Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

большая херня с движком
короче история: вчера с работы выезжать, я тачку завожу, она вроде завелась но странно, газку поддаю - глохнет... на холостых вибрация демоническая... ну тронулся, 50 метров проежжаю и встаю, движок дребежжит, обороты не повышает, тачка не едет... как будто коробка крякнула
ну встал на авариечке с раза 4 завелся, прогазовал, облако дыма с 2х этажный дом сделал, вроде поехала, но больше 40 не едет... доходит до переключения на 3... и чуствуется что вроде хочет перерубить на 3, но не переходит, типа слабые рывки попыток переруба идут... ну доехал до дома
решил завести у дома_ заводится говено, двоит или троит, вибрация демоническая такая же (на горячем движке!?), долил в короб до верхней отметки по ХОТ, покатался, та же херь
утром пошел заводить посадил аккум, чихает и не заводится... двиг вроде готов завестись, дрыгается с пол оборота, но не заводится... думаю чо за кал, пошел зарядил аккум, вышел, влил эфира во впуск, пох... на эфире тоже не схватывает, просто быстрее прокручивает и металл лязгает

потом заметил шо накачную лягушку всасывает внутрь фильтра при заведении тачки... прогазовал, пох - держишь газ, глохнет... оставляешь холостые вибрирует... ну кое как как то прогазовал ее, по передачам потыкал, с лягухи воздух прокачал... а в этот момент чо случилось - как я газ надавлю такие холостые и остаются, т..е нажал до 2000 об, она так на них и молотит не сбавляя. перерубаешь на передачу - 800об, обратно на N или P - опять 2000 об

ну думаю х с ним вроде работает не глохнет, поехал... проехал 3 км на скорости не более 40, пару ударов в зад поимел задним мостом, пару раз срывало даже 2 передачу, в гору на 1 не ехало, газ даешь пох.. отпускаешь тоже х едет, короче накатом... встал чтоб прогазовать и заглох... покачал лягуху, вроде топливо ссыт... эфир, заводка - пох, дрыгается и не заводит
подождал короче минут 20, завожу - с пол оборота на севшем аккуме без эфира, 1500 холостых, доехал 10м до заправки, налил 5л 92-го, поехала! 1-2-3 влегкую, холостые 1200 где-то, на драйве 900. доехал до работы, заглушил, завел 1200 об. пошел на работу
чо летней соляры мне залили? а холостые поперли вверх потомушо пробило чото в тнвд или фильтр топливный? зад мост в зад ударял изза того что ему капец или изза движка/коробки
с работы буду сваливать, посморим чо произойдет... я на всяк схожу ее через часик прогрею, но это не дело ... чо делать?какие мысли народ?
я просто не знаю симптомов летнего ДТ в мороз -20, не случалось ранее как то...