Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

NskCity писал(а):
Вопрос такой, купил Либеро недавно и только сегодня узрел что у меня ремня не хватает, и похоже давно. весь шкиф пылью и окислом покрылся.
Находиться это ЧУДО в правом верхнем углу. В правом нижнем генератор, может и в верхнем он?
Может это гидроусилитель, но руль крутится легко.
а с какой стороны смотреть?
если стоять слева от машины и смотреть на шкивы, то там в правом вернем углу кроме гены ничего вроде нет.
а если стоять впереди машины лицом к открытому капоту, то справа вверху ГУР
ну или фото давай

Лицом к капоту если стоять))
Фото завтра смогу сегодня у нас уже темно.

NskCity писал(а):
Вопрос такой, купил Либеро недавно и только сегодня узрел что у меня ремня не хватает, и похоже давно. весь шкиф пылью и окислом покрылся.
Находиться это ЧУДО в правом верхнем углу. В правом нижнем генератор, может и в верхнем он?
Может это гидроусилитель, но руль крутится легко.

Ну про руль легко это насколько... у меня на стоящей машине одним пальцем без проблем, а если как на жигулях...

Сверху гидрач что там смотреть с другой сторны шкивов нет.

У тебя воще движок какой?

Двигатель 4g15 карбюраторный

Суровые сибирские мужики отсутствие гидроусилителя не замечают.

вадим писал(а):
Суровые сибирские мужики отсутствие гидроусилителя не замечают.



ГУР? не, не слышал ))))))))

вадим писал(а):
Суровые сибирские мужики отсутствие гидроусилителя не замечают.

убил

Может страничка из книги по нашей машине тебе поможет)))))

кондер это, тоже када купил машину не было ремня этого, ну посути посмотреть если, ремни там на гениратор, гур, и кондер без первых двух думаю другая тема была бы)))

Скорее так и есть) Это кондер.
Спасибо за помощь)))

NskCity писал(а):
Скорее так и есть) Это кондер.

Спасибо за помощь)))

Ну ты блин даёшь кондей он же внизу, а ты про верхний шкив азадачил...

Это компрессор кондиционера, вероятно им не пользовались совсем. Или он не исправен или не заправлен.

ну бывает.. главное что нашлось название)

Купил ремень, буду пробовать его завести.
Может кто знает как его диагностировать?

Зимой, при минусовой температуре, он может не включиться, нужно пробовать в тепле. На запущеном двигателе включаешь кнопку со снежинкой на панели отопителя и ОБЯЗАТЕЛЬНО вентилятор отопителя салона. Ручку регулятора температуры воздуха поворачиваешь на холод, максимально влево. При этом в салон из окошек отопителя должен пойти реально холодный воздух.

В конденсоре (цилиндре справа от копрессора, на крыле) должен быть хладогент. Загляни в стеклянное окошко, проверь все шланги и трубки идущие от компрессора, конденсора, радиатора и холодильника салона.

NskCity писал(а):
Купил ремень, буду пробовать его завести.
Может кто знает как его диагностировать?

Для начала включи кнопку кодея на стоящей с заглушинным двиглом машине (зажигание включи).Должен раздаться щелчёк,это от срабатывания электромуфты (типа сцепления компрессора кондея). Если щелчёк раздался покрути шкив компрессора если он (шкив) вращается свободно то хорошо (компрессор не заклинило). Осмотри трубки и шланги на целостность.

Далее два пути один правельный но денег стоит, другой бесплатный но с некоторым риском.
Правильно поехать к спецам пусть замерят давление в системе,если оного нет пусть опресуют систему азотом.Если крупных утечек нет заправка и год-два нормальной эксплуоатации,потом сного заправка,или замена подшипника и сальника в компрессоре или компрессора в сборе,тогда хватит на дольше.

Если сам то ставь ремень заводи машину и смотри в окошечко рессивера (бочёнок такой серебристый к нему две трубки подходят,расположен на самом видном месте) если в окошечке увидишь жидкость (фрион это газ но в рессивере он в жидком состоянии должен быть) то тогда воще непонятно нахера прежний хозяин ремень снял-ездий и наслаждайся. Если фрион не увидешь то тогда всё равно пункт 1. Для заправки кондея нужен фрион и манометрический мост и что-то мне подсказывает что у тебя их нет.

Valera писал(а):
В конденсоре (цилиндре справа от копрессора, на крыле) должен быть хладогент. Загляни в стеклянное окошко, проверь все шланги и трубки идущие от компрессора, конденсора, радиатора и холодильника салона.

Хладогент это то что в систему заправляют... фрион в данном случае. То что ты описываешь рессивер испаритель.

бывает ремень кончился, а хозяин решил - нах он нуже этот кондей, у меня в шохе не было и не помер.. не буду бабло тратить