Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Щиток приборов еще забыл
Когда переделаеш на механику позови меня поглазеть может тоже созрею для этого, хотя у меня в гараже запасной автомат лежит если че то можно свой починить.

А приборка каким боком касается?

Приборы поменяю в последнюю очередь, это не самое важное.

Вопрос к тем, кто менял хотябы АКП на АКП, но "не совсем такую", как подбирать под задний мост, в книжке заложено, что цифры с шильдика подкапотного Trans axle: ХХХХХ NNNN где Х - номер коробки, а N - вроде как главное передаточное отношение. Расскажите процедуру подбора коробки по механической стороне.

Собирался в субботу ехать на механику смотреть (продается где), но это оказался праздник! И хорошо и обидно, значит затягивается до след. недели.

И ещё, хоть ссылочку на фото, как рычаги проходят переключения под капотом, откуда выходят. И сцепления педаль, одни говорят, что она вместе с тормозом идет крепление, а я посмотрел, у меня и газ с тормозом на одной конструкции, непонятно!

Vitek54, номер кузова дай и я тебе скажу модель МКПП.

Привет! по поводу замены АКПП на МКПП нужно тебе посмотреть скорей всего на машину с МКПП скорей всего кардан или привода могут отличается не забудь еще про блок управления двигателем может придется в лучшем случае пере прошить. Руль правый или левый тоже влияет на установку и комплектующие которые тебе понадобятся. Ищи такой же авто с МКПП там посмотриш.

К списку добавь маховик, педальный узел идет в сборе (менять целиком). гемороя с заменой получишь больше, чем стоит б/у автомат - узнай для начала про ремонт своей - точно ресурс будет гораздо выше чем б/у ставить

а я вот наоборот хотел бы автомат. с механикой конечно хорошо,сам выбираешь режим и до скольки крутить,но на механике,как то машина и на японца не похожа по ходовым характеристикам
Vitek54, покупай у меня,мороки меньше!

Vitek54, это тебе к Кирпичу надо, он переделывает автомат на механику, у него лансер правда, но думаю дельным советом поможет. На кольтах у него бортовик почитай.

Антивирус, да вы поменяйтесь с ним.
Кстати у двигателя с АКПП и МКПП разные термостаты стоят и датчики еще какието, короче если переделывать то идеально бы найти такуюже машину и тупо все с нее переставлять на твою.

LIBEROвод, у него уже наверное старая если бы у него был ММС ЕК Вагон (спорт) то поменялся бы неглядя

Fast, ну ты немного переборщил.. блок управления двигателем на этих машинах разделен с блоком управления автоматом, прошивать ничего не надо... правый и левый руль никак не влияют...

В общем дело такое, кузов определяет и привод и тип коробки, так что найти точно такую же но с механикой (как я понимаю) невоззможно!
Кузов моего аппарата: CD2V-0703153.
Не понял про термостат и датчики. Движка в менее загруженном режиме работает при накате, но аналог как она бы на парковке стояла или на нейтралке, при движении нагрузка при старте больше, потом значимо меньше. Как это скажется на термостате, а значит на теплоотдаче движка - не понятно! Из возможного лишь то, что из контура уйдет охлаждение автомата, но по сути разницы не вижу.
Про датчики и комп мне плоско параллельно - у меня карб, а его обмануть, полагаю, смогу. На худой конец на газовое оборудование это вообще никак не скажется, так как связано оно с карбером одной вакуумной трубкой и больше ничем (я больше зависимостей не нашел!
Про маховик забыл, спасибо!
Значит ещё один пункт поиска.

Антивирус, а ты на механике, как я понял, и кузов такой же, можешь сфотать как рычаги выглядят наглядно. Мне хоть примерить, как оно у меня пойдет, где крепиться будет, а то я с трудом эту конструкцион представляю по месту у себя. Вот к стати фотка под капотом...

Добавлено (08.05.2009, 17:09)
---------------------------------------------
У меня авто 2002 года к стати, но карборатор стоит - я был удивлен!

Добавлено (08.05.2009, 17:10)
---------------------------------------------
Привлекла цена и год. + первая машина, ещё ничего не смыслил, посчитал карбюратор не самым страшным...

Vitek54,
ну я могу сфоткать,но не знаю будет ли видно,на телефоне камера так себе!
завтра попробую!
а что у тебя с автоматом,совсем плохо,умер?
вот что у меня сейчас есть...
почём взял себе этого пепелаца?

я ж забыл, у меня есть рычаг переключения в сборе с тягами, и педальный узел, правда оно от миража, но рычаг с тросами 100 процентно такой же, педальный узел надо посмотреть.. не сравнивал... а ещё и маховик есть но тоже от миража, и тоже надо сравнивать, но с 4g15 корзина подходит, и стартера одинаковые... коробку я разобрал на металл...

Это отлично, а ты, Витя, где живешь, Самый лучший город далеко от Новосиба? Если точно подойдут, то сколько просишь?

Добавлено (09.05.2009, 17:29)
---------------------------------------------
Антивирус, отсюда я разглядел сцепление как подходит, можешь показать откуда появляются под капотом рычаги от палки и запечатлеть их форму, из скольки частей состоят. и педальный узел интересен.
Буду очень признателен.

рычагов там 2 приходит на коробку. сегодня не получилось ,завтра попробую сфоткать!

Vitek54, посмотрел я по капсу и на твою машину идет два типа МКПП W5M31-2-SRTE, SRBE и W5M31-2-RRTE различия скорее всего в передатчных числах.

Антивирус, это тросы, а не рычаги.... Vitek54, кстати есть вся трасса сцепления... у меня либеро на коробе, и разбитый мираж 86 года.. и почти всё одинаково в этом плане.. а лучший город - Владивосток

Вопрос такой, я нашел в Новосибе коробки W5M311SQXE, W5M421R7A и C11QL FL2840 . Первая на дизель 4D68 (в букваре вроде значится такая коробка) две другие в букваре отсутствуют, но идут под мою движку 4G15. Все три коробки 4ВД. Как узнать, какая нибудь из них подходит ко мне, так как Автоленд предлагает W5M311SRBE, но она стоит 12т.р. против 7,5 т.р. вышеназванных коробок!

Добавлено (10.05.2009, 10:23)
---------------------------------------------
Вопрос Вите, за сколько отдашь всё от сцепления и платформу палки с тросами, вроде бы маховик тоже был у тебя. И если уже имел опыт отправки, то как это выглядит и сколько может стоить хотябы примерно. Надо посчитать эконмическую целесообразность сей затеи!