Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Сильно сопливит то? Сам уже больше года езжу с такой турбиной (на другой машине) - от замены до замены масла (10тыс.км) литра полтора доливаю... А умереть может в любой момент, грозит её заклиниванием. Ремонт дорогой (у нас) около 250-300уе. Про последствия для двигателя не знаю.
PS правда она уже у меня месяца три как не свистит

Доливал последний раз на 5000 пробега, меньше литра, грамм 700, сопливит не сильно, но капли есть

Посмотри контрактные, или этой ремонт оцени, если клинит - вроде как подшипники проворачивает в ней... (на 10 тыс полтора литра )

После клина ремонт намного дороже

Masta, значит ставь контрактную турбину, и не парься.. когда сдохнет, узнаешь... будет тупить и жрать солярку...

в турбине не подшипники, а втулки стоят - прошлым летом делал. ремонт не мудреный - заказал на заводе втулки (по знакомству бесплатно) и поменял. больше там ломаться нечему.

Anton1rim, правильно втулки, так называемые подшипники скольжения, не важно. Ещё сама крыльчатка может развалиться. Дисбаланс будет.
А грозит в итоге, если масло сильно гнать начинает закоксовкой движка или сам движок может в разнос пойти. Это меня проконсультировали

консультанта на мыло... слыхал про отсечку?

Вова, Ну на счет крыльчатки, не слыхал ни разу чтоб разлетелась, в основном втулки. Да и по теории опять-же втулки будут в этом виноваты.