Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

хто такое сказал? во первых болт, который находится на дроссельной заслонке за двигателе, а во вторых, под дроссельной заслонкой находится шайтан устройство под названием РЕХУЛЯТОР ОБОРОТОВ ХХ.... как его чистить писал на форуме ВИТЯ причём с фотографиями.. внутри этого шайтан устройства находится шаговый электродвигатель, который приводит в движение пластиковый поршенек, который в свою очередь покрывается г.

Добавлено (05.08.2009, 12:44)
---------------------------------------------
а вообще при прогреве обороты нормальные, ну может ещё на соточку поднять, а на д - гдето около 500 должно быть... точно не помню... если обороты не плавают, тогда прсто покрути болтик на прогретом двигателе и больше ничего не делай..

вот такие обороты:
прогрев http://www.redom.ru/img/gallery/2953/24449.jpg
нейтраль http://www.redom.ru/img/gallery/2953/24450.jpg
и режим D(на нем лампочка не горит )
http://www.redom.ru/img/gallery/2953/24451.jpg

Добавлено (06.08.2009, 10:05)
---------------------------------------------
Чет не догнал как фото добавить...

размер фотки меньше 500 кб должен быть прогрев - низковат.. должен быть около 1400.. на нейтралке - норма, а на д - ну может на 100 поднять и всё.. тут либо болтом регулируй, либо чисти регулятор...

Добавлено (06.08.2009, 12:32)
---------------------------------------------
а вибрация у тебя - потому что опоры двигателя от времени уже дубовые...

Витя, если до 500 оборотов поднимаю педалью на тормозе когда стою товибрация пропадает...

Обороты прогрева зависят от температуры окр среды (у меня замечал такое) в -30 обороты до 2000 и выше, а при +10 за бортом холодный двиг выше 1600 не увидишь, а то 1300 может смело быть. Я про карбюратор, конечно, но не думаю, что с инжектором что-то принципиально по другому крутит.

Сажает до 200-300 оборотов в минуту??? У тебя двиг не глохнет? У меня при таком раскладе если не заглохнет, то лампочка заряда аккума загорится. Автомат на таких оборотах не должен работать и 500 мало даже. Минимум 600, то есть ХХ-100 оборотов. Иначе это уже не правильно - какое там давление масла в гидросистеме будет.

не сношайте себе мозг, на наклейке на капоте написаны обороты хх

У меня нет такой наклейки... Возможно капот не родной.

Leonnn, короче, пркрути это болтик подними обороты на сотку и не парься...

я тут задумался....
а как правильно заводить? когда ключ поворачиваеш то загорается чек и еще две красные лампочки через сек 5 чек и еще одна лампочка потухают, и когда ндо заводить? ждать пока потухнут?

блин, ну это же не дизель.. сразу можно заводить.. это при включении зажигания запускается самодиагностика...

и еще,заметил сто когда заводиш то сек 3-5 раздается звук похожийна стук клапанов потом проходит(такое солидное брякание)... что это может быть?

стук клапанов.. ну а если у тебя турбина на 4г93, то значит у тебя гидрокомпенсаторы стоят и они бренчат.. вот, кстати, а ты ради интереса поставь оригинальный масляный фильтр у меня раньше так тоже стучало, а с фильтром раз и перестало.. навсегда..

это потому, что в фильтрах ставят (или не ставят) клапан обратки (что-б масло не сливалось) или в маслянном насосе этот клапан херовничает

4г93 и на 4г15 ефи дохс установка оригинального масляного фильтра устраняе утренний стук клапанов... уже на 5 моторах проверил...

Витя, турбины нет... насчет маслянного фильтра это да надо попробовать...
а где его купить? и какой оригинальный? как масло поменяю отпишусь.
сегодня сальник хвостовика пришел,крестовина и линки завтра менять буду
а как передние тормозные диски снимаются? просто снять суппорта тормозов и выдергивать?

Добавлено (17.08.2009, 20:46)
---------------------------------------------
сегодня во время дождя ехал чет тяга пропала... жмеш на газ а она не едет 30-40 и все дальше 2000 не крутиться двиг, переключил н 2ку раскрутил двиг до 5000 вроде прошло все... я так подумал что это просто вода попала на двигатель...
или что то другое?

Leonnnа как передние тормозные диски снимаются? просто снять суппорта тормозов и выдергивать?
ага...
Leonnnсегодня во время дождя ехал чет тяга пропала... жмеш на газ а она не едет 30-40 и все дальше 2000 не крутиться двиг, переключил н 2ку раскрутил двиг до 5000 вроде прошло все... я так подумал что это просто вода попала на двигатель...
вода либо на трамблер попала, либо на провода и искра через них уходить стала, а потом прогрелось, подсохло и опять поехала..

Leonnn, если хочешь, я тебе пришлю оригинальный фильтр

Добавлено (18.08.2009, 01:28)
---------------------------------------------
на пробу..

Добавлено (18.08.2009, 01:29)
---------------------------------------------
Leonnnкак передние тормозные диски снимаются
ага, дёргать не запарься.... там два болтика вкручиваешь между колёсными шпильками, крутишь, диск отстёгивается

Витяага, дёргать не запарься.... там два болтика вкручиваешь между колёсными шпильками, крутишь, диск отстёгивается
У меня такого нет на ланцере... и на либере небыло...

Leonnnя тут задумался....
а как правильно заводить? когда ключ поворачиваеш то загорается чек и еще две красные лампочки через сек 5 чек и еще одна лампочка потухают, и когда ндо заводить? ждать пока потухнут?
Витяблин, ну это же не дизель.. сразу можно заводить.. это при включении зажигания запускается самодиагностика
Витяй -вот слушай ты говориш что можно сразу заводить даже если и лампочки не погасли, но я начинаю заводить дрыгло заводиться но послек пуска сразу глохнет, а если подождать что ампочки погаснут , двигатель пускаеться и нормально устойчиво работает!?
что может быть ? одни говорят что клапан в насосе не держит , другие говорят что нормально , а как должно быть, и какая причина может быть?