Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Vladimir_lozovoy, даю тебе дельный совет - выкинь всё из машины , кроме руля и сидушки , выбей все стекла - и прикрути вместо них оргстекло , ну и самое затратное - мишлен энерджи ! вообщем проверено , работает )

А для механики? Я там 2 года не был и до меня не знаю сколько еще не были но при покупки мой пробег точно не родной был когда снял щиток приборов не досчитался пары винтов явно скрутили пробег.108000

привяжи сзади грузовика, по другому никак

можно голову 2-х вальную поставить - другой мотор получится, но переделок много, хотя и переоформлять ничего не надо

Vladimir_lozovoy, почитай в теме 4ж15, и кстати: я полностью согласен с Пращур, - тож динамику улучшит, причем чем большу выкинешь с машины - тем больше улучшишь)) раллисты вообще всю обшивку выкидывают, даже тепло/шумо/вибро - голые полы остаются с сидухами.
З.Ы. чем выше масса и мощность - тем выше расход топлива, посему твой вариант - капиталка мотора и замена всего инжектора (карба) на НОВЫЕ оригинальные включая датчики, тогда и ездить буде получше, и расход малек (а может уже не малек) уменьшится. у тебя кстати карб или инж?

Если все так просто решалось то я бы давно уже это сделал а нормально можно объяснить без стёба. Народ вообще обидно когда тя идиотом называют . Если не сложно объясните нормально что и как . Я реально начинающий по этому просил бы вас с терпением и понимание отнестись и если не сложно научить уму разуму. Заранее всем спасибо

Добавлено (19.05.2009, 01:02)
---------------------------------------------
У мня карета 2001 года но карб. Кстати когда с отцом брали ее я был удивлен а он нет сказал что Мицубиши раньше военную технику выпускал и по этому у них все просто сделано. А чем проще говорит тем надежней

Может кто-то и стебется (я нет), но при этом дело говорит! Для того, что-б новичку объяснить всё - жизни не хватит. Основные принципы тюнинга я выложил, если знаешь устройство двигателя и принцип его работы - тогда эти основы тюнинга должны быть понятны, а там-уж конкретно вопрос задавай, что хочешь сделать да как, а там-уж и посоветуем что-нибудь. Повторюсь - готовых решений нет - тюнинг дело по большей части хозяйское и личное, точно такой-же тюнинг мотора встретить очень сложно! Сам пойми - мы тебе тут насоветуем, а у тебя после кучи вложений мотор накроется, сам-же потом будешь сидеть и опускать всех, кто тебе советовал, а на деле может ты чего-то недопонял или не сделал - ньюансов в этом деле много. Производители тратят миллионы долларов на разработку и доводку моторов и это имея огромную и высокотехнологичную базу, а ты в гараже хочешь их переплюнуть не имея ничего из вышесказанного! Нет, конечно кое-кому это и удавалось, но шансов у тебя на нормальный исход сам понимаешь. Мне сложно представить уровень твоих знаний, поэтому поясни плиз, что тебе из вышеизложенного непонятно, а что понятно - а там-уж дальше посмотрим.
З.Ы. карб действительно гораздо проще в плане тюнинга (дешевле), но при условии наличия достаточно глубоких познаний в его работе и устройстве (если сам карб тюнить будешь). Инжектор наоборот - тюнинговать можно легко, особых заморочек тут нет, но это делается только заменой агрегатов на другие, а стоить они могут очень даже прилично.
А если для начала - сколько хочешь снять мощи с мотора? Что тебя в машине вообще не устраивает по двигателю, подвеске, коробке и пр. системам? Сколько можешь потратить на это дело денег и времени? Ну и конечно что понятно в вышеизложеном материале, а что нет. Если хочешь белее подробно - лучше в аську стучись, иначе здесь потом переписка надолго затянется, да и удобнее там, а суть потом сюда выложим.

Да не столько именно сам тюнинг интересует а что бы такого сделать чтоб мотор стал немного резвее.
Машинке чувствуется что не хватает мощности и вообще думаю может поставить мотор типа 4ж93 как у тестя на лансере там 1.8 куб. Машина тоже как моя первого года но там чувствуется что мотор нормально свою ношу тянет а у мня маловато прям чувствуется что тяжеловат кузов для машины.

Добавлено (19.05.2009, 06:38)
---------------------------------------------
Я особо не знаю слышал там что то промывают топливную систему. Только не знаю как и еще вопрос как часто меняют масло в коробке? А то я как купил машину уже 2 года туда не лазил (в коробку)

Для АКПП ММС рекомендует производитель менять через 30тыч пробега.

Товарищи, читайте форум с самого начала, всё есть, всё уже рассасывали...

Vladimir_lozovoy, посто возьми и поменяй! там идет-то 1.1 литра если мне память не изменяет, по SAE 80W-90 или 75W-90, по API GL4, делов-то литр трансмиссионки купить и на яму заехать попачкаться малость... Тока книжку предварительно отштудируй, что-б знать где и что откручивать и закручивать, и чем все это делать

Vladimir_lozovoy, кстати если у тебя большой пробег , и никто никуда ещё не лез , то вот ещё совет : я когда поменял клапана и почистил все каналы в голове машина прям полетела ( пробег у меня был 150000 ) ! остается только догадываться , как хорошо она ездила , когда была новой ) Но дорабатывать мотор 1,3 и 1,5 смысла нет - надо менять ... причем на инжектор ...

Пращур, Согласен

Пращур, согласен, смиысла форсироват двиг данного объем нет, проще менять, и дешевле и по трудозатратам проще.