Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

всё просто.. на заглушенном начинают трещать электромагнитные клапаны в автомате.. а на ходу толчок, потому что во первых, при торможении, переключается скорость на пониженную, а во вторых, автомат размыкает фрикционы.

что то непонятно почему саленойды начинают в коробке срабатывать просто так, не должно такого быть...великая глупость только такая, что аккумулятор подсаженый? хотя заводится же нормально?
не знаю. Бред какойто, питание на коробку нужно смотреть какое приходит не на заведенную.

да мож у него тросик растянут..

акум свежий, заводится нормально
2 вопроса

1) удар при торможении должен быть наверно всё же помягче? что отвечает за смягчение удара и лечится ли это)

2)соленоиды И питание на коробку на заглушенной - это связанно?

3) тросик селектора растянут? как он может влиять то

общитался 3 вопроса, отвечать на какие хочется?

1) похоже на то что коробка умирает.
такое ощущение, что во время торможения, размыкаются фрикционы, а при полной останвки, как будто смыкаются и опять размыкаются, происходит удар, или в ГТ подобное... то есть как бы происходит внештатное включение... масло смотрел? и посмотри тросик от педали газа, к коробке передач, по нятяжению которого в зависимости от положения педали, происходит переключение передач, отрегулируй его

2) да вот хз, я говорю же брдовая идея, скорей всего во время завода давлением масла все регулируется, опять же проверяй жижу.

3) тросик по пункту 1.

масло АКПП почти два уровня, недумал что как то может на чтото влиять принципиально, съезжу на ямку солью под нужный уровень, жижа там свежая фирмовая.

а трос у меня с газа только на карбюратор вроде идёт и с селектора АКПП на автомат (который скорости в нём переключает) есть ещё там троса?

так должен быть 1 уровень.

с газа на карбюратор, и с карбюратора на АКПП.

как ты движку не ремонтировал, и не знаешь о нем?

хоть убей непомню с карба на акпп трос (полазию гляну), двигу капиталил чё бабки тратить, всё просто, была проблемка с вакуумной магистралью точнее с порядком её подключения.

нормализую уровень посмотрю что изменилось

Спасибо

капиталил? и не заметил..

он сразу вниз, практически от места подключения тросика акселератора идёт...

попробуй отрегулировать сервопривод принудительного понижения передачи.в книге есть.будут по этому вопросы помогу.

хорошо гляну, спасибо

Никита, какой тросик? я ничего подобного не видел, с перали один трос идет на карб, а от карба на коробку ничего не идет

Диман, ты что меня разводишь?
только у меня же его быть не может?

4вд, удар - привыкай-) точно с короба то удар? люфта кардана нету? а то обычно не короб виноват в ударе то, а что либо в схеме: заддиф-крестовина-кардан-раздатка
знаешь что делать чтоб удара не было - значит резко тормозишь (ну если тебе этого надо) и уже когда почти 0, ну ты чуствуешь что вот вот ща удар в жопу догонит, резко отпускаешь тормоз, а потом опять нажимаешь. тогда момент удара исчезает тренируйся, в этом деле опыт нужен ))
Щелкает на незаведенной- ну и пусть щелкает, на Р не щелкает? ну и все, отстань от короба, а то солены попортишь.
Солены по сути это и есть питание на коробку, там в коробе то проводов штук 5, 4 из которых идут на солены, а 1 на датчик примерно как то так

о я чо подумал - если у тебя эти все проблемы именно в коробе, ну удары, щелчки и пр - а не сдохли ли у тебя мозги коробки?

в книге хорошо описана ка считать код ошибки, сегодня ради интереса проверил, ошибки отсутствуют.
123123123 Попробуй отсоедени разьем от педали акселератора, концевик там стоит полностью отпущенной педали газа, будет трещать?находится над педалью тормоза разьем