Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Устройство Топливного насоса предполагает наличие подшипников. Если машина при этом едет нормально значит давление подачи и распределение в норме и плунжера трогать не стоит. Смотри подшипники, как правило они и гудят, свистят и т.п.

Проверь не перескочил ли ремень ГРМ на зуб назад, у меня такое было недавно, звук был как трактор или форд дизельный. Ехала при этом терпимо, но трактор.
Оказалось ремень балансирного вала порвался и видать чуть попал под ГРМ, тот и перескочил. Ремень балансирного вала стоит под ГРМом, если ставят дешевый или перетягивают, то рвется. у меня Mitsuboshi проходил всего 40 тыс. км. наверное я его перетянул (натягивать нужно рукой и не сильно, а я еще и отверткой помогал ).
Пока поставил старый, и заказал оригинал, лучше на нем не экономь, он ходит 100 тыс. как и ГРМ (вот ГРМ хорошо и БОШевский ходит и тот же Mitsuboshi должен ходить).
В конце концов на соляру за 100 тыс. км. потратишь тысяч 200-300, а ремень балансирный рублей ок. 1000 стоит.

ремни оба менял после покупке ,угол подачи топлива паставел точно по меткам .с ремнями не экономил.а звук такой как у трактора

так у вас же дизель. они все примерно звучат одинаково.

одинакова но мой уж сильно шумно

Ольга писал(а):
так у вас же дизель. они все примерно звучат одинаково.ольга а ты слышела как работает камаз ? вот у меня токойже рык под копотом

у всех дизельных двигателей такой звук!
не имеет значение камаз,трактор или легковая машина.

aks_oleg писал(а):
одинакова но мой уж сильно шумно

даже качественная шумоизоляция не изменит рокот дизеля(низкие частоты). просто непривычно.

Ольга,вы не правы
у нас предкамерные дизеля,они поют

а по поводу насоса:метки ты выставил(я как понял),а сам насос как выставлял?попробуй там покрути,а лучше воспользоваться литературой и выставить як должно быть

а мотор как работает ровно?дым какой с трубы идет?как реагирует на педальку?

работает вроде ровна,немного подымлевоет но это нормально просто прохладно на улецы, при резкой нагрузке идёт чёрный дым,на педаль реагирует отлично!мне просто надо узнать как в ТНВД всё смазыветься?

непосредственно солярой

это плунжера солярой ,а кулочки?

какие кулачки? топливный насос забирает топливо через топливный фильтр и под высоким давлением подает на форсунки. Что там еще кроме соляры то?

я не большой спец по топлевной апаратуре ,если там кроме соляры нет нечего то как происходит росприделение не форсунеи и что приводит в движение плунжера?просветите если не трудно!

тогда Вам это не поможет. ТНВД это такая штука, куда впервые лезть точно не стоит, поищите мастера, пусть профессионал посмотрит. А в целях знакомства с мат частью, наберите в любом поисковике, "устройство ТНВД".

я впринцепи и не соберался туда свои ручёнки запускать просто очень интересно как всё работает ,так чисто для себя

совет: не лазь туда!дорогостоящая вещичка,если заводится тянет не дымит,значит пусть оно так и будет!спецов найти сложно,самому с первого раза не получится собрать,контрактный стоит где 7-10 тысяч,там тоже как повезет.
если один раз сделать все хорошо и не хапать соляры с комбайнов то будет работать как часики
вопрос такой у тебя звук идет от тнвд,от форсунок или сам двигатель напряжно работает?