Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

что-то клинит, возможно сам стартер заклинил, возможно плохой контакт на клеммах аккумулятора или стартера, может масса плохая, возможно короткое замыкание на массу где-то по силовой проводке или в самом стартере из-за влаги.
а стартер раньше не шумел?? если втулки раздолбались ротор мог каратнуть на статор

эт понятно что клинит, но стартер работает точно, аккум только перед этим поставил - все чисто, было что-то похожее, когда года полтора назад турбиной воды хапнул и она в цилиндрах оказалась. а тут вообще не могу понять в чем дело.(((

мож руками его прокрутить попробовать чутка, а потом уж крутить стартером? можно еще в тепло его поместить, теплый двигатель какой бы он убитый не был прокрутится в любом случае

я ее и хотел завести чтоб в контору отогнать бошку делать нуна, а она видно за что-то на меня обиделась

Откуда знаешь что стартер работает если движка не крутится? Снимал стартер? У меня было так - не завелась, сходил зарядил аккумулятор, поставил и движка не крутится - стартер мёртвый... Вылечилось ремонтом стартера за 4500тр))

Снимал ради интереса - живой. Да и не мог он полететь - машина-то стояла.

Anton1rim, ну закис он как нибудь или еще чо... ты стартер от аккума крутил напрямую уже снятый? ну то есть к аккуму его сажаешь, он должен крутиться. И крутиться должен сильно, мне тогда дес79 мой старый крутил, так он вроде крутится но очень плохо, сдох.
Движок то прокрутил руками? двиг прокручивается?

по моему руками не реально прокрутить, тем более дизель с его компрессией)) Как вариант может быть что маховик со стартером зуб на зуб попал... Правда только теоретически, слышал про такое.

прокрутить вполне реально (с левой стороны где нижний ролик ГРМ ремня), не получилось опять завести потом.

Вова, прокручивается токо в путь... берешь ключом на гайку распредвала и крути наздоровье, довольно легко кстати

slavian, я тупанул Буквально подумал
Anton1rim, так начал движок от стартера крутиться в итоге?

Вова, начал все норм было до сегодняшнего утра.
сажусь, ключ вставил, заводить а там просто треск, потом дошло что срабатывает толь втягивающий а стартер не схватывает,
ЧТО случилось? Было у кого такое?

Anton1rim, Это во втягивающем на пятаках нагар, или обмотку пробило... И в том и в том случае крутить не будет. В любом случае снимать.

Вова, а не пог какой-нить предохранитель сгореть?

В схемах не силён я... Но вроде на стартер провод на прямую от аккумулятора идёт.

скорее всего втягивающее на замену

Добавлено (27.03.2009, 15:32)
---------------------------------------------
вот если-б втягивающее не срабатывало, тогда возможно были-б предохранители, замок зажигания, релюхи всякие, а так дело только во втягивающем, стартере или самом моторе (клинит)

Anton1rim
ключ вставил, заводить а там просто треск, потом дошло что срабатывает толь втягивающий а стартер не схватывает,
еще раз проверь аккум, под это описание очень подходит когда хана аккумулятору.

Dimon-811
под это описание очень подходит когда хана аккумулятору.

Процентов на сто.
А еще окисленые клеммы, окисел которых в глаза не бросается.
Заряд АКБ от внешнего зарядного устройства (или просто измерение напряжения на АКБ без нагрузки, "типа" вот оно - 13-14 В, или измерение клизмой плотности в банках) - совсем не означает, что АКБ обеспечит нормальный пусковой ток в течение достаточного времени чтобы "организм" двигателя ожил после длительного простоя.
Попробуйте все-таки почистить клеммы и - параллельно своей "заряженной" АКБ подключить надежного "донора" (т.е. прикурить от заведомо "крутой" АКБ). Причем и провода от "донора" должны быть большого сечения (не путать с "обманкой" - с внешним диаметром изоляции китайских поделок!).
И еще бывает так: стартер крутит, но при этом напряжение падает до 5-6 Вольт, что недостаточно для образования хорошей искры.
Сокращение "АКБ" - Аккумуляторная батарея.
С уважением.

Yura843
И еще бывает так: стартер крутит, но при этом напряжение падает до 5-6 Вольт, что недостаточно для образования хорошей искры.
установив электронный тахометр, имею фунцию а точнее возможность промерять просадку напряжения на бортсети в момент пуска двигателя, это чудо прибор, так же фиксирует минимальное значение и высвечивает после запуска несколько секунд, при просадке напряжения в 8,5 в втягивающее уже трещит, если верить инструкции то нормальная просадка, соответствующая 100% заряда АКБ в пределах 10,2- 10,8в и более.