Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

зачем шкиф снимать? я ремень так натягивал при помощи лома и прокручивания двигла ключом. А как правильно это делать - см книгу

niki666, суеш чтонить в шкив чтобы он заблокировался и откручиваеш болт который его держит.

я когда клапана регулировал, прокручивал трещеткой коленвал, в итоге забыл ключ, на гайке шкифа коленвала, начал крутить стартером, гайка отвернулась по счету раз, без всяких напрягов для стартера. упри ключ в рычаг и крутани стартером, сорвет безпроблем.

а метку тогда как искать???

Подскажите,через какой пробег меняется ремень ГРМ? и если он порвется загнёт ли клапана? 4G15

Ну вообще см состояние ремня ГРМ. Если видно что он изношен, лучше поменять, т.к. каждый ремень имеет разный износ и эксплуатационные хар-ки, например сравнить оригинал и китай, или использование в условиях сибири и юга РФ.
А вообще если по умному говорить то:
1. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ
2. Проверьте правильность установки ремня ГРМ
3. Ремень должен быть тщательно проверен, в случае дефектов замените на новый:
а) затвердевшая резина на задней стороне ремня: блестящая, неэластичная и такая твердая, что ноготь при нажатии на него не оставляет следа.
б) треснутая резиновая поверхность задней стороны ремня
в) трещины или расслоение корда ремня
г) трещины у основания зуба
д) надрез на боковой стенке ремня
е) сильный износ
ж) отсутствие зуба, его крайняя степень износа

Adelia писал(а):
Подскажите,через какой пробег меняется ремень ГРМ? и если он порвется загнёт ли клапана? 4G15
в идеале 100тыщ, но это при условии что машина до этого нормально эксплуатировалась и вовремя менялся ремень и ролик на оригинал. клапана гнет на 4ж13-4ж15 12 клапанных в худшем случае точно.

slavian писал(а):
зачем шкиф снимать? я ремень так натягивал при помощи лома и прокручивания двигла ключом. А как правильно это делать - см книгу
на 4ж15-4ж13 сдвоеный шкив коленвала вобяз снимать, иначе ремень даже не снимеш.