Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

хоть бы раз заглянули, как устроен бензомер, 6 шурупов открутить лень.... стрелка в геле плавает, если не держится, значит вытек гель..

---------------------------------------------
да у меня тоже нехрена не кажет при выключеном движке и у соседа по гаражу / мож балячка памперсов

Добавлено (24.03.2009, 16:27)
---------------------------------------------
в выходные полезу искать стрелку /где там она плавает

есть вариант, что на вэнах - простой потенциометр, а на вагонах - в геле.... панели приборов разные... у меня стрелка плавает в геле... только не помню, с возвратной пружиной или нет (не обращал внимания).. по моему нет... естественно если залить топливо - уровень показывает спустя некоторое время... зато на горках уровень стабилен... ну если только не стоять на горке...

Добавлено (24.03.2009, 17:26)
---------------------------------------------
так что можешь не найти в чём плавает... панель снимать легко.. под козырьком два шурупа, табло четырьмя прикручено.. выдернул просто, и всё..

Добавлено (24.03.2009, 17:27)
---------------------------------------------
LIBEROвод
Конденса?тор — устройство, предназначенное для получения необходимого значения ёмкости в цепях различных электронных устройств; утройство для накопления энергии электрического поля. Конденсатор является пассивным электронным компонентом. Обычно состоит из двух электродов в форме пластин (называемых "обкладками "), разделённых диэлектриком, толщина которого мала по сравнению с размерами обкладок.
и будет у тебя полный бак форева...

Можно поставить конденсатор и будет показывать стабильно более менее. Гдето я в инете видел как конденсатор ставили.

у меня такой вопрос /ключ зажигания вытаскиваешь и топлевная стрелка падает / я только у памперсов такое видел ,а еще удивился вернее обрадывался когда лампочка не загорелось года топлево закончилось / спартанская машина

ты не запаришься емкость подбирать? и напряжение? ладно.. с напряжением белее менее понятно.. а с емкостью? у кого неверно кажет - ищите в баке.. у кого стрелку трясет - так пусть лучше трясет, чем погоду показывает... обычно реостат в баке накрывается, потому что ползунок перетирается...
LIBEROвод
Гдето я в инете видел как конденсатор ставили.
чё там видеть? ежу понятно в параллель...

Добавлено (24.03.2009, 17:56)
---------------------------------------------
JON
LIBEROвод, А,что за конденсатор?
физика, школьный курс...

да если вытек у меня /я на разборку заеду посмотрю там

Beykon, А откуда у тебя лампочка?У меня такой же кузов,а лампы нет.

Добавлено (24.03.2009, 20:46)
---------------------------------------------
Видимо она у тебя не загорелась,по одной простой причине.Потому,что её там нет.

да я как сталкнулся в первый раз понел / когда покупал продовец хоть бы сказал - ага

В моей комплектации лампы не предусмотренно, точнее посадочное место в приборке есть, шлейфы от лампочки( точнее где она должна стоять) на приборке есть а вот на контактном разьеме приборки и разьема на тарпеде продолжения нет. И по поводу положения количества топлива у меня обыкновенный потанциометр или реостат, как точно называется не скажу, так что в деревянных комплектациях скорее всего на всех так. В поворотах заметно значительно изменение топлива, поворот направо - топливо убыло, налево - прибыло, и после выключения зажигания стрелка падает на упор на приборе. Так что смиритесь с этим.

У меня лампа есть, только перестала работатьс полгода назад, почему не знаю (лампа целая). Недавно потёк бак, я его снял, запоял, поставил всё на место, залил бензин, а стрелка как лежала так и лежит. Скорее всего чтото с датчиком в баке, но что именно хз (ставил окуратно, врятли чтото повредил).

а провода не забыл прицепить?

Нет конечно.

Sancho, берешь обычный тестер (мультиметр) и проверяешь сопротивление на этом датчике в зависимости от уровня (на снятом датчике). Если сопротивление меняется - смотри проводку, если постоянно 1 показывает (не пробивается цепь) - датчик на выкид. Та-же песня с лампочкой - ток там либо работает, либо нет - сопротивление не меняется и либо будет никаким, либо запредельным.
З.Ы. датчик на лампочку может и не стоять - может в приборке по сопротивлению определяться либо в самом датчике в нижнем положении включаться. И еще - мог провод массы на датчик не кинуть и тогда он вообще работать не будет.

Провод массы? А где он? У меня там один жгут проводов с колодкой на конце.

Добавлено (11.05.2009, 18:55)
---------------------------------------------
Посмотрел. Контакт плохой был, но лампочка гореть отказывается.

У меня тож лампочка отсутствует, уровень топлива по стрелке сильно не поконтролируешь, бывает стекла показывает ещё есть а ты стоиш обсохший. Есть идея купить датчик нижнего уровня масла от таза и поставить его в бак. У меня знакомый на хайсе так сделал.

У меня стрелка топлива вообще страшные вещи вытворяет.Заведёшь бывало после, примерно часа простоя, показывает пол бака ровно, простоишь в пробке пол часа, на ровной дороге,на целое деление вниз утекла...не может же машина так жрать.
Бывало стрелка на нуле, очково становится, подкатываешь на АЗС, заправляешься, садишся в машину, а на датчике в 2 раза больше чем залил))
Лампочку поставил на датчик рабочую, но ещё не разу не горела.Вообще кто-нибудь в курсе при каком примерно уровне лампочка должна гореть?)

BM-13 писал(а):

Лампочку поставил на датчик рабочую, но ещё не разу не горела.Вообще кто-нибудь в курсе при каком примерно уровне лампочка должна гореть?)Не будет она гореть,модификацией не предусмотрено.

BM-13 писал(а):
Лампочку поставил на датчик рабочую, но ещё не разу не горела.Вообще кто-нибудь в курсе при каком примерно уровне лампочка должна гореть?)

Витя писал где то, что на горящей лампе можно 30-40 км проехать, соответственно литрах при 5 в остатке должна загораться. При условии что раньше горела...
А стрелки у всех врут... У меня тоже - при горящей лампе заливаешь 10 литров - показывает больше половины бака. 10км проехал, заглушил - заводишь уже меньше половины и тд и тп

Решили проблему то? у меня тоже датчик как хочет так и работает.. машину заберу с СТО и займусь..