Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

из под трамблера скорей всего

по сабжу (у самого такие подтеки еще со врем покупки машины) и очень много фотак видел где такие же пятна с этого угла

lJoKeRll писал(а):
по сабжу (у самого такие подтеки еще со врем покупки машины) и очень много фотак видел где такие же пятна с этого угла

меняй резинку под трамблером

резинка однозначно

а что за резинка ? как меняется достаточно трамблер снять и можно поменять или разбирать двиг придется ?

2 болта открути поменяй резику она на самом трамблере ставиться

тока перед тем как снимать трамблер метки поставь, там на ушках желобки есть, а то потом новая тема будет детонирует не едет и тому подобное

Это к бабке не ходить из под башки гонит. Я год с таким срамом проездил пока деньги на капиталку не появились. Доходило до 1 литра на 1000км пробега. На холодную вытри тряпкой всю срань с места стыка головы и БЦ Вытри все насухо и заводи машину, оно видно прям как слезится начнет в этом месте. Я на несколько СТО заезжал, никто толком не говорил в чем проблема, пока сам не протер и не увидел. Механик кто башку дергал, говорит там в этом углу масляный канал идет и колечко алюминиевое в прогладке вшито, вот в этом колечке и беда, раздавливает его, и потекло. Короче больное место.
А ты сам прокладку под головой менял, или делал чего? отчего оно вдруг.
У меня то все было зашибись, до поры пока свечу не свернули, пришлось голову скидывать, высверливать. После этого, притом не сразу это началось. Видать голову когда обжимали, хорошо этому колечку сделали.

нет ничего не делал тока масло менял и все, вот недавно заметил что мокровато там стало ... до этого не где потеков масла не было все чистенько было

Посмотри как я сказал, это займет пять минут,и ясность внесет в проблему. Я у себя на холодную так делал пока масло густое, но это не принципиально я думаю.



У меня следы еще видны, там внизу и балка и весь ливер маслом залиты.

ну тут где то говрили про болезнь, но на другом двиге кажеться на 92м

а если прокладку менять, там голову обязательно шлифовать? (двиг не грел) или прост мона обойтись заменой прокладкой и все?

если у меня подтвердится того что именно эта прокладка сифонит ... то думаю сразу поменять сальники клапанов притирку сделать и регулировку клапанов ... раз голову уже снимать то хоть с толком ...

dimarikkdv писал(а):
если у меня подтвердится того что именно эта прокладка сифонит ... то думаю сразу поменять сальники клапанов притирку сделать и регулировку клапанов ... раз голову уже снимать то хоть с толком ...

Вот я тем же самым принципом и руководствовался. В оконцовке до кучи поменял маслосъемные кольца, и вкладыши. Ну и сальники все.
Год правда пришлось ждать этого момента.

поменяй вначале кольцо резиновое на трамблере,а потом уже дальше смотри что там где бежит

lJoKeRll писал(а):
а если прокладку менять, там голову обязательно шлифовать? (двиг не грел) или прост мона обойтись заменой прокладкой и все?Не надо её шлифовать.

Спасибо

Такая же хрень, но вроде у меня из-под трамблера. Он на одном ухе у меня, второе сломал.

это как же нада было дергать то=) там ухи то не слабые