Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

скорее всего маслосъемные колпачки подсохли

Думаешь замена решит проблему?

90% маслосъёмные колпачки, ну и кольца могли залечь,зделай раскоксовку.

Обычно белый дым свидетельствуют о попадании в цилиндры охлаждающей жидкости

то есть некого не смутило что машина стояла ажно более 3-х месяцев. да у него в выхлопе небось намерзло столько что писец. сейчас выпариться весь лед и снег оттуда и пройдет. если тосол попал - то все просто - руку поднесите к выхлопу. как только осядет на руке осадок можно понять что это. ну не знаю как вам такие эксперименты - но тосол сладковат. вода же безвкусная. проедте сначала пару десятков км. что бы все выгорело, а потом панику разводите. колпачки, тосол.
когда колпачки отходят - дым сизый ( ибо масло при сгорании дает именно сизый дым. тосол( антифриз, как назовете - все сделано на основе этиленгликоля) дает при сгорании именно белый густой дым.

если в трубе намёрзло будет парить, а если антифриз в цилинре - скорее всего нормально работать не будет...
По памяти когда кольца маслосъемные проверял на машине при добавлении масла в цилиндры как раз белый дым и идёт первое время)
PS у меня была такая фигня ещё на 41м, если больше 3х дней стоял то потом дымил мин 15 правда сизым... Но и масло было М6)))

а у всех конденсат выливается, перед глушителем, набирается 1,5 стакана, и течет ручеек? у мну так было, это так япоши придумали?

это так природа придумала

Вчера заводил, по ощущениям по меньше дыма стало. Во вторник поеду доделывать в сервис ее, дам просраться малось, глядишь и пройдет дымок. А нет так придеться маслосъемные для начала поменять, благо не дорогие они. А там уж смотреть буду. П.С машина работает четко и устойчиво.

Пля белый дым или сизый это всё оттенки , для меня в данном случае ключевое слово дым, всё остальное вроде как пар... Короче если запашок масла есть значит кольца или колпачки, если нет то или абоняние слабое или конденсат в глушаке,а это зимой всегда независимо от того долго машина стояла или нет,остыла и усё, антифриз от простоя в горшки не попадёт (если раньше не попадал).

PS И нет тут ничего глобального когда машина долго стоит кольца часто залегают и сальники клапанов если старые без масла тоже деревенеют.

Раскоксовку в цилиндры, колпачки (сальники) под замену, их по любому иногда менять надо тк расходник.

А если сажа порой летит из выхлопа сухая как с дизеля? И кстати порой путают с дизелем по звуку работы(

Kario писал(а):
А если сажа порой летит из выхлопа сухая как с дизеля? И кстати порой путают с дизелем по звуку работы(

Смесь богатая, дизельный звук у кента на 4ж13 был когда ременнь ГРМ по пластиковой защите стучал.

Со звуком все в порядке, антифриз не уходил. Эмульсии в бачке нет. Думаю не стоит мне так переживать ))

))) я уже на горьком опыте научен, переживать нестоит, но лучше все таки проверить)))