Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

19638090 писал(а):
Сделал капиталку 4D68.После установки на авто возник в голове вопрос может радиатор упразднить?Радиатор неродной,турбины нет,какой ДВС раньше стоял неизвестно.Может радиатор нужен только при наличии турбины? Следующий вопрос-кузовCD8W ДВС 4D68,приборная панель от бензинового ДВС,тахометр неработает.Есть варианты как запустить?
Во сколько капиталка встала?
Что заменил?
не советовал бы я тебе радиатор масляный убирать, япошки не дураки, они тазики не производят

Капиталка встала около 50тыщ,менял гильзы, кольца ,вкладыши ,помпа,диск сцепления,прокладка головы два раза и по мелочам.А по поводу радиатора думаю так,радиатор снимать нестал,просто интересный вопрос.Ведь если взять старые японки,многое или неочень многое можно и удалить без особых последствий для авто. В подробности и размышления вдоватся нехочу.Останусь при своем мнении.Просто многие тратят свое время,нервы и деньги по поиску и приобретению запасных частей без которых можно обойтись , заменить аналогичными или комбинируя их от других авто.

19638090 писал(а):
Капиталка встала около 50тыщ,менял гильзы, кольца ,вкладыши ,помпа,диск сцепления,прокладка головы два раза и по мелочам.А по поводу радиатора думаю так,радиатор снимать нестал,просто интересный вопрос.Ведь если взять старые японки,многое или неочень многое можно и удалить без особых последствий для авто. В подробности и размышления вдоватся нехочу.Останусь при своем мнении.Просто многие тратят свое время,нервы и деньги по поиску и приобретению запасных частей без которых можно обойтись , заменить аналогичными или комбинируя их от других авто.
АГА на АвтоВазе также как и ты думают! Можно всё напрямую включить!
Вот и ездим на старых японцах

это так же как одшивка двери.. накуя там 24 покера, хватит и 4-х.. да держится.. но скрепит.. да можно без маслоохладителя.. но турбине пиздец придет гораздо быстрее.. уж извините за маты, но скрывать правду не привык.. масло в двигателе будет горячее, быстрее шлаковаться будет, быстрее окисляться.. а это значит - привет резиновым уплотнениям (засохнут быстрее), привет кольца (залягут), привет вкладыши (масло будет гуще и хуже), привет турбина - она и так в экстримальных условиях пашет, а тут вообще атас..

Да нетуу турбины это раз.И что у всех японадизелей 100 процентов стоят радиаторы охлаждения масла?Даже не турбованные?это два.

нет турбины - значит вычеркни из списка турбину..
мне вообще пох, если честно, машина твоя, можешь хоть без масла ездить. Я только своё мнение сказал. Ну нет на других дизелях маслоохладителей - значит не требуется.. Или ты думаешь, что в митсубиси те же долбоёбы, что и на автовазе работают? Раз поставили, значит надо. То то я и смотрю, что у вас после капиталки никто ещё 100 тыщ не прошел, вечно всё отваливается по кругу.. у меня после капиталки 60 тыс (ПРАВДА У МЕНЯ БЕНЗИНКА) за это время в движке я только грм поменял 33 тыщи назад (весь комплект, ремень ролик, сальники), поменял уплотнители свечных колодце и прокладку клапанной крышки (их никто не менял, просто помазали герметиком) 2 раза менял свечи, 1 раз термостат(умер от времени), 1 раз патрубок охлаждения(опять время не пощадило), шкив коленвала (шпонка сгнила - шпонпаз на шкиве разбился), прокладки на впуске(тоже были на герметике старые), 1 раз чистил впуск, 1 раз регулировал клапана.. щас осталось только колпачки поменять, потому что я их зажарил 2 раза, первый раз провод вклучения вентилятора от старости сломался, второй раз я его поломал сам нечаяно..
и гоняю я движку и в хвост и в гриву.. до отсечки кручу только так и пофигу ему..

грм менял по пробегу, остальное - либо сам ломал, либо не менялось при ремонте вовсе, заметь..

вообще, если ты хочешь знать, был у тебя радиатор или нет - пиши полный кузов, а не только его название.

Кузов S-CD8V-LHM №0002474.А что это даст?

населению африки бесплатный газ

привет фррумчанам и гостям!Ребята у кого дизельные либеры подскажите длину(РВД)шланги от радиатора.Радиатор стоит сбоку со стороны шкивов.

Интересно, на фотке два радиатора, а у меня один. Как так?

Автоматный радиатор похоже.

egorich_dachniy писал(а):
Интересно, на фотке два радиатора, а у меня один. Как так?

так с Владика приехал. вроде не самопал, все на штатных местах.

А что такое РВД?

19638090 писал(а):
А что такое РВД?
Рукав Высокого Давления

Krom писал(а):
Автоматный радиатор похоже.
для автоматного в основном радиаторе были трубки. помимо основного два этих установлено было

У меня по 25 см сами шланги+ штуцеры ещё

оба радика штатных. справа ( на фотке) радиатор масляный , с лева радиатор автомата. ставилось на дизельных автоматах такое.
в основном радиаторе трубки - это теплообменник все же. то есть оно и нагревает и охлаждает маслице.
2топикпастер: убирать штатный маслокулер -извращение. мешает? течет?нет? - оставить.
от него тока одна прибыль сплошная.