Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Скорее всего подсос воздуха на впуске. Попробуй коллектор еще подтянуть

Врядли. Коллектор нормально затянут. Еще такой нюанс, снимаю разъем с расходомера, загорается чек, но ХХ становится нормальный...?

alex33 писал(а):
Врядли. Коллектор нормально затянут. Еще такой нюанс, снимаю разъем с расходомера, загорается чек, но ХХ становится нормальный...?
хх то нормальный, а ты попробуй на педаль газа нажми- сразу заглохнет, значит расходомер работает, подсос воздуха самое вероятное, там куча маленьких трубочек и шланчиков идут к дросселю и много куда, они трескаются со временем, так можно не заметить замените все шланчики, если всё подключено правильно- то будет работать

а нах снимали коллектор для замены стартера?

по другому к стартеру не подлезть. да ещё расходометр в норме проверил сегодня спс вадимке). да мы ещё дросельную заслонку помыли под неё воздух подсасывать должно?

по другому к стартеру ПОДЛЕЗТЬ, голову снимать не надо.
прокладку на дроссель желательно заменить

чё? я подлазию без проблем, а вам не подлезть? жрёте чтоль много? растолстели до безобразия? патрубок воздушного фильтра открутил и всё.. а достаётся стартер со стороны генератора вообще без проблем..

витя. в трёх специализированных сервисах был сказали что не станут делать не подлезть. в следующий раз к тебе менять приеду

тоже сервис мены, машин таких просто не видали

согласен они удивлялись что полный привод и где стартер стоит

бля что же с ней делать едит отлично но станешь в пробку жопа с оборотами и трогается с рывком провалом у меня на скорпе такое было но там датчик температуры сломали вот его и колбасило а здесь чё?

советую в след раз спросить- чё и как , здесь
а к таким ребята более не ездить
мне один раз в сервисе снимали стартер(без головы и прочих извращенств)
а так я и сам снимал, и делать всё сам стараюсь

да я тоже сам всё делаю но иногда нет выхода
когда ты за 850 км от своего гаража придётся

я бы после такой работы приехал бы сервис и обозвав всех пидорасами заставил все переделывать. а чё они думали всё просто будет? а если к ним на субаре шестигоршковом заехать свечки поменять они вообще охуеют да? стартер снять на либасе вообще элементарно. не вижу никакой проблемы. а если коллектор снимать - надо под ним прокладку менять и когда снимаешь правильно откручивать и ставить тоже правильно с нужным усилием. тогда не будет воздух сосать.

стартер снимать 5 минут реально, а коллектор - час минимум.

кстати и на этом моторе, если мастера ёбнутые, могли запросто датчик температуры сломать

слышал такой способ проверки подсоса воздуха - надо аэрозолем попшикать), например который для облегчения пуска двигателя зимой, если где то есть "подсос" то обороты незначительно повышаться будут. Сам так не делал)

открути пробку для спуска воздуха, возле термостата! у тебя датчик температурный в воздухе висит - вот и плавают обороты и жижи охлаждающей долей.

тоже вариант