Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

[/b]
ты вынос мозга нам делаешь?
какие уж тут шутки.не до смеха. или кто-то до меня наколхозил( после японии я первый хозяин и туда еще не лазил)
я имел ввиду пружину не зажмешь болтом если втулка на которую одевается эта пружина длиннее чем толщина пружины.

С пружиной забей - она стоит только для правильной натяжки ремня, а когда ты зажимаешь ролик он уже не двигается, а ремень потихоньку вытягивается и за 20 тыс км может прилично начать болтаться. А специально для Bender, - влом открутить верхнюю крышку ремня и ключиком на 12 ослабить, а потом затянуть ролик, заодно проверить на течи сальники и сам ремень??? При замене масла например в моторе??? Или ты по 100тыс км туда не лазиешь???

а что ролик вместе с кронштеином, втулкой и пружиной продается?
а это что автомат что-ли из глушака хлопает?
не обижайтесь на меня если чего не так спрашиваю, я вообще первый раз двигатель разбираю(в смысле ремень и т. д.). ведь хочется сделать нормально по человечески что-бы туда больше не лазить(хотя-бы в ближайшее время)

Добавлено (16.07.2009, 12:25)
---------------------------------------------
des79, значит мне нужно будет подточить втулку так что-бы пружину при затяжке зажало?
а у тебя что нижняя крышка не стоит, ведь она закрывает натяжной ролик. может и мне не ставить ,а то я зае... все разбирать что-бы ее снять.

ролик продается отдельно (300-400р в экзисте), а про пружину забей - не забивай себе мозг ненужной информацией - так и должно быть. А по поводу выстрелов в глушак - могли подгореть клапаночки малек, может зажигание поздно стоит, может свечки плохо работают и смесь из-за этого плохо воспламеняется и догорает уже в глушителе - там масса вариантов....

des79, большое спасибо за помощь . поехал я тогда ролик заказывать,т.к. подшипник болтается.

павел325, а что ты раньше то не писал, что в глушитель хлопает? А?

Добавлено (16.07.2009, 14:25)
---------------------------------------------
павел325
я имел ввиду пружину не зажмешь болтом если втулка на которую одевается эта пружина длиннее чем толщина пружины.

павел
ты про ось пружины чтоль? она так и должна быть..ремень установил, натяжитель отпустил - ремень натянулся, ролик затянул... и всё... пружина больше не участвует в процессе, если ты первый хозяин после японии, и ролик с люфтом - значит машина прошла минимум 130 тыс с этим роликом (ну если он оригинал был), и ремень там тоже скорее всего не меняный, либо уже тут меняли на продажу.. то что ремень повер грип - ничего ещё не говорит, потому что он и в оригинале может быть этого производителя... кстати оригинальный ремень и после 100 тыс может выглядеть как новый, только длина его уже не та...

Добавлено (16.07.2009, 14:28)
---------------------------------------------
des79, а как тогда регламентное ТО каждые 50 тыс? у японцев то всё расписано, когда ходовку, когда движку трогать....

Регламентное ТО расписано с минимальным интервалом "перед каждой поездкой", а серьезные работы по 5-10 тыс. км (профилактика), и это не считая текущего ремонта. Регламентные работы подразумевают плановую замену агрегатов независимо от их состояния, а наш советский народ привык к текущему ремонту (пока не развалится). А если регламент выполнять через каждые 50 тыс. км пробега - замучаешься потом машину свою восстанавливать из хлама.

заказал сегодня ролик ,он оказывается продается в сборе ,все удовольствие 600р.завтра вечером обещали привезти заодно и провода заберу.буду собирать и молиться что-бы на этом мои злоключения кончились.
сегодня по случаю прокатился на SENSe(у родственника новая из салона в прошлом году брал).ничего так машинешка.двиг 1.3 инжектор, а динамика при полной машине обзавидуешься хотя всего 70 л.с. подвеска -тоже неплохо работает.шумоизоляция-с либеро рядом не лежала.(пробег у нее конечно всего 10000), но даже хохлы научились делать.из всех работ по машине- регулярные ТО.
черт меня дернул купить этот ....
теперь вот продавай за бесценок или работай на нее круглый год.

