Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

на радиаторе датчик включения вентилятора стоит внизу около подушки двигателя на лыже. но ты не расслабляйся,вентилятор включает компьютер ориентируясь на показания двух датчиков. один это тот что в радиаторе,другой в теле ГБЦ возле термостата. а реле вентилятора стоит в блоке под капотом.на правом крыле.на моей машине так.

Странно... Я видел что он был раньше, когда снимал. А ща нет не кусочка провода, походу в аккурат вырвал его... А че если подключить вентилятор через релюху просто, напрямую к датчику??

я бы не рисковал,комп жалко.вдруг с ума сойдёт!посмотри в интернете или в мануале,какой у тебя датчик.они бывают со своими хвостами с фишкой на конце или без хвоста но с контактами на которые должна одеваться колодка проводки.

блин надо найти как то эти провода. я под машиной все места излазил, нет даже намека, сам в шоке. С ямы фонариком пол часа искал блин. Можно же по цветам как то выцепить их?

у меня три провода с фишкой на конце для этого датчика выходят из косы которая спрятана в телевизоре и по расстоянию от жгута до датчика длина проводов около 30 см. с провисанием конечно. смотри.

какие цвета

я не смогу сейчас посмотреть у меня машина в покраске до понедельника. как я помню оттуда же и на вентилятор два провода идут.

может книжку по машине найдёшь там на схемах и цвет и толщина проводов указывается.

В книжке не понятно..

поробуй обратиться к кому-нибудь кто может понимать в схемах.

Движок карбовый,так-что смело можешь колхозить релюху.Тока сечение провода не менее 1.5 квадрата,и предохранитель 15 амперный в схему внедри.Ну это на крайний случай давай попробуем найти провода у меня анологичная машинка. Завтра или послезавтра (завтра день тяжёлый работы много) я залезу под машину попробую тебе конкретно всё описать.

Да в принципе реле подключу без проблем, уже делал на гудок и датчик ЭПХХ на солексе.

ну дык что мне под машину лезть или нет?

Если не сложно посмотри, а еще лучше сфоткай, ваще благодарен буду.

dgl писал(а):
Если не сложно посмотри, а еще лучше сфоткай, ваще благодарен буду.

завтра или послезавтра.

Про вентилятор. Сфотал провода записал цвета.В нет под линухом хожу буду фотки в винде редактировать на втором компе,как сделаю выложу.Тока оклематься малёха надо на улице 43 градуса (в тени на солнце больше 60 наверно) енто даже для нас круто лежу под сплитом отходняк ловлю.Если сегоня не сделаю тогда завтра,если от жары не сдохну.

1 большой жгут проводов

2 малый жгут проводов соеденяется с трёхконтактным разъёмом и выходит из большого жгута

3 трёхконтактный разъём из него выходят провода на вент и один(зелёный) на датчик вкл. вент.

4 двухконтактный разъём датчика включения вентилятора

5 зелёный провод от трёхконтактного разъёма к двухкоттактному датчика вкл. вент.

6 чёрнй провод от двухконтактного разъёма датчика к вентелятору

из большого жгута выходит малый жгут он подходит к трхконтактному разъёму и состоит из:роводов зелёного с чёрной полосой,синего с жёлтой полосой и чёрного

от трёхконтактного разъёма (вторая половина) отходят провода:синий на вент (полюс1),зелёный на датчик включения вентилятора (обозначен стрелкой на фото),чёрный на вент (полюс2)

от двухконтактного разъёма датчика включения вентилятора отходят првода: чёрный на вент (полюс1 обозначен стрелкой на фото)
зелёный на трёхконтактный разём (выше описан,обозначен стрелкой на фото)

В суть не вникал тупо всё сфотал и переписал.Надеюсь поможет.

ну в тему мож есть обрезанные датчики с радиотара, могу выслать

Коробуха у тебя автомат у меня механика,движки одинаковые надеюсь эта часть проводки одинаковая.И ещё у меня конденсатор кондея и радиатор двигателя отдельные части,но они бывают и в одном блоке.