Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Виталь а просвяти, кап ремонт был менее 10000 назад это как то влияет?

А нафига в старый двигатель густое лить? чтоб сдох быстрее?

неопытному совет дадите? как бэ я заливал это масло перед зимой, за зиму проехал очень мало 500-600км ломался часто=) ну а щас теплеет мне масло менять то нада или поменять по пробегу?

ну как бч советуют менять по сезону.. лично я меняю по пробегу.. но тебе надо менять, потому что масло окисляется и теряет свойства

спс=)

лей хелекс 10w40 полусинтетику не ошибешся на лето

5W30 и не надо более вязкое

а 5W 40 не критично Вить, или лучше менее вязкое...

летом пох, что там в начале.. мотор расчитан на 30, не выдумывайте велосипед

Витя писал(а):
летом пох, что там в начале.. мотор расчитан на 30, не выдумывайте велосипед
интересен этот вопрос.. я лью 5w40 и задумывался перейти на 5w30, как всегда в таких случаях обращаюсь к толмуду , к тому чего производитель рекомендует..
30 это же до +10, а выше уже 40 или даже 50...
опять что ли книга в заблужжение вводит?((

тут дело не в книге а в практике я думаю=)

lJoKeRll писал(а):
тут дело не в книге а в практике я думаю=)
ну просто Витя говорит цифры на которые расчитан мотор..
эти "авторы" книжные из воздуха цифры взяли? это я все к вопросу о доверии к изданию) как заниматься ремонтом когда любые нормы и допуски описываемые там могут оказаться фикцией))

Лей оригинальное, оно вроде 5*30 100masel.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=121&category_id=7&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1

По API тебе нужно CD и выше( CE,CG,CH,CF,CJ). По SAE(которое определяет вязкость при определённой температуре)в зависимости от сезона и среднесуточной температуры воздуха. Если летом температура воздуха доходит до 40 и выше то можно и 5W-40 лить,или даже10W-40, но на зиму 5W-30.

из графика видно, что 5w30 вписывается в диапазон температур ниже -20 до +10, значит можно сказать, что оно рекомендуется на зимний период на осень и весну. Если , кто меняет масло не по сезону , а по пробегу, то это будет не лучшим вариантом.. как мне кажется..

а как можно доверять изданию, которое в своих книгах по ремонту пишет, что одноразовый автоматический гидронатяжитель для повторного использования надо сдавить в тисках?
Опять же, нафига верить таблицам вязкости масла прошлого века? Если даже базовые масла имеют другие размеры и структуру молекул.. соответственно и свойства.. и почитайте инструкции по эксплуатации.. нету там никаких рекомендаций по выбору летней вязкости

ваще ) нет слов.. как хорошо, что есть подобные ресурсы, где можно почерпнуть много информации.. мне кажется очень ценной информации, особенно для неопытного человека. Вспоминаю как прокладку гбц менял и хотел клапана отрегулировать.., хорошо, что сюда заглянул и узнал , что в книге порядок перепутан. Надо вникать во все процессы, тонкости работы механизмов, чтоб нормально починить авто..

если мозги есть можно без книги и без сайта все самому сделать

ProfIT писал(а):

из графика видно, что 5w30 вписывается в диапазон температур ниже -20 до +10, значит можно сказать, что оно рекомендуется на зимний период на осень и весну. Если , кто меняет масло не по сезону , а по пробегу, то это будет не лучшим вариантом.. как мне кажется..

Для двигателя с износом более 25% оптимально для круглогодичного использования 5W-40 в большинстве случаев. Но про дизель не скажу, может и по жиже нужно.