Добавлено (16.07.2009, 20:59)
---------------------------------------------
а с пружиной я извиняюсь - стормозил.все понял вопросов пока нет.

Добавлено (16.07.2009, 21:02)
---------------------------------------------
кстати ремень наверное на продажу меняли т.к. стрелка на ремне в другую сторону(врядли в японии так поставили)

павел325, если на ремне стоит стрелка - выкинь его - стрелки обычно рисуются при снятии и последущей установке обратно старого ремня

стрелка и родная на ремне может быть

Сопротивление изоляции проверяется мегаомметром,тестером не вариант.

блин, вот почему на моей машине всё только от старости ломается? может я её неправильно эксплуатирую? может надо отжимать её по полной? хотя не считаю ничего зазорного в раскручивании двигателя до красной зоны.. на этот случай у меня правильный комплект ГРМ не боюсь

стрелки на ремне нанесены при его изготовлении, а не при ремонте. просто кто-то поставил его стрелками назад, но по моему особой разницы нет.

товарисчи извените что не в тему но читая многие части форума прихожу к выводу что большенство пытаются сэкономить и сделать с японского автомобиля извените за бестактность полу-таз а ни кто не задовался вопроссом может в какой то момент на той или иной запчасти не стоит экономить а то оно потом может с большими проблемами вылезти???в примет я с семейным бютжетом в 15 рублей и то стараюсь на себе экономить но для рабочей лошадки своей чтоб она меня исправно возила стараюсь вовремя все делать хотя и многое остается в недоделках. типа спасибо за внимание...

народ, УРА .тьфу-тьфу-тьфу 3 раза через левое плечо. собрал сегодня все ,поставил новый ролик натяжной на грм,ремень натянул как положено (был слабже гораздо),сменил провода высоковольтные(770 р. jam nor фирма) и О ЧУДО.я и незнал что эта машина может иметь такую динамику(конечно с механикой не сравнить но все-же).даже карб промывать не пришлось, хотя промывку уже купил 350р.вобщем вывод такой: нестоит экономить на проводах и свечах.всем огромное спасибо за помощь .тему можно закрывать.

павел325, не торопись тему закрывать поездий посмотри еще, удачи!!!

правильно, а то от динамики дикой глушитель может отвалиться.. или колесо

Добавлено (18.07.2009, 10:17)
---------------------------------------------
Vladimir_lozovoy, правильны мыслишь... на рабочей лошади экономить просто нельзя... вон скайланисты пожизняк про оригинальные колодки говорят - дорого охрененно... зато капот фары и крылья каждый день по 50 раз спрашивают.. видимо их менять дешевле... Вчерашний пример - один товарисч любит позажигать на своём турбовом чайнике... недавно менял грм.. всё оригинал, все прекрасно... только вот на гидронатяжителе сэкономил (мастер сказал: а что ему сделается? зажмем прессом обратно и всё)... а через пару дней раз - и ремешок на 2 зуба проскочил.... говорили ведь упрямому - меняй натяжитель... вот и не справился с нагрузкой старый натяжитель...

сегодня прокатился в Ильино, где-то 120км. туда и обратно все в норме.кстати у меня при 100км./ч. ~3500об/мин.кто-то писал что д.б.3000об.,правда у меня F3A21.а еще целый месц скрипело где-то в районе двери багажника,противно так скрипело на ухабах. оказалось причина в замке .намотал немного изоленты на крючок и скрипы пропали.

Скрип в 5й двери на скобе замка появляется при частых поездках по грунтовым трассам. Происходит выработка на самой скобе и на крючках замка чтоб эти скрип убрать нужно время от времени скобу снимать и обычной сваркой делать напайку метала обработать болгаркой придать начальную форму и все симптомы болезни пройдут. Сам пробовал помогает

Добавлено (19.07.2009, 23:31)
---------------------------------------------
Изолента тоже вариант но на пару тройку недель если редко дверь открывать.а для общих машин я думаю это не актуально

Павел325 у тебя коробка 3ступени,вот потому такие обороты,я писал для 4ступной акпп.