Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Уваэаемые господа!машинка кольт -4 95 г. 1.3 v12... Ситуация меня уже начинает напрягать. переодически в сырую погоду, особенно после того как покатаю по лужам, под капотом в некоторых местах начинает кое где образовыватся вода, переодически заливает ремень генератора,после чего он свистит. Вчера после дождичка покатался по сырой улочке и опять , машина почихала и заглохла...потом постояла, и снова всё нормально, что это может быть?катушка вроде бы была сухой, трамблер тоже, ток с гены идёт ровненько, заряжает нормал. Электрик говорит не знает, может есть смыслс поисках как то через мозги.


сегодня весь вечер сидел с машиной, пока что трамблёр не открывал...свечи и провода чистил...свечи были все чёрные и сырые, но приэтом искра на них на всех была.... я их почистил, прокалил на газу, вкрутил и начал заводить - не заводиться, даже не цепляет....крутил её открыв дросель до самого конца, раза с десятого начала схватывать вместе со стартёром, переодически покликивала при этом сигнализация, незнаю почему...потом вдруг завелась, прогрел её, чуть прибавляю газом обороты(начинала троить и глохла)я её завожу снова прогреваю, потом глушу - опять не заводицца, я плюнул, прошло где то около полу часа, спустился к машине снова завожу - и ОПАНА завелась с пол оборота и обороты держала велликолепно, не троила.....что за проблема, я конечно в выходные разберу трамблер, посмотрю.

Не может ли быть проблема гораздо глубже в мозгах или инжекторе(горит чек энджин)...

Меня ещё напрягает эта грёбаная переделка на восьмерошную катушку, я так понял что катушка и комутатор стоят внутри родного трамблёра а не снаружи где то.
0