Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Anton1rim, обычно раздатка снимается без вала с акпп. Мне кстати еще пришлось штаны отсоединять от выпускного коллектора.

LIBEROвод, просто вал вытягивается с ней вместе, но потом на месте останется, а таким образом быстрее получается и масла меньше из коробки выйдет. А про штаны -это да, забыл.

замена подшипников полуоси заднего моста подручными средствами. для начала необходимо приобрести минимальный набор запчастей MB 886298-сальники 2шт,MA 125987-втулка запорная 2шт, MB 886601-подшипники 2шт,MA 151085-прокладки.Понадобится так же масло для замене в заднем дифференциале 80W90. Из инструментов и приспособ-труба приблизительно 45мм длиной больше чем полуось. Вывешиваем заднюю часть автомобиля справа или слева,снимаем колесо,барабан,тормозные колодки с сопутствующими элементами.Откручиваем 4 гайки с крышки ( 33135) по рисунку,снимаем крышку. Далее один из интересных моментов-вытаскивание задней полуоси. Для этой операции по-хорошему нужен обратный молоток.У меня получилось следующим образом-надел наоборот тормозной барабан, прихватил колесными гайками так что бы у барабана был наибольший ход и ударяя барабаном по гайкам (держа барабан руками за противоположные стороны) выбил полуось. После этого срезал подшипник и запорное кольцо болгаркой,сальник достать отверткой не проблема.Теперь необходимо запрессовать новый подшипник и запорное кольцо.(не забывае сначала надеть крышку 33135 и прокладку МА 151085) Шпильки из ступиц полуоси пока нужно выбить.При запрессовке ставим полуось на ступицу на толстый деревянный брусок.( При запрессовке ось можно смазать WD40.) Подшипник запрессовывал молотком,постукивая по внутренней обойме по кругу,а вот с втулками было сложнее их пришлось нагреть и запрессовать при помощи трубы.Собственно все самое сложное позади. Ставим назад колесные шпильки,устанавливаем новый сальник (смазываем маслом) вставляем полуось и легкими постукиваниями забиваем так чтобы наружная обойма подшипника не выступала за край. Закручиваем крышку с прокладкой на 4 болта с гайками. Все остальное собираем в обратной последовательности. На все уходит полдня работы.

leon3-14, я когда выбивал полуось то не мог выбить для этого на полуось одевал старый тормозной диск и бил по нему часа 2 потом сьездил в сервис взял обратный молоток и за 4 приема полуось была у меня в руках. Кстати колодки можно не снимать они не мишаются.

leon3-14, добовляй в Статьи, FAQ, пригодится кому нить , чтоб потом не искали.

Anton1rim поддон можно снять не снимая раздатку.

Добавлено (10.04.2009, 21:34)
---------------------------------------------
Для 4 G15

Саша, и как это?

Добавлено (11.04.2009, 17:48)
---------------------------------------------
если 4 ВД

Ключом.

Саша, класный ключ

Согласен,вот им то и подлазишь к 3 якобы недоступным болтам.

Саша, а что-ж раздатка-то откручена? и там не 3, а больше болтов "трудных".

Anton1rim,на поддоне их всего 3 труднодоступных,а раздатку почти открутил по вашему совету,да друг вовремя надоумил,обратно поддон ставить было легче чем снимать,так что можно упростить процедуру снятия поддона.

Купил я сегодня такой ключ фирмы ФОРС аж за 240р., надо будет как-нибуть попробовать открутить поддон без снятия раздатки так сказать подтвердить миф

сегодня только снимал раздатку - свернул нафиг один болт , в печали .. так вот , масло ниоткуда не сливал , я её дыркой для кардана вверх поднял - и нормально .. там всего пять болтов на 17 , сложностей нет , и валы ниоткуда не вываливаются - хотя может на мкпп и на автомате по-разному ... и кардан заодно снимал - это я пробовал поедет она на переднем приводе или нет ))

ну и как, поехала? наверно и резвее стала и расход меньше?

действительно! поехала или нет,давай рассказывай!!!

я ж говорю из пустого в порожнее.. и эта тема рассосана... не едет и не поедет... обороты охренеть, а скорости нихрена... но только никто ж не верит, вот и проверяют....

да где то помню встречал сдесь про это! но интересно же,что у него было,а вдруг и впрям попёрла