Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

бенз должен стравливаться через регулятор давления топлива только тогда, когда превышено давление в топливной рейке. если у тебя ничего не выходит, значит либо клапан неисправен, либо давление топлива низкое по причине забитости фильтра и(или) умирающего бензонасоса

Неисправность регулятора проявляется в неподдерживаемости давления.Т.о. топливо всегда будет уходить в бак. Ситуация когда РДТ сломался бы "залипнув" маловероятна.
Скорее всего действительно нет нужного давления.

Чем измерить давление и какое должно быь?
После минуты езды машина теряет обороты,но холостой хорошо держит, нажимаю на газ - сразу теряет обороты и глохнет, но после того как заведу все в порядке и рвет с месса как ни в чем не бывало (буквально пару минут), и потом опять провал, я так и езжу от дома до гаража, бензонасос поставил новый, фильтр поменял, может опять вода в баке.

сегодня сливал бензин и обнаружил воду в баке, снял насос, посмотрел в отверстие в баке- на дне вода... в общем в среду сушу бак и меняю насос.. потом отпишусь что было..

видишь, какая херня оказывается.. вода в топливе, получается, что у тебя забивается топливный фильтр. надо тебе что то придумать в очисткой топлива.. в канистры заправляй наверно, да отстаивай.. и почаще сливай осадок с бака.. плюс - спирт твой лучший друг

регулятор все равно должен сбрасывать давление если оно конечно есть (если помер бензонасос его не будет соответственно а насос я себе ставил от 10-ки встает 1в1 но шумный он или может мне попался бракованный, родного вообще не было слышно а этот временами подвывает), я проверял свой регулятор простым насосом электрическим автомобильным. снимаешь регуль и даешь давление в отверстие куда поступает бенз из рампы не буду врать сколько показывал манометр (не помню но около 3-6 атм ) когда он открывался. читал где-то на просторах нета. что может он забился так что продуть лишним не будет.

Да Вить, буду сушить бак, если бы еще спирт найти...

а ты изопропиловый купи.. он дешевый.. который технический.. вонючий как падла.. но зато не траванёшься как метилом

и чё с ним делать(со спиртом).Ток выпить не предлогайте этот способ я и сам знаю.

в бак лить, чтоб воды в топливе не было

С техническим проблемма проще пищевой да и дешевле он у нас.Ток вот вопрс для лямбды как этилированный бенз нельзя,а спирт можно?

В чем ? проблема то не пойму .на 4G13 что на 4
G15 обратка стравливает когда клапан (говорит перебор!.и не хуй лезть в вычюу материю

да у них не в регуляторе дело.. у них топливо не топливо

Фухххх, только с гаража.
В общем здесь Витя прав, у меня был БЕНЗИН- не БЕНЗИН?
В общем топливо носками воняло и как молоко было… теперь все ГУД.
Что сделал:
Снял бак без подъемника (4 ре болта и два хамута).
Отвез бак на мойку (промыли просто водой под давлением, без мыла).
Высушил, на солнышке 1 час, потом направил обогреватель и 30 минут грел принудительно.
Повторно вычистил, оказалось песок все равно остался, вычистил все тряпкой намотанной на эластичный захват.
Заменил бензонасос (поставил какой то старый, в гараже нарыл, на первое время).
Итог:
Проехал пока что 50 км, машина ведет себя хорошо, обороты держит, в общем все вернулось на свои места, завтра буду пол дня по работе ездить, посмотрим как да что.
Завтра выложу пару фото машины с задранным задом )))
В общем у кого есть вопросы; В СУДИЮ.. готов все рассказать подробно…

слышал где-то на форуме можно воткнуть бензонасос от 10 бошевский!!!

вопрос: переделывать надо чего нибудь или он встаёт как родной без переделок????

как его снять надо бак снимать или под седухой можно достать?

и чо еэто за насос нормальный он? сколько стоит?

на наших надо бак снимать, геморно, видать рассчитано так что не сломается, я когда со своей снимал бак все открутилось, кроме насоса ))) посмотрел на него- даж сетка не забита, я на 95том только ездил, качал хорошо,насос от десятки подойдёт, но может качать по хуже будет, я только у друга на вектру б ставил, так как помогал ему то особо не помню что там надо ли было переделывать, знаю только что подойдёт