Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

крышку трамблёра менять... но... перед этим померь компрессию.. на всякий случай

Вот фотки всей крышки трамблёра. А как компрессию померить??? Сколько крышка стоит?? Где купить?? Есть ли аналог, и стоит ли его брать если есть.

у меня такая фигня была ставил новые свечи заводишь работает прокатился троит короче доходило до того что в день бывало по 5-10 выкручивал и чистил или менял свечи! патом просто купил NGK по каталогу в магазине посмотрели и дали их стоят дешево 400 с чем то за комплект щас тьфу тьфу всё норм ! так что пробуй! и провода поменяй я кстате это до сих пор не сделал

Двиг какой? инжектор или карб? если инжектор то смотри фарсунки, сними рампу с фарсунками,отмой и почисти фарсунки. После чего все началось?

Машину подарили неделю назад, уже в таком виде. Свечи NGK по каталогу... Карбюратор у меня.

simon писал(а):
Двиг какой? инжектор или карб? если инжектор то смотри фарсунки, сними рампу с фарсунками,отмой и почисти фарсунки. После чего все началось? я, вами, ребята, поражаюсь.. в теме мой либеро он фотки выложил, и подкапотного тоже, и там видно отлично, что карбюратор, нафига спрашивать?

Если две свечи заливает,то попробуй ради прикола сечи 3-4,поменяй местами с 1-2,если опять заливать будет,то как Витя сказал,компрессию мерить ну и трамблёр прозванивать.

я бы крышку поменял.. что то мне не нравятся контакты.. 2 точно сильнее изношены.. а какой пробег на машине?

Пробег 158900

пробег маленький, с таким пробегом должна быть почти в идеале.. вообще бывает всякое, меняй крышку трамблёра.. надо исключать детали, которые влияют на искрообразование.. от этого никуда не деться

но перед этим померь компрессию.. вдруг её закипятили и прокладка, к примеру, прогорела. компрессия измеряется компрессометром

Крышку заказать хотел, фирма nipor что ле, 540р стоит брать или оригинал за 1600??? Кстате оригинал ждать 6 дней, а аналог 23... =) А компрессию обязательно заеду померею.

Хотел узнать, а чё если я месяцок так поезжу??? Двигателю не поплохеет??

она ещё и едет? ну если там ктапана загнуты, или прокладка прогорела, может и пиндыр придти.. а топливо в неработающие цилиндры поступает? если компрессия есть, то свечи должны быть мокрыми, и в горшках бенз плещется, тогда кстати, модет и гидроидар проскочить.. ну про адский ЁБСЬ-ЁБСЬ в выхлоп вообще молчу..если в горшках неработающих сухо - тогда точно жопа, тогда надо вскрывать и смотреть.. вообще компрессометр 500 рублёв стоит, а если российский, то и дешевле.. по моемму мнению.. у нас российских нет просто..
купи компрессометр, тогда и гадать не придется.. а ездить лучше не стоит.. ты кстити грм не смотрел? а то мож дедушка никогда ремень не менял, да он проскочил, и порваться собирается?

Короче двигатель работает при присудствии, одного бронепровода в 1, или 2 цилиндре, а на 3, и 4м цилиндрах, глохнет, но не сразу(если в каком нить из них один силовой есть). Ремень вроде нормальный, но под кожухом все в масле!

менять ремень и сальники на лобовине срочно.. ремень 100 процентов растянулся

я тут читал с ремнем какие то ролики еще меняют???

ролик-натяжитель

Мужики узнать еще хотел, зверская детонация при включении любой передачи, это результат не стабильной работы двигателя, или дело в акпп.