Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

В начале я стал всё потихоньку подкупать для ремонта. Вобщем за 8500 был взят ноускат во владике, капот за 2000 , крылья за 1000 и за 800 все в одной канторе. ТАкже была куплена лыжина у Витали из Новосибирска, потом за 300 рублей куплена во владике тяга поперечной устойчивости -панара. Куплен новый насос ГУРА за 1500, Новый реемнь на кондишку и гур, натяжнойролик из тойже оперы. Сделал себе на заводе вот такую приблуду для вытягивания стойки
Когда начали варить измерили мои размеры и размеры которые выложены у нас на сайте, то разница по диагонали была в 80 мм, между стойками 60 мм, я по началу подумал что чета нето со скачиными размерами, но когда начали тянуть картина прояснилась. чичас фотки солью и продолжу...

ждем далее

Я уже заочно в этой теме отметился ))))

Давай продолжай.

где фото, епта? чё народ томишь то? нервы то не железные.

Ребята извините, я забалел, к компу даже не подходил, вот продолжаю. (делал ремонт в квартире вот и продуло меня).
По ценам я все точно напишу что покупал как выйду на работу, там у меня список всех запчастей и цены.
На машине высверлил по местам сварки ту часть какую выкунуть и потом линшнее обрезал балгаркой. Также нужную мне часть оставиль на телеке, и нужный мне лонжерон.
Вот также несколько фоток процесса вытяжки морды

Краску покупал не по подбору а по номеру, который выбит на подкапотной таблтчке. Вот что получилось после приваривания нового телека
После сварки и подготовки сразу был выкрашен телек и обратная часть капота. Сфотографировал уже только как собрал под капотом навесное... Сразу скажу, красить я неумею, красил не я, мне красил мой друг у которго непосредственно я и ремонтировался в гараже, т.к. у меня самого просто железный гараж. Ещё в аварии пострадала и левая бочина, то её выправляли обратным молотком, т.к. нищета и спотера нету. Но получилась неплохо, шпакли потом было положено немного. С процессом покраски и подготовки машины к покраски я столкнулся в первые так близко и плотно, поэтому все было очень медленно и приходилось частенько исправлять свои же касяки, т.к. то перешкурю, то недошкурю... вобщем все приходит с опытом. только под самый конец процесса чета начал вкуривать че по чем. Было положено три слоя краски и три слоя лака. Решил облить машину всю целеком, т.к. были тычки,царапинки, короче как и многих машин 94 года выпуска. Но тольео нестал трогать заднею крышку багажника, сполер и задний бампер. т.к. задний бампер был уже недавно крашен и непострадал. По цвету все получилось отлично. После покраски машины был покрашен отдельно передний бампер и ручки дверей.

молодец, отличный профессиональный подход. Как я и говорил - работы было немного. Я смотрю у тебя такой хитрый набор инструментов. Что то мне подсказывает, что ты кузовным ремонтом профессионально занимаешься

Витя спасибо что оценил. Но инструмент не мой, этим у меня занимается друг. Я же говорю что с этим вплотную столкнулся впервые. Вот что получилось после пяти месяцев моих мучений и стараний. Конечно большое спасибо моему другу и его брату. Если бы не они я бы прикурил конкретно...

малаца, всеб так делали, а не на самарезы рамки прикручивали морды )))респект

...- Скажите, у вас не бывает дежа вю?
- Не знаю, но могу на кухне спросить.
фильм "День сурка"

хорошая работа, глаз радуется. )))

Спасибо max.84 так уж раз столько времени затрачено, хотелось сделать все по человечий. Кстати ешё оклеил все двери вибропластом (STP), так называемой у нас "эстэпэшкой" двух милимитровой, и пяти милимитровым изолоном. Кршу тоже всю уклеил в хлам эстэпэшкой, и 9 милимитровым изолоном, правда потом подзае..ся обивку крыши прикалачивать, очень тяжело запистонивалась. В багажнике тоже под пластиковой обивкой уклеил изолоном. Правда пока особого эфекта неощутил, т.к. с полом ничего неделал и моторный отсек неизолировал. Но двери правда теперь стали намного глуше и прикольней закрыватся с глухим хлопком.

Сержио писал(а):
Спасибо max.84 так уж раз столько времени затрачено, хотелось сделать все по человечий. Кстати ешё оклеил все двери вибропластом (STP), так называемой у нас "эстэпэшкой" двух милимитровой, и пяти милимитровым изолоном. Кршу тоже всю уклеил в хлам эстэпэшкой, и 9 милимитровым изолоном, правда потом подзае..ся обивку крыши прикалачивать, очень тяжело запистонивалась. В багажнике тоже под пластиковой обивкой уклеил изолоном. Правда пока особого эфекта неощутил, т.к. с полом ничего неделал и моторный отсек неизолировал. Но двери правда теперь стали намного глуше и прикольней закрыватся с глухим хлопком.

у меня обратная ситуация, я изолировал моторный отсек и днище, всем со всей ответственностью заявляю, что эффект есть, смысл попариться есть, все мечтаю двери и крышу сделать.

а мне завидно, мой аппарат только летом красивым станет. не успел я красоту навести. Успел только техническую часть в порядок привести.

Витя писал(а):
а мне завидно, мой аппарат только летом красивым станет. не успел я красоту навести. Успел только техническую часть в порядок привести.

а я сейчас красотой займусь, на хонде покатаюсь, митцубана покрашу.

ты в один заход машину красил?

ну конечно, иначе валик высохнет, новый придется покупать

Красотка получилась,нет худа без добра. Скажи жене спасибо , а так когдаб ещё собрался. Как там у неё дела, прибавление в семействе уже есть?

ну ваще конфетка, молодца!!!

Витя писал(а):
ну конечно, иначе валик высохнет, новый придется покупать
это я к тому,я например устаю,это ж скоко бегать надо вокруг машины,потом глаза в кучу,мне больше нравиться в 3-4 захода
товарищ камеру доделает тож буду краситься,хочу в белое облако,машина по птс белая,а так снежка