Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

В проводке рамс какой-то.Такое бывает,после мойки двига.

сними и вытри или высуши крышку распределителя зажигания

крышку вытирал-не помогло...

Я так раз помыл движку на мойке после мойки навернулся датчик включения вентилятора а через неделю накрылся коммутатор в трамблере. Поставил выносной силовой транзистор на коммутатор, теперь хрен я буду движку мыть мойке.

а что, пердохранители проверить не судьба?

ещё часто после такой процедуры всасывающий коллектор полный Н2О

трамблёр надо заматывать плёнкой, и мыть тёплый двигатель, желательно тёплой водой, чтоб конденсата не было.

а после мойки заглядывать под бронепровода и выдувать воду из под них.

сегодня забрал машину с бокса,доехал до дома и заглох(давишь на газ-обороты теряет).вобщем заводиться не хочет.Постояла 4часа-тыркнул-ЗАВЕЛАСЬ!!!но походу нагреется-"умрёт"надо на диагнозтику заехать...

походу вода у тебя.холодно-вода замерзает и машина заводится,а потом вода оттаивает по мере прогрева и пипец-двигло воду жрать не хочет!

а что делать!??ведь машина 2 дня теплом боксе простояла-не просохла!

rotmans777 писал(а):
сегодня забрал машину с бокса,доехал до дома и заглох(давишь на газ-обороты теряет).вобщем заводиться не хочет.Постояла 4часа-тыркнул-ЗАВЕЛАСЬ!!!но походу нагреется-"умрёт"надо на диагнозтику заехать... ты задолбал.. просуши трамблёр и отстань уже от нас..

на горячую сними крышку и вытри всё насухо

Вообще нех на мойке двиги мыть. Хотя мойте - мойте. Я так, когда отцу Паджеро ИО покупали 30тыр сторговал. Продавец решил перед продажей двиг помыть. Так в итоге половина датчиков не работала и машина сама работала через пень-колоду. В итоге сделали предварительный вывод, что нужно как минимум двиг капиталить ))) скинули цену.

А машинка постояла просохла и уже три года как моего батю радует.

я мою движки кёрхером.. только сам, потому что на мойках идиоты работают мойщиками.. они могут и резинки кёрхером порезать и провода оторвать.. лично я мою, потом сушу воздухом, потом только завожу.. и колодцы свечные проверяю от залива, и капли снимаю откуда не нужно.. я всё на машине сам делаю, и мне не нравится при замене масла поуши пачкаться от грязного двигателя.. и на мой движок на техосмотре никто не глядит, потому что движок у меня блестит как яйца у моего рыжего кота..

Витя писал(а):
и на мой движок на техосмотре никто не глядит, потому что движок у меня блестит как яйца у моего рыжего кота..
ты прям поэт мля, сказал так сказал!

Так же имел горький опыт мойки двигателя.
Говорят же, "когда коту делать нечего-он яйца лижет"
Вот так и я помыл. Сначала после водных процедур, аномалий не наблюдалось, завел, отъехал от места помывки. Собрали вещички, (с Русского острова возвращались)поехали на баржу. Там на пристани постоял, завелся заехал на баржу. 20 мин ходу до Владивостока. Заводить, а ее колбасит как эпилептика! Троит, двоит. Короче с баржи столкнули на берег уже руками. Попытки завести, довели до полной разрядки аккумулятора. И все время попыток брелок на сигналке пел незнакомые доселе мелодии. Благо возвращался не один, были и провода для прикурки. Прикурили, троит! Ну пришлось постоять минут 40 с работающим двигателем. Передачу только втыкать глохнет!
Постояла прогрелась, просохло там видать, уехал.
Через пару дней сигналка загнулась, на 6 тыров расчехлился.
Вот с тех пор езжу без этих спа процедур!!!

А вообще на мойках, на толковых мойках (не где одни узбеки)
Скидывают клеммы, моют, после ставят пушку тепловую, и все сушат.
После чего накидывают провода на аккум, и все в порядке.

Но у меня уже фобия на это дело...

Было у меня такое дело: помыл двигу на мойке, всё как надо клемы сняли на трамблёр пакет и скотчем перемотали продули воздухом не заводя выкатили на солнышко, постояла она на солнышке с пол часика погрелась с открытым капотом, а вот после накидывания клем она и не завелась, я думал всё как говориться "приехали".
Но мне можно сказать повезло, под крышку трамблёрную всё таки как то попала вода . Протерли просушили собрали и о чудо завелась.
И после этого случая какая ни была бы хорошая автомойка всё равно происходят неприятности.

да не попала вода под крышку, а когда моют - вода холодная, конденсат образуется, там хоть членом трамблёр заматывай - будет конденсат.. крышку трамблёра после помывки надо снимать и просушивать.. у меня после каждой помывки в крышке конденсат..
а сишналка после мойки дохнет только если под капотом установлена.. считай через жопу.. и если честно - я хз, как во владике на переустановку сигналки на 6 рублей расчехлиться можно, если к примеру старлайно-гкбшное чудо стоит в среднем 3.5 рубля установить.. это если только маджикар 7-9 ставить с иммобилайзерами и повышенной секретностью