Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Masta, у мя тож такая тема была , открыл , глянул а там нульс почти , залил как посоветовал Либеровод дикстрон2, мне стало интересно просто вроде нигде не поттекает а куда девался? может есть какие обьяснения ? и вот еще что как прокачивать и воздушит ли гедрачь если вдруг масло прошляпиш?

Bt32s6vn, Доливаеш и с открытой крышкой крутиш рулем туда сюда с паузами в самых крайних положениях на 5-10 секунд, крутим руль пока не перестанут выходить пузырьки в бачке.

LIBEROвод, благодарю ! будем знать !

А у меня с рейки подтекает, и при начале движения шум, посмотрел уровень и попал в точку. Декстрон2 разве желтый?

Жидкость для ГУРа бывает разная и не важно какого она цвета, цвет это всего навсего краситель.

Power Stearing Fluid тебе поможет. когда он новый - он прозрачный, почти безцветный. у меня тоже рейка подтекала.. но так как обычно на старых автомобилях никто обычно не меняет вовремя жидкость в гидраче, то она становится густой и грязной.. даже чёрной, не смывает грязь и не смазывает как надо, поэтому сальники рулевой рейки работают в гавне и по гавну. ну короче я два раза жижу поменял с интервалом в месяц, она перестала загрязнятся (стабильно светлая стала). рейка тоже перестала течь, рулится легче. единственное, в морозы при движении с непрогретым двигателем (бывает необходимость) первые секунд 10 рулится туговато, ну пока там холодная жидкость продавится по системе

2 Витя, расскажи по порядку как жижу менял, у меня желтенькая вроде не сильно грязная, вообще нужно менять?

спать пора, москвичи щас щары протрут с просонья и напишут.. уних день ещё

я вот столкнулся с такой трудность...потекла значит рейка ..я её снял и повёз в переборку...перебрали спецы часа за три и за 13 тысяч рубликов. привез домой,поставил...прокачал,но когда завёл машину...руль сам по себе в правую сторону крутонулся и всё ...обратно его не выкрутить...пока снова не снял рейку...в чём тут причина...как её установить то теперь?два раза обратно ставил и прокачивал...один хрен...руль в право крутит...

там есть цилиндр усиления с поршеньками и калабаха на оси руля, которая управляет давлением в этом цилиндре. если маслом руль крутит в право, значмт в правую часть того цилиндра масло не поступает или в левую часть подача постоянная идет под давлением. Или с той стороны, куда давит руль воздух, или забито, или калабаха на руле криво собрана. Что-то мне подсказывает, что тебе её в зад к этим спецам везти надо.

причем именно в зад.. запихать.. нахуй (простите за мат) перебирать за 13 рублей её когда за эти бабки можно было штук 8 контрактных взять?

некуя там прокачивать не надо, 2 раза менял, просто залил жижи и покрутил руль потом завел и еще залил и покрутил,тока плавно надо и от края до края крутить, собрали криво

чеготам можно собрать то криво...там кроме поршня и нет то никуя....вот сами сайчас всё перебрали..теперь ставить будем

всё...полный атас)))) ну не выходит каменный цветок))) поставили ,прокачали,завели...руль снова в правую сторону сам ушёл... масло из рейки не выходит в обратку....ЧТО ЗА ФИГНЯ ТАКАЯ ....

где все спецы то...спать ушли чёли..?))) кто чего толкового скажет )))

хз мож насос както не так работает, можно попробовать в банку с жидкостью сунуть 2 тех шланга, что с него чешут и завести- глянуть, как насос работает, забирает ли он жудкость, больше ничего в голову не приходит

жидкость в рейку уходит а вот обратно нет))) вот ребус...

ну насос работает просто- с одной стороны закачивает жидкость- с другой выкачивает, хотя не представляю себе как он может не забирать жижу нагнетая её, но вдруг

А трубки-шланги все продули-прочистили?? дырки, к которым они прикручиваются? Мож туда кусок герметика попал какой, или еще чего? У меня нету этого гура, другой перебирал давно уже, плохо помню. Принцип один. От устройства, что на рулевой колонке, не на самой рейке, открути шланги, руль до этого в середину. Покрути руль влево-вправо до упора, масло должно выдавливать из одного шланга, потом из другого, со шприца можно масла туда налить (хотя само должно засасывать из емкости, оба шланга туда). При повороте руля в том устройстве, которое на оси руля (х.з. как зовут) есть клапана (исполнения какого не знаю, например как в кране водопроводном, типа шара и каналов, не важно), так вот, руль повернули, клапан открылся, масло давит на рейку с одной стороны, с другой выдавливается. Может там не все в порядке.
Как прокачивали, не пойму? масло в бачок налил и поехал, потом добавил. вся прокачка если руль влево-право маслать лень. если рейку и шланги маслом заполнил перед заливанием в бачок, то доливать придется совсем каплю.
Перебирал движок восьмерочный, после смены прокладки головы "спецами" распред загремел как то очень даже скоро. Когда голову отмывали-чистили маленькую такую тряпочку в масленом канале забыли....