Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

помпа тут непричем.. максимум только с внешнего забора воздуха пар цепляет.. либо течет сама печка.. помпа ремонту не подлежит, а печка вполне

а можно как ни будь печку сделать что б не разбирать там всё говорят что как то через радиатор добавить герметик или горчицу если она бежит

ну да.. можно.. потом будешь долго и нудно восстанавливать систему охлаждения после этого гавна

и потом всем рассказывать, что митсубиси гавно и ты с ней многотрахался

а в каком месте она могла по течь в салоне сухо и под машиной тоже и что с сабой нужно для ремонта от гаража до магазина очень далеко не охото лишний раз бегать

и где можно купить новую или б/у помпу и сколько она может стоить а то у нас в городе на нее запчастей ни где нет

Блин в каком смысле пар идёт? Как из чайника что-ли? Если нет то поставь печку в режим забора воздуха с улицы, на рецеркуляции в холод у всех стёкла потеют.

ivan198604 писал(а):
и где можно купить новую или б/у помпу и сколько она может стоить а то у нас в городе на нее запчастей ни где нет

Плохо искал, верится с трудом Кемерово не такой уж маленький город (у меня родители в Юрге живут).

Есть у меня новая помпа, могу отправить тока это по моему лишние хлопоты да и дороже тебе выйдет.

есть ещё вариант, что всякий пух, пыль и волосня в печке скопились и влагой напитались, пот тебе и запотевание

согласен с Вадимом,какой такой пар,его что видно как он из печки выходит?нонсенс!окна запотевают обычно при заборе воздуха из салона печкой.а вообще я лично уже на трёх машинах снимал испаритель кондея(если нет воздушного фильтра),потому что он стоит сразу после вентилятора и воздух,проходя через него на радиатор печки,оставляет на нём весь мусор.испаритель забивается до такой степени что остаётся в середине его поверхности небольшое отверстие размером со спичечный коробок(уменьшается поток воздуха).и вдобавок к этому не помешает на старой машине перед зимой под капотом сдёрнуть шланги радиатора печки и промыть радиатор Кротом или каустиком и прогнать потом воду с напором пару раз туда-сюда.после таких мероприятий будет Ташкент,проверено!

Запотевание явный признак забитости радиатора кондиционера в салоне. Он же может служить тормозом для обогрева салона.
libero-club.ru/Forum/9-Masterskaya/373-pechka-ventilyator-salona?limit=20&start=160#30096

живу я не в самом кемерове а в кемеровской обл г.берёзовский и у нас на город всего 3 автомагазина

всё разобрался с печкой просто радиатор потек((((

объясните пож кто в курсе, история проста - печка не греет, почистил из салона, не помогло, стравил воздух не помогло, сдёрнул шланг с печки( тот что от помпы тянеться с металлической трубки отвод имеет), так вот на заведённой машинке из печки потекла тоненькая струйка антифриза, ну положим что печка засрана, так почему из шланга, что из помпы идёт- не течёт ничего, значит помпа мертва чтоли? тогда почему двигатель нормально греется и не кипит и держит ?ну соответственно кто чем разъяснит данную ситуёвину

max.84 писал(а):
объясните пож кто в курсе, история проста - печка не греет, почистил из салона, не помогло, стравил воздух не помогло, сдёрнул шланг с печки( тот что от помпы тянеться с металлической трубки отвод имеет), так вот на заведённой машинке из печки потекла тоненькая струйка антифриза, ну положим что печка засрана, так почему из шланга, что из помпы идёт- не течёт ничего, значит помпа мертва чтоли? тогда почему двигатель нормально греется и не кипит и держит ?ну соответственно кто чем разъяснит данную ситуёвину

вот я если честно не знаю какое должно быть давление на выходе, но мне кажется струя должна быть нормальной. я вот тоже недавно промывал радиатор, стало чуть лучше, но не сказать что жара. собираюсь на днях другими средствами попробовать.
в прошлый раз промывал тиретом, лимонной кислотой и содой (в инете вычитал) сейчас попробую автомобильный очиститель системы охлаждения не разбавляя водой.

спасибо , конечно за ответ, просто хотелось бы про помпу услышать, лично у меня они не накрывались, по этому переживаю.сегодня полностью шланг сниму с печки и позырю, мож вообще оттуда не бежит изза пробки какой

ну либо пробка воздушная, либо засрано отверские в порпусе термостата.. бывает каналы забиты ржавчиной, либо всякими гарметиками

Дайте совет на счёт помпы, стали промывать систему охлаждения, слили антифриз, залили воду с промывкой, погазовали по инструкции, заметили то, что из радиатора начинает, выплёскивается вода по причине кипения, температура по приборам в норме, стрелка чуть ниже горизонта, вентилятор охлаждения включается, но вода уже во всю кипит и нижний шланг радиатора холодный. Решили что неисправен термостат, разобрали, проверили, открывается и закрывается при температуре 84 градуса, печка тоже не греет, хотя её промыли и через неё вода течёт хорошо (проверяли газелевской помпой), сняли входной патрубок с печки, на холостых вода не течёт, когда погазуешь то "поплюхает" (без напора). Думаем, что помпа не качает, но как проверить? И что там может быть не исправно, как она может не качать, крыльчатку, что ли сорвало с вала или как, не пойму?

P.S. Машину купили не давно и до начала ремонта проехали на ней километров 200-300, потери антифриза не было замечено, как и его кипения, и нижний шланг радиатора был горячий, не грела только печка.

во первых сверху не из-за кипения выплёскивается.. а во вторых, проверьте на всякий случай, мож у вас радиатор отмытым г забило