Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

крышку трамблера смотри

обязательно, трамблёр только прикрутит, и сразу посмотрит
Причина может быть в навёрнутом таймере свечей.

там же не просто реле, а реле с таймером.

Да! и вот еще что! Одно реле все время клацает(включит напругу, отключит и т.д.)
С трудом завел в -25 обороты поднялись на холодную до3000 на пару минут, потом всё в норме. Что за хрень???

Посмотри свечи накаливания.чем ниже температура тем дольше они должны работать и соляру залей зимнюю.у тебя хоть заводиться,а у меня завелась как то и потом заглохла заклинив.вот что заклинило пока не нашел из за того что нет гаража и погода как назло к выходным подкидывает сюрпризы.

Трамблера нет у него.4D68 двигатель же

я прогнал)))) извиняйте

Артем да ниче))))

Sandr писал(а):
Да! и вот еще что! Одно реле все время клацает(включит напругу, отключит и т.д.)
С трудом завел в -25 обороты поднялись на холодную до3000 на пару минут, потом всё в норме. Что за хрень???это же и есть реле-таймер

Реле то вроде от датчика температуры ОЖ зависит.может еще в нем проблема?

На счет трамблера хороший прикол!!! Посмотрю если найду!!
Свечи накала и датчик ОЖ я поменял, но считаю что им мандец(свечям накала) то и пришел потому что напруга не сбрасывается!!! Я когда тачку завел отключил разьем управления от реле и откатался с полчясика чтоб хорошенько прогреть.Подключил обратно разьем и "О ЧУДО!!!" нихрена не изменилось! напруга на шине как была, так и осталась!!! Я уж грешу, может блок управления спёкся?!?!? Если кто знает, это не тот ли блок что у пассажира в ногах возле вентилятора отопителя в"хрен доступном" месте находится???
А на счет реле вы уважаемые по моему зря говорите,что оно с таймером! Обычные реле, подал команду-замкнулось, отменил команду-разомкнулось! Если я не прав "мазут мне в ухо!"

Реле свечей на холодном движке работает с временными циклами. Включил питание-счелкнуло-прогрев, срабатывает таймер-отключается прогрев-гаснет индикатор на панели-крути стартер -запуск. За тем включается режим потдержки накала свечей(холодного запуска), свечи периодически нагреваются на протяжении какого то времени(программа в таймере), потдерживая устойчивое воспламенение т.с. в форскамерах. Не знаю точно как на этом двигле, у меня были 4D56 и 4M40, но режим накала свечей работал одинаково, что на холодном, что на горячем(могу и ошибаться конечно с потдержкой холодного пуска). Таймер я думаю в программе бортового калькулятора реализован. В мануале наверняка есть алгоритм проверки ЭБУ на предмет подачи питания на рел, путем снятия сигнала с контактов разъема тестером обычным.

предыдущий пост всё обяснил, мазут те в ухо

Всем при много благодарен! Буду "бодаться" с тачкой дальше пока ктонить из нас не "сдохнет"
Отдельная благодарность visa241, внес ясность!!!

А по поводу больших оборотов кто что скажет???(С трудом завел в -25 обороты поднялись на холодную до3000 на пару минут, потом всё в норме. Что за хрень???)и так каждый раз на холодную.
Я конечно извиняюсь, может где и поднималась эта тема и я повторяюсь, просто некогда "лопатить" форумы, с работы да в гараж. Подскажите мил люди!!! Аль "пошлите" куда нибудь почитать!!

Куда нибудь почитать, это в раздел "ФАЙЛЫ". Там и обретешь покой.

да вообще то прогревочные обороты в -25 до 3000 тыщ на несколько минут - нормально

Что за ХРЕНЬ??????????????????? На генераторе мне заменили Выпрямительный блок, установил на место, прокатился пару км. зарядка пропала!!! Делаю проверку по книге- ПОЛНАЯ Ж, ген мёртвый!!! Что его может вырубить???? ЛЮДИ HELP!!!! Начинаю жалеть что купил ентот траХтор. Даже покататься не успел, а он уже меня "имеет".....
Уже боюсь новый брать, вдруг не в нем дело?? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??????

Sandr писал(а):
Что за ХРЕНЬ??????????????????? На генераторе мне заменили Выпрямительный блок, установил на место, прокатился пару км. зарядка пропала!!! Делаю проверку по книге- ПОЛНАЯ Ж, ген мёртвый!!! Что его может вырубить???? ЛЮДИ HELP!!!! Начинаю жалеть что купил ентот траХтор. Даже покататься не успел, а он уже меня "имеет".....
Уже боюсь новый брать, вдруг не в нем дело?? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??????


ехать к умельам-пусть исправляют свои недочеты. скорее всего поставили выпрямительный блок от жигулей(они это умеют ). а надо более мощный

если блок не дорогой брал, значит китайский. их запчасти качеством не отличаются. поиграл в китайскую рулетку возможно. МОЁ правило: куда предполагаю лет много не лазить, ставлю по возможности оригинал