Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

скорее всего тебе посоветуют 92 или 93 двигло)))))

если надумаешь то, вот тут смотри за копейки отдаю 92!!!!


libero-club.ru/Forum/14-Prodam/50956-Prodam-navesnoe-4G92-foto-tramblera-dobavil

а 4G63 не пойдёт разве?

а чё мелочиться - 6а12 вхуячивай сразу

геморроя достаточно много...моск может не увидеть инжектор (были случаи - движок и процессор с одной машины при установке на другую не срабатывались) а что именно с твоим двиглом?

Витя писал(а):
а чё мелочиться - 6а12 вхуячивай сразу
нах 6a12? 4g63t! с v6 гимора много. большой и коробас другой.

2zealot - что значитмозг не увидит мотора? мотор - usb флешка чтоли?
мозг то увидит. тока управлять впрыском и зажиганием них не получиться.
а моторы покупают с проводкой и мозгом, между прочим.. и замена мотора на иной(другой модели) влечет за собой смену проводки и мозга. если это конечно требуется( в большинстве случаев требуется).

Теперь по существу:
Андрей, а Вы готовы вложить в сие мероприятие кучу времени и денег?
Вы готовы провести порядка месяца или больше в поисках нужного Вам мотора. потом еще пару недель ( безвылазно) на установку мотора , проводки, мозга, поисканедостающих запчастей, ожидания пока привезут и т.д?
У вас время и место где все это делать есть? Нет? забейте. ездите как ездится.
стуканул - найдите такой же и поменяйте просто. изменение модели двигла - не простое занятие. уж поверьте мне. я это уже прошел.

Витя писал(а):
а чё мелочиться - 6а12 вхуячивай сразу

золотые слова. моя мечта ))))

штурман01 писал(а):
Витя писал(а):
а чё мелочиться - 6а12 вхуячивай сразу

золотые слова. моя мечта ))))
зачем оно вам? 150 лошадей там всего. гимор с чисткой впускного прилчный. свечек 6 штук. что бы поменять - надо снять впускной коллектор. 6 форсунок. катушки и коммутатор вместо трамблера. сменить ремень грм - опупенный гимор. другая коробка ( там стартер с другой стороны мотора).
двигло тяжелой и огромное.
правда снизу прет - сказка. и тихое. v6 вообще все тихие.
и еще. две башки! и если че случимшись - гимор с ремонтом обеспечен.

VovikN писал(а):
штурман01 писал(а):
Витя писал(а):
а чё мелочиться - 6а12 вхуячивай сразу

золотые слова. моя мечта ))))
зачем оно вам? 150 лошадей там всего. гимор с чисткой впускного прилчный. свечек 6 штук. что бы поменять - надо снять впускной коллектор. 6 форсунок. катушки и коммутатор вместо трамблера. сменить ремень грм - опупенный гимор. другая коробка ( там стартер с другой стороны мотора).
двигло тяжелой и огромное.
правда снизу прет - сказка. и тихое. v6 вообще все тихие.
и еще. две башки! и если че случимшись - гимор с ремонтом обеспечен.
РАЗРУШИТЕЛЬ МЕЧТ

у меня на галанте такой стоит.. повеь.. я знаю что говрю. .гиморс ним - опупенный.. и еще он достаточно редкий. запчасти искать трудно. но едет - шикарно.

если чо, то у нас появлялся на форуме товарищ, который вхуячил 6а12.. да не просто, а тт.. правда не в либас, а в ланс пятерку-седан.. но это уже мелочи и общей картины не меняет.. а V6 всегда геморройно обслуживать, он же сложнее конструктивно.

да писька он просто, вкорячил 64т и не хочет, чтоб у кого то лучше было

) гонишь.. 63t! )
а не 64.
почему не хочу. я просто предостерегаю. я уже заепся в гала е54а бабло вкидывать.
подвеска как на еа5а, мотор по обслуге дороже чем у того же ЕА. кузов уже гнилой. крыло переднее еще прошлым летом на светофоре инфинити шлифанул. до сих пор найти нигде не могу. а за китайское новое 6 рублей отдавать - полный пиздец.
ща вот в мае грм с помпой менять.. заодно и насос маслянный махну ( 1,5 года все собирался его перебрать, а тут на разборе нашел случайно, перетряхнул ег весь. осталось тока поставить ).
прошлая замена грм у меня заняла 6 часов. заепся прилично.. ибо в первый раз и понять как , бля, сразу натянуть и выставить 4-е шестерни распредов и одну на колене - это просто пиздец!

свечки поменять - изволь прокладку на впускной новую купить. 500 рубликов - как с куста ( типа железная она там).
долбаный коммутатор на него искал 3 недели. сгорел.. я при этом ездил на 4-х горшках, вместо 6-ти. полный звиздец. exist-сроки поставки 18+ дней. контора что ЧИНИТ их объявила за бу 4000 ( новый стоит 5800). нашел случайно за 2000. взял два. про запас.

на тему лучше - гал весит столько же сколько и ланс.
ну и еще. много ты видел в продаже 6а12 моторов вообще? я очень мало. а 63 мотор куда только не ставился. и их пока - море.
и еще.. на кольт клубе есть чел у которого в кольте(вроде) 5-ом 6a13tt вкорячен. ага.

я промазал по цифре ты не страдай херней, сфотай крыло какое тебе надо. мы уж тут поглядим

щоб тебе на 2UZ каждый день грм менять

галанта видишь? Е54А. 95 год.
переднее левое крыло.

больше ниче не надо уже. ибо заеп он меня своими вложениями.

на тему 2UZ: ну нах. мне вполне митсовских моторов хватает. ажно три разных. за глаза.
а ты представь как менять грм на 63 моторе всунутом под капот ланса?
там расстояние от ролика до лонжерона 4-5 см!! а туда надо еще руку всунуть и чета там крутить.

VovikN писал(а):

галанта видишь? Е54А. 95 год.
переднее левое крыло.

больше ниче не надо уже. ибо заеп он меня своими вложениями.

на тему 2UZ: ну нах. мне вполне митсовских моторов хватает. ажно три разных. за глаза.
а ты представь как менять грм на 63 моторе всунутом под капот ланса?
там расстояние от ролика до лонжерона 4-5 см!! а туда надо еще руку всунуть и чета там крутить.

как то не аккуратно он покрашен ))))

покрашен?) ну да.. из керхера. РОЗОВОЙ пеной.

чё ты плачешься? у меня так же на 93-м моторе.. да ещё и лонжи гнутые были, там вообще сантиметр был пространства, ремень еле пролазил.. ничё.. менял.. зато могу щас гинекологом работать

сфотай крыло без розового.. поближе.. тебе то пох, а мне снятое искать