Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

max.84 писал(а):
скорее всего стартером долго маслали, пока не поняли что чтото не так

ну тогда это не при порванном а при неправильно установленным, при порванном хоть стартером, хоть не стартером, распредвал при обрыве перестает вращаться, даже по инерции он вряти пол оборота сделает, маховика у него нет, а на вращение он очень труден.

штурман01 писал(а):
max.84 писал(а):
скорее всего стартером долго маслали, пока не поняли что чтото не так

ну тогда это не при порванном а при неправильно установленным, при порванном хоть стартером, хоть не стартером, распредвал при обрыве перестает вращаться, даже по инерции он вряти пол оборота сделает, маховика у него нет, а на вращение он очень труден.

Всё это теория, а я говорю о практике. Когда машину брал прежний хозяин говорил о нобходимости замены ремня. Но я по распиздяйству и отсутствию время откладывал этот момент. Один раз мне и по работе в сто мест заехать надо было и жена с младшенькой в больнице лежала... короче летал как в жопу раненый, раскрутил движку на подЪём на путепровод и бзык... дальше у же под горку катился и в движке что-то позвякивало. Вскрытие показало что загнуло 4 выпускных клапана (выше писал что 8 ошибся). Клапана в иоге заменил все 12 т.к. впускные дешёвые,а выпускные нашёл тока оригинал.

Была у меня другая башка там было загнуто 8 впускных клапанов (поэтому и перепутал) на неё поставил свои впускные (перешлифовал,притёр). Итог такой чаще гнёт несколько клапанов и не знаю что в этом виновато инерция , может ремень не сразу рвётся проскальзывая или ещё что...

у меня тоже такая же фигня была когда ремень неправильно поставил и не провернув руками включил стартер.итог четыре выпускных погнул. и попутно поинтересовался по этой теме оказывается выпускные чаще гнёт и быстрее потому что у них диаметр тарелок больше чем у впускных.

а с поеданием ремня у меня была история на служебной четырке. новую получил.ремень съедало до половины за 10тысяч пробега.два ремня съела падлюка пока ролик не поменяли.

штурман01 писал(а):
max.84 писал(а):
скорее всего стартером долго маслали, пока не поняли что чтото не так

ну тогда это не при порванном а при неправильно установленным, при порванном хоть стартером, хоть не стартером, распредвал при обрыве перестает вращаться, даже по инерции он вряти пол оборота сделает, маховика у него нет, а на вращение он очень труден.
сам лично чинил киа рио,погнуло 12 из 16, тётя сказала что не могла никак завестись ))) распредвал на месте стоит а клапана торчат(открыты) поршни бегают и тыкают в них )