заслонки в процентах, включение кикдауна, и что то еще, можеш с разьема еще сигнал можно вытащить, а по приборке смотри по шлейфам по дорожкам

Dimon-811 писал(а):
ставили не китайские а отечественные тахометры здесь, тема есть, разьем под трамблером, от туда можеш попробывать взять сигнал, или с диагностического разьема. У меня карбовый двиг, подключали комп к диагностическому разьему СТО, показывалось обороты, температура, положение педали или заслонки в процентах, включение кикдауна, и что то еще, можеш с разьема еще сигнал можно вытащить, а по приборке смотри по шлейфам по дорожкам

По шлейфам по дорожкам там придется наугад тыкать, не подписано. дорожки некоторые приводят в какую-то каку непонятную, петляют и не найти где ее конец. Все-таки буду тыкать!)

Ну давай тыкай скорее,мне тоже интересно стало.

давай давай, и мне интересно...
сломаешь что нить, или нет

Короче натыкал. Около 5-и часов провел в обнимку с этой долбаной приборкой ) Позже отпишусь что да как, вместе с фотками!))

Удалил только что случайно фотки с телефона вместо того чтоб отправить их на ноут. Ну да ладно, расскажу так. Хотя жаль.

В принципе сам процесс е№"ли читать не обязательно, можно почитать краткое заключение КАК это сделать.

Е"№ля:
В общем первым делом снял приборку. Срезал с донора маленький первый попавшийся усик, он же контакт, который входит в состав разъема подключаемого непосредственно к приборке. Сделано это было с целью проверки работоспособности пустых мест в разъеме, который подходит к моей приборке.
Короче говоря, сростил этот усик с полуторометровым (на всякий случай) проводом. Кое-как с помощью проволоки просунул его через отверстие под трос спидометра в салон. С обратной стороны (под капотом) при помощи иголки вцепился в синий провод, тот что идет от трамблера (там 2 всего проводка в разъеме - синий и белый). Проверил все свободные места. Нихрена. Далее с дуру залез в высоковольтник в район трамблера той же иголкой. Зачем-то(на всякий случай) прошел по контактам еще раз. Ноль. Потом подключился к БЕЛОМУ проводу. Еще раз все повторил. Ноль. Предчувствие мне подсказывало что все-таки дело в белом проводе, поскольку реакция на лампочку (да, кстати, была еще проверочная лампочка) была адекватней чем на синий (синий давал 12 вольт на незаведенной машине, белый же, было видно, давал что-то переменное и больше похожее на правду и только когда машина заведена). Руки опускались. Разобрал 2 приборки догола. Ничего интересного я там не увидел. Покурил и решил срезать с донора разъемы для более детального сравнения. Лишние провода были и на доноре и у меня, что приводило к мысли о совершенно различной конструкции приборов и их несовместимости (совместимости, но при полной перепайке\переделке). Начал копать среди лишних проводов с одной и с другой стороны. Поскольку на самой приборке ничего почти не подписано, гулял вдоль дорожек на приборках долго. Догулял до того что чисто случайно увидел белый провод на моем разъеме, рядом с ним четыре пустых. Посмотрел на приборке куда он ведет. Вел он в какой-то саморез, ни о чем не говорящий. Прикинул что это может быть плюс от тахометра, начал кидать массу (взял ее с другого разъема) на соседние пустующие контакты и О ЧУДО! Заработало. Таким образом, работа сделанная за хрен знает сколько часов реально занимает минут 20 вместе с изоляцией. Выдрал то что просовывал из-под капота и прикрутил приборку. Тахометр работает исправно.


ВКРАТЦЕ для тех кто надумает это делать:

1. Открутить приборку
2. К правому разъему, к левому верхнему его проводку (цвет черный - масса), врезать проводок длинной сантиметров 15
3. Подсоединить второй конец 15-сантиметрового проводка к левому разъему (а именно в верхнем ряду должен появиться отсутствующий усик, рядом с белым проводом)
Заизолировать и прикрутить приборку на место.

Очень жаль что стер фотки, было бы понятнее намного.

молодец.. хоть кто-то на форуме родную приборку с тахометром прикрутил

Витя писал(а):
молодец.. хоть кто-то на форуме родную приборку с тахометром прикрутил

Неужель никому не приходило в голову?

notmustdie писал(а):
Витя писал(а):
молодец.. хоть кто-то на форуме родную приборку с тахометром прикрутил

Неужель никому не приходило в голову?

И че все работает? ну ты мужик!!

artdevision писал(а):
notmustdie писал(а):
Витя писал(а):
молодец.. хоть кто-то на форуме родную приборку с тахометром прикрутил

Неужель никому не приходило в голову?

И че все работает? ну ты мужик!!

Работает! Еще как!)

зря я сразу не забрал эту приборку! так бы она и валялась ,если бы идею не подал!

leon3-14 писал(а):
зря я сразу не забрал эту приборку! так бы она и валялась ,если бы идею не подал!

Де, наверное Ну у меня еще много чего, так что пока не поздно....

хороший город-Кронштадт,вот далековато! Но с удовольствием еще прокачусь!

notmustdie писал(а):
Витя писал(а):
молодец.. хоть кто-то на форуме родную приборку с тахометром прикрутил

Неужель никому не приходило в голову? в голову приходило, но ни мозгов ни желания ни у кого не нашлось.. все крутили неродные тахометры