Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ТЕЛЕФОН13 писал(а):
стойки пока работают нормально,не подтекают.оставил как есть.при установке пружины поставил шайбу под тарелку,а она должна была стоять между тарелкой и опорой.пришлось ещё раз разобрать и собрать.

Нашел пружины, суплекс, код 20103. Буду менять.
В двух словах не расскажешь последовательность действий - "снять-поставить"?

Михал писал(а):
ТЕЛЕФОН13 писал(а):
стойки пока работают нормально,не подтекают.оставил как есть.при установке пружины поставил шайбу под тарелку,а она должна была стоять между тарелкой и опорой.пришлось ещё раз разобрать и собрать.

Нашел пружины, суплекс, код 20103. Буду менять.
В двух словах не расскажешь последовательность действий - "снять-поставить"?

про стяжки пружин не забыл?
откручиваешь гайку на шрусе,снимаешь колесо, тормозной суппорт, отсоединяешь рулевой наконечник, нижнюю шаровую, датчик АБС и снимаешь стойку. стягиваешь стяжкой пружину и откручиваешь гайку штока амортизатора. собирать в обратном порядке. вроде ничего не забыл.

чё то ты экстремально разбираешь машину при замене стойки.. снял колесо, открутил стойку от ступицы, открутил чашку стойки от кузова, отстегнул тормозной шланг от стойки.. вот и всё.. а дальше уже стяжки пружины и разборка стойки.. нах там суппорт снимать, датчик абс, шаровую выбивать? он же не ступицу меняет. особо пряморукие могут вообще выебнуцца и открутить стойку за 3 минуты без снятия колеса

Витя писал(а):
чё то ты экстремально разбираешь машину при замене стойки.. снял колесо, открутил стойку от ступицы, открутил чашку стойки от кузова, отстегнул тормозной шланг от стойки.. вот и всё.. а дальше уже стяжки пружины и разборка стойки.. нах там суппорт снимать, датчик абс, шаровую выбивать? он же не ступицу меняет. особо пряморукие могут вообще выебнуцца и открутить стойку за 3 минуты без снятия колеса

на митцубане так не пробовал. а вот на аккорде стойка не хотела из под крыла вылазить. вот я и перестраховался в коментарии ))))
я то стойки менял целиком, да и то когда морды небыло ))))

ту если так можно, то еще проще

да чё-то на хонде наворочено! я что на тойотах что на ММС одинаково снимал стойку. колесо ,стойка стабилизатора(линк),два болта крепления стойки к ступице и под капотом две гайки крепления стойки к кузову. и всё стойка в твоих руках делай с ней что хочешь. Удачи!

линк можно и не откручивать,но тогда надо чем-нибудь рычаг вниз давить ломом например.

я давлю ногой

Витя писал(а):
я давлю ногойломом или деревяшкой не для удобства а безопасности ради.

блин там усилия в 5 кг хватит

Спасибо за ответы!
Когда на сервисе меняли опорный подшипник, я не помню чтобы суппорт снимали.
Если не будет сильно холодно на выходных попробую поменять!

ебни стопарик для сугреву и всё пройдет быстро и удачно

Витя писал(а):
ебни стопарик для сугреву и всё пройдет быстро и удачно

две, две нужно. а то эффект слабый будет.

харошь молодкжь плохому учить мы уже знаем, что ты знатный алканафт

две надо - если две пружины менять

Витя писал(а):
две надо - если две пружины менять
А как же тест-драйв после замены?

Купил съемники - оказались длинные - не сжимают Поеду сегодня попробую поменять на короткие. Блин....

это от чего ты взял съёмники? крузаковские пружины сжимать?

ТЕЛЕФОН13 писал(а):
вторая пружина осталась,кому может надо,отдам за что сам брал.пишите или звоните.у многих машин я заметил правая сторона устаёт быстрее левой намного.я себе её поднял кто тоже хочет?

Интересный факт. На моём автомобиле также правая более усталая и как бы наклонена в правую сторону.

SlideArrow писал(а):
ТЕЛЕФОН13 писал(а):
вторая пружина осталась,кому может надо,отдам за что сам брал.пишите или звоните.у многих машин я заметил правая сторона устаёт быстрее левой намного.я себе её поднял кто тоже хочет?

Интересный факт. На моём автомобиле также правая более усталая и как бы наклонена в правую сторону.
тем временем на заводе митцубиши:

.. ребят, ну что у нас кончились бракованные пружины? нет? ну давайте начнем их на левую сторону ставить. а то "они" начинают о чем то догадываться.

да всё так и должно быть потому что справа обочина и водитель постоянно сидит.вот и получается износ и усталость металла быстрее чем слева